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LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda fabiolemans1 » mar mar 12, 2019 3:36 pm

valigiaio ha scritto:
mauldinamica ha scritto:Cilindri e pistoni alta compressione direttamente dal fornitore germanico del garage corse Motobel.


Lettura al banco e video su pista/strada.
Di foto ce n'è già troppe...

ma dove??????
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda valigiaio » mar mar 12, 2019 6:36 pm

E allora bene!
Mettete qualcosa che ci faccia apprezzare come vanno!
Vediamo tante immagini, ma il piacere di vedere come vanno non si condivide mai....

Riguardo a quella special, la coppa dell'olio così striminzita con quella cubatura, mi fa pensare che blow by per pompaggio con attriti interni manovellismo/olio non duri poi molto... E il calore smaltito da quel 1250? Quanto sono lunghe le bielle? Sono almeno 1/8 la corsa?
Sbaglierò.... ma non avrò modo di accorgermene...
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda Sgrips » mer mar 13, 2019 8:24 am

Dogwalker ha scritto:maggiore risoluzione.
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http://brauchisbikes.blogspot.it/2012_1 ... chive.html

DogW

Qualcuno ha idea se questo kit volumetrico esiste in commercio? Ne ho trovato uno sul web per serie grossa(questo è per serie piccola) grazie :ok:
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda mauldinamica » mer mar 13, 2019 2:28 pm

valigiaio ha scritto:E allora bene!
Mettete qualcosa che ci faccia apprezzare come vanno!
Vediamo tante immagini, ma il piacere di vedere come vanno non si condivide mai....

Riguardo a quella special, la coppa dell'olio così striminzita con quella cubatura, mi fa pensare che blow by per pompaggio con attriti interni manovellismo/olio non duri poi molto... E il calore smaltito da quel 1250? Quanto sono lunghe le bielle? Sono almeno 1/8 la corsa?
Sbaglierò.... ma non avrò modo di accorgermene...


Fatti un giro in Svizzera e vieni a provarla da noi.
Prima che riesca a venderla.
La maniera migliore per farsi un' idea da sempre è metterci il proprio culo sopra alla moto.
E farci qualche chilometro.

Dici che occorre la coppa maggiorata?
Interessante consiglio.
Non mi ero accorto della necessita della modifica.
Grazie.
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda GA60 » mer mar 13, 2019 7:29 pm

La coppa maggiorata crea un volume maggiore per la pressione che si crea in fase di ridiscesa dei pistoni e contiene più olio. Ma se hai un buon circuito di sfiato con una valvola di non ritorno, si crea una buona depressione che limita il blow-by.
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda He59 » mer mar 13, 2019 8:25 pm

mauldinamica ha scritto:
valigiaio ha scritto:E allora bene!
Mettete qualcosa che ci faccia apprezzare come vanno!
Vediamo tante immagini, ma il piacere di vedere come vanno non si condivide mai....

Riguardo a quella special, la coppa dell'olio così striminzita con quella cubatura, mi fa pensare che blow by per pompaggio con attriti interni manovellismo/olio non duri poi molto... E il calore smaltito da quel 1250? Quanto sono lunghe le bielle? Sono almeno 1/8 la corsa?
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Fatti un giro in Svizzera e vieni a provarla da noi.
Prima che riesca a venderla.
La maniera migliore per farsi un' idea da sempre è metterci il proprio culo sopra alla moto.
E farci qualche chilometro.

Dici che occorre la coppa maggiorata?
Interessante consiglio.
Non mi ero accorto della necessita della modifica.
Grazie.


:nono: ecco vedi Mauldinamica, se tu la usassi lo sapessi... e se per caso la usassi, si vede che non la usassi abbastanza, ergo:usassi, usassi :asd:
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda valigiaio » mer mar 13, 2019 9:30 pm

Caro Maul, ti ringrazio per l'invito e stimo molto il controllo del baricentro del dibattito. Mi scuso per la stizza che ogni tanto torna galla nei miei rari commenti.
L'estate scorsa acquistai una sella biposto per la mia moto da un gentilissimo signore di Como. C'è l'ha ancora lui: non ho più avuto tempo di andarci.
Il mio tempo motociclistico è contingentato, e cerco di trarne il massimo profitto umano personale.
Ti saluto caramente
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda valigiaio » mer mar 13, 2019 9:32 pm

Ah, direi che è palese che abbia digitato una slash al posto di una virgola....
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda mauldinamica » gio mar 14, 2019 8:21 pm

He59 ha scritto:
mauldinamica ha scritto:...

