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Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Andre1100Sport » mer set 09, 2015 3:37 pm

bradipOne ha scritto:quelli che ci sono ora sono solo i manicotti della scatola filtro con un filtro della cappa cucina ed una retina attacata con del nastro isolante :lol :lol :lol :lol


FOTO, FOTO, FOTO, FOTO!!!
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Andre1100Sport » mer set 09, 2015 3:38 pm



Per chi la vuole vedere dal vivo, il prossimo week end (12 e 13 settembre) a Franciacorta :ok:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda bradipOne » mer set 09, 2015 7:35 pm

Andre1100Sport ha scritto:
bradipOne ha scritto:quelli che ci sono ora sono solo i manicotti della scatola filtro con un filtro della cappa cucina ed una retina attacata con del nastro isolante :lol :lol :lol :lol


FOTO, FOTO, FOTO, FOTO!!!
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Mi vergogno :oops: :oops:
Comunque è quella della foto sopra :ok:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda fabiolemans1 » sab set 12, 2015 3:14 pm

quella che mi è successa stavolta è epica :?
mentre lavavo pinze e cerchi mi accorgo che a dx c'è un gioco anomalo tra piedino forcella e asse ruota... stringo le brugole ma non cambia niente; rabbrividisco e scappo dal mecca.
anche lui rabbrividisce; la forca (nuova di pacca) me l'ha montata lui due anni fa, probabilmente c'era già una tolleranza diversa e non ce ne siamo accorti.
facendoci i km la cosa si è acuita; effettivamente da qualche mese sentivo un rumore strano in frenata.
per ora abbiamo risolto spessorando la sede sul piedino con la lamiera ritagliata da una lattina di cocacola; il mecca suggerisce di farmi fare un asse ruota dal tornitore con diametro appena superiore in quel punto e fare barenare la sede sul piedino :cry: .
si accettano suggerimenti di ogni tipo, anche perchè non mi va di montare un asse pieno; al max potrei accettare un asse in ergal...
cmq con lo spessoramento abbiamo risolto, niente gioco e niente rumore in frenata.
-fabio-
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda oscar1100 » mer set 16, 2015 11:55 am

non è una 1100 sport/ Daytona ma è comunque una sportiva con base moto guzzi
per il momento è in una fase embrionale
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda fabiolemans1 » mer set 16, 2015 12:26 pm

bellissima Oscar, qualcosa mi dice che prima o poi G&B tirerà fuori un kit per griso... :D
continuo a pensare che una breva/1200s sarebbe una base migliore, telaio meno vincolante, possibilità di montare un serbatoio tradizionale, interasse più corto, etc...
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda dolphin » mer set 16, 2015 5:03 pm

Bella quella semicarena!
sembra accoppiarsi bene anche con le linee del griso... :ok:
la carena è la stessa del kit "dr. john tribute" giusto?








p.s.
figata anche il nome della moto :clap:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda oscar1100 » gio set 17, 2015 10:34 pm

La carena e' derivata da quella della dott john tribute ma come ho detto e' una moto sperimentale. Stiamo studiando delle soluzioni ciclistiche in collaborazione con un pilota molto bravo.
Per il momento stiamo partecipando alle ultime gare della gentleman cup/ trofeo moto Guzzi ma quando il mezzo sarà' pronto parteciperemo a competizioni di livello superiore.
Poi magari ci sarà anche un nuovo kit stradale per il 2016.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Barbo » gio nov 05, 2015 8:26 am

Ciao a tutti, da pochi giorni ho acquistato una bellissima Daytona RS del 1998 , monta lo scarico completo termignoni della Guzzi ma non la EPROM , infatti non va benissimo.

La domanda che vi voglio fare è , secondo la vostra esperienza è meglio l'eprom del kit che forniva la Guzzi o quella della MSD ?

Grazie e buona giornata
Barbo
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda gabrielebig » gio nov 05, 2015 9:44 am

fabiolemans1 ha scritto:si accettano suggerimenti di ogni tipo, (...)
cmq con lo spessoramento abbiamo risolto, niente gioco e niente rumore in frenata.
-fabio-


Ti sei già risposto da solo... :ok:

Qualche centinaia di € per risolvere un problema che non c'è più?
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda gabrielebig » gio nov 05, 2015 9:45 am

oscar1100 ha scritto:(...)



Complimentoni!

