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Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda ribisso33 » ven nov 28, 2014 2:43 pm

Andre1100Sport ha scritto:Vista dal vero è perfino meglio


Grazie... ma così non ottengo complimenti come fotografo! :D
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Andre1100Sport » ven nov 28, 2014 6:17 pm

Vabe', allora: dal vero fa cacare, occhio che è tutta ritoccata con Photoshop
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda bradipOne » sab nov 29, 2014 11:26 am

Ragazzi un informazione,gli scarichi del daytona intendo i terminali sono gli stessi del 1100 sport e del centauro??
ne vorrei acquistare una coppia per il mio daytona ,in quanto mi mancano gli originali,e siccome non sono propio economici vorrei avere la certezza che siano gli stessi in tutto e per tutto :ok:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda gasgas » sab nov 29, 2014 1:08 pm

Se intendi gli originali certamente si.
Identici identici tra Daytona 1000 e 1100Sport, le ho fianco a fianco nel box. Sul Centauro non scommetto ma credo di si.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Willy64 » lun dic 01, 2014 2:33 am

Identici anche per il Centauro.
Ma che li prendi a fare...pesano 2 tonnellate col compensatore originale.... :-(
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda bradipOne » lun dic 01, 2014 9:02 am

Willy64 ha scritto:Identici anche per il Centauro.
Ma che li prendi a fare...pesano 2 tonnellate col compensatore originale.... :-(


Mi mancano gli scarichi gli specchietti e le pinze anteriori,a quel punto ho tuti i pezzi originali del daytona,che per ora non ha piu' nulla di originale,e troppo palloso inserire una foto,se no ne manderei qualcuna :ok: :ok:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda bradipOne » mar dic 02, 2014 12:24 pm

Ragazzi quali gomme per il daytona rs,ho il 180 al posteriore le vorrei buone per la strada,ma sogno,e penso che riusciro a fare qualche pistata in primavera :ok:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda bradipOne » mar dic 02, 2014 1:45 pm

comunque in questi giorni l'ho usata,ho fatto la bosa alghero e qualche giretto in montagna,i miei amici dicono che vado bene,invece ho la sensazione di non riuscire a guidarla.
Sento un effetto caduta quando piego,probabilmente è la gomma vecchia e un po squadrata,poi trovo piu' facile piegare a destra che a sinistra :rolleyes: ,e sul cambio,non sono ancora riuscito ad interpretarlo,di certo per le nostre strade si guida di seconda e terza,quando esco dalle curve col giusto numero di giri,è goduria pura :hehe: :hehe: ,la quinta,vado a cercarla di tanto in tanto,ma di sicuro non ne sento il bisogno.
ho tanto da imparare,sarebbe bello tirarla in una pista con curvoni veloci tipo il mugello,magari in una giornata organizzata tra guzzisti e amanti dei vecchi ferraci,giusto per non far da tappo ai mostri con 180 cv ;)
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Andre1100Sport » mar dic 02, 2014 1:47 pm

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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda fabiolemans1 » mar dic 02, 2014 4:25 pm

ciao bradipOne, che gomme hai attualmente?
quanto sono vecchie?
queste guzzi col travone non danno molta confidenza, sono come delle gnocche acide!!!!
pensa che io, al contrario di quanto accade a te, riesco a fare meglio le curve a sx mentre a dx, complice anche l'imprinting di una caduta da perdita di aderenza in piega, sono proprio negato.
per "interpretazione del cambio", suppongo tu intenda la scelta della marcia da mettere nelle varie situazioni: bè lì, a mio avviso, influisce molto la messa a punto del motore, nel senso che se è settato bene puoi anche lasciare la terza in un tornante senza paura che si ammutolisca a metà curva con un bel sciàuff; il che significa però staccare senza sfruttare il freno motore, cosa che a me risulta difficile con una moto così lunga e pesante.
se continui a elaborarla senza mai guidarla, non troverai mai la quadra :D

ps: riguardo la scelta della gomme, direi che se le dunlop roadsmart II per te sono troppo turistiche, puoi andare di sportsmart.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda bradipOne » mar dic 02, 2014 6:06 pm