Dici che occorre la coppa maggiorata?
Interessante consiglio.
Non mi ero accorto della necessita della modifica.
Grazie.


:nono: ecco vedi Mauldinamica, se tu la usassi lo sapessi... e se per caso la usassi, si vede che non la usassi abbastanza, ergo:usassi, usassi :asd:


GA60 ha scritto:La coppa maggiorata crea un volume maggiore per la pressione che si crea in fase di ridiscesa dei pistoni e contiene più olio. Ma se hai un buon circuito di sfiato con una valvola di non ritorno, si crea una buona depressione che limita il blow-by.



Abbiamo messo in effetti la coppa maggiorata al Nevada, con anche la valvola di non ritorno in seconda battuta. La coppa subito dopo l' elaborazione, la valvola dopo un paio di anni.

Nel V11, al momento, dopo circa 4000 Km, non abbiamo avuto problemi, a parte all' inizio trovare la ricetta giusta con Loctite e guarnizioni di rame per le teste.
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda fabiolemans1 » ven mar 29, 2019 11:41 pm

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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda vinbrulè » sab mar 30, 2019 2:19 pm

Non capisco perché ci debbano pensare i preparatori a creare moto basse ed essenziali...
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda fabiolemans1 » sab mar 30, 2019 4:06 pm

svengo
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda Wildmicio » sab mar 30, 2019 6:04 pm

che mostro! nel senso positivo del termine... con quella coppia ha sicuramente la cilindrata maggiorata, a livello di guida come si comporta la daytona?
il cardiogramma: https://bit.ly/2XuVxYi
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda fabiolemans1 » sab mar 30, 2019 6:31 pm

Wildmicio ha scritto:che mostro! nel senso positivo del termine... con quella coppia ha sicuramente la cilindrata maggiorata, a livello di guida come si comporta la daytona?

cilindrata 1380cc.
sulla guida...boh, sarei molto felice di testarla.
-fabio-
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda Wildmicio » sab mar 30, 2019 7:14 pm

fabiolemans1 ha scritto:cilindrata 1380cc.
sulla guida...boh, sarei molto felice di testarla.
-fabio-

:ok: a me basterebbe provarne una anche solo con il motore originale..
il cardiogramma: https://bit.ly/2XuVxYi
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda mauldinamica » sab mar 30, 2019 7:15 pm

fabiolemans1 ha scritto:svengo
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Grande motore l'8V!

Peccato per la scelta di carrozzeria e telaio di questa realizzazione.
Il Kit Hypotesis sarebbe la morte sua.
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Messaggioda He59 » sab mar 30, 2019 7:17 pm

fabiolemans1 ha scritto:
Wildmicio ha scritto:che mostro! nel senso positivo del termine... con quella coppia ha sicuramente la cilindrata maggiorata, a livello di guida come si comporta la daytona?

cilindrata 1380cc.
sulla guida...boh, sarei molto felice di testarla.
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...sospetto i pistoni forgiati Guareschi...
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Messaggioda mauldinamica » dom mar 31, 2019 8:43 am

E' una realizzazione RadicalGuzzi, offrono la modifica agli 8V da tempo, prima dell' uscita del Kit Guareschi.

Nuovi pistoni e cilindri, diverse scelte di alberi a camme (più coppia o più potenza), nuova mappa e test al banco

2999 euro lavoro incluso.

Soldi ben spesi.

https://radicalguzzi.com/motor_getriebe
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Messaggioda Elk » dom mar 31, 2019 8:46 am

Comunque a me, vedere un Daytona modificato fa male al cuore...
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Re: LA TUA SPECIAL!!!!!!!!!!!!

Messaggioda mauldinamica » dom mar 31, 2019 9:08 am

A me , vedere un Centauro originale ... scusa Elk, non ho saputo resistere!
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