:clap:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda fabiolemans1 » gio nov 05, 2015 11:03 am

gabrielebig ha scritto:
fabiolemans1 ha scritto:si accettano suggerimenti di ogni tipo, (...)
cmq con lo spessoramento abbiamo risolto, niente gioco e niente rumore in frenata.
-fabio-


Ti sei già risposto da solo... :ok:

Qualche centinaia di € per risolvere un problema che non c'è più?
Coca cola forever!

Dajergasse mitico ;)

grazie caro
:celebrate:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda fabiolemans1 » gio nov 05, 2015 11:04 am

Barbo ha scritto:Ciao a tutti, da pochi giorni ho acquistato una bellissima Daytona RS del 1998 , monta lo scarico completo termignoni della Guzzi ma non la EPROM , infatti non va benissimo.

La domanda che vi voglio fare è , secondo la vostra esperienza è meglio l'eprom del kit che forniva la Guzzi o quella della MSD ?

Grazie e buona giornata

benvenuto ad un altro pazzo.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda totogigi » gio nov 05, 2015 2:05 pm

fabiolemans1 ha scritto:si accettano suggerimenti di ogni tipo, anche perchè non mi va di montare un asse pieno; al max potrei accettare un asse in ergal...
cmq con lo spessoramento abbiamo risolto, niente gioco e niente rumore in frenata.
-fabio-


Tu ti fidi, in quel punto, dell'ergal?
Io manco morto. Là ci va l'acciaio, forato ma acciaio.
Per spessorare prendi le lamierine apposite, l'alluminio/acciaio della lattina si quaglia facilmente.
V
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Willy64 » lun nov 16, 2015 10:53 am

Ciao Barbo, hai ancora i cerchi originali?
Te lo chiedo perchè il cerchio posteriore senza disco pesa 12 kg e preoccuparsi di qualche centinaio di grammi sull'asse ruota mi sembra un falso problema.
Peraltro, con la sezione degli assi Guzzi, forarlo non è igienico soprattutto per un utilizzo stradale.
Usare l'Ergal per certi componenti, poi, mi sembra un azzardo assoluto anche alla luce del fatto che tale materiale modifica le sue caratteristiche con la temperatura.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda fabiolemans1 » lun nov 16, 2015 11:34 am

denghiù.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Barbo » mar dic 22, 2015 8:50 am

Ciao ragazzi, ho trovato la eprom per il mio Daytona RS ... in questi giorni la sostituisco all'originale , spero che elimini il buco di erogazione fino ai 6000 giri ... spero in bene.

Ciao e buone feste

P.S. non sono io quello del perno da alleggerire ...
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda Andre1100Sport » mar dic 22, 2015 10:37 am

All'asta da Bonhams una Magni Australia 4v
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda FRADIS » mar dic 22, 2015 11:24 am

Chissà che cifre raggiungeranno ora le Magni !!
Non chi comincia, ma quel che persevera!!
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggioda gasgas » mar dic 22, 2015 6:25 pm

franguzz ha scritto:Chissà che cifre raggiungeranno ora le Magni !!

E' un mezzo molto di nicchia, anni fa sul Bracco ci veniva un mattoide di Viareggio (se non ricordo male si nomava Picchi), uno giusto dei "nostri", :ok:
Un paio di volte abbiamo fatto coppia nel suo ritorno verso casa, e sulla Sestri levanten - Viareggen in scia al suo Magni ho visto sul tachimetro cifre terrorizzanti e da allora mi sono limitato a stargli dietro sulle statali dentone .
Ricordi a parte quando decise di venderla (a un prezzo che avrebbe dovuto essere di mercato) ci impiego' piu' di un anno e alla fine ci riusci' solo grazie ad una offerta giunta da un paese scandinavo.
Magari ora la situazione e' diversa, ma ho la sensazione che in questi casi se devi venderla ti devi accontentare di quel che ti offrono, oppure aspettare pazientemente il vero appassionato che la vuole davvero ed e' disposto a pagarla quel che sarebbe giusto: e puoi metterci anche anni.
Insomma, e' vero che la perdita di Magni avra' dato una scossa, ma resta sempre un mezzo di nicchia a cui sono interessati in pochi (quasi tutti all'estero) e la cui vendita non si fa da un giorno all'altro: quindi quasi impossibile attribuire un prezzo realistico :oops:
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