Con la terza mi trovo d'incanto,ma il problema e che devi essere sempre a fuoco per guidarla bene :rollin :rollin
Ho vecchie gomme che avevo in cantina da anni,usate in pista penso delle metzeller k3.
l'anteriore è alla frutta ed il posteriore tende a scivolare.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda bradipOne » mar dic 02, 2014 6:10 pm

Andre1100Sport ha scritto:http://forum.animaguzzista.com/viewtopic.php?f=1&t=53457


non apre il sito della federmoto
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Andre1100Sport » mar dic 02, 2014 6:22 pm

Il sito della Federmoto sembra concepito apposta per non farti trovare quello che cerchi.
E quando lo hai trovato e metti un link da qualche parte, subito loro spostano il contenuto a un altro indirizzo.
Prova qui: http://www.federmoto.it/home/moto-depoc ... menti.aspx
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda fabiolemans1 » mar dic 09, 2014 5:57 pm

dopo anni sono risalito su un 1100Sport tutto originale; mi ha scioccato l'altezza della sella, praticamente arrivavo a stento a poggiare le punte dei piedi.
evidentemente è una moto pensata per i tedesconi.
dopo le modifiche fatte alla mia, non tornerei mai indietro.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Maelganis » mar dic 09, 2014 7:19 pm

fabio non mi dire così che mi spaventi :b , quanto sei alto?
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda fabiolemans1 » mar dic 09, 2014 10:41 pm

Maelganis ha scritto:fabio non mi dire così che mi spaventi :b , quanto sei alto?

spannometricamente 172cm...
ma ti sei iscritto in palestra, piuttosto :asd: ?
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Willy64 » mer dic 10, 2014 12:43 am

La sella, più che alta, è larga (e dura...) e questo complica ulteriormente il problema perchè le gambe devono obbligatoriamente assumere la posizione ad arco.
Il fatto è che la posizione originale è tutta sbagliata e la modifica al codone corregge parzialmente il problema, in quanto si riesce a stare maggiormente "dentro" la moto ma ci si allontana un poco dai manubri (già lontani di loro).
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Messaggioda ribisso33 » mer dic 10, 2014 10:13 am

Willy64 ha scritto:La sella, più che alta, è larga (e dura...) e questo complica ulteriormente il problema perchè le gambe devono obbligatoriamente assumere la posizione ad arco.
Il fatto è che la posizione originale è tutta sbagliata e la modifica al codone corregge parzialmente il problema, in quanto si riesce a stare maggiormente "dentro" la moto ma ci si allontana un poco dai manubri (già lontani di loro).

Nonostante io sia un pò più alto di Fabio, anch'io volevo i manubri più vicini... Ho tolto il pezzo di sella che sale verso il serbatoio, così posso avanzare di qualche centimetro, e si sente....
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Messaggioda Maelganis » mer dic 10, 2014 10:32 am

fabiolemans1 ha scritto:
Maelganis ha scritto:fabio non mi dire così che mi spaventi :b , quanto sei alto?

spannometricamente 172cm...
ma ti sei iscritto in palestra, piuttosto :asd: ?
-fabio-

Quello non è un problema, sono abituato al T3 :b mi state mettendo paura con questa storia di posizioni sbagliate, penso proprio che il primo viaggio questa moto lo farà da Murri o CP :asd:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Andre1100Sport » mer dic 10, 2014 10:50 am

Io consiglio invece viaggio da Oscar Bacco a montare pedane arretrate. Secondo me infatti il problema è il triangolo sella/manubrio/pedane che non è corretto, e la cosa più semplice, economica e forse anche più efficace da modificare delle tre sono proprio le pedane.
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