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Alleggerimento volano

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: Alleggerimento volano

Messaggioda Cane » dom mag 23, 2010 9:40 pm

p.centauro ha scritto: Ti stai confondendo io non parlavo di freno motore ,io dico che lasciando l'acceleratore il motore non scendeva subito di giri e così era più difficoltoso il cambio marcia non ho mai citato il freno motore
..io ho portato un imola una volta e quando cambiavo marcia il motore trascinava il cambio come se non avessi decelerato, per colpa dell'effetto volano.

come vedi dico che non decellera no che frena di più

Niente di male, mica t'avevo accusato di cose gravi... :lol

Avevo capito che non decelerava dopo aver scalato...

I ragionamenti fatti sono comunque validi anche in generale...
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda ZioPaul » lun lug 31, 2017 7:30 am

Bene gente, dopo aver tolto un bel po' di polvere al topic, mi rivolgo SOLO agli Intrepidi che dal 2010 o giù di lì hanno effettuato in solido la dieta volanica sui cosiddetti "serie grossa" (dal 1000 in su insomma):
siete veramente soddisfatti?
Lo rifareste?
Vi è durato poco o lo avete tutt'ora? (ok, magari in 7 anni siete passati ad altra moto, è plausibile...)

Sono certo che sarete obiettivi :ok:



Ps.
Sulla bellissima teoria tecnica mi è più che esaustivo andare indietro nelle 23 pgg. precedenti :asd:
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda valigiaio » lun lug 31, 2017 8:11 am

ZioPaul ha scritto:siete veramente soddisfatti?
Lo rifareste?
Vi è durato poco o lo avete tutt'ora? (ok, magari in 7 anni siete passati ad altra moto, è plausibile...)

Sono certo che sarete obiettivi



mah, amico mio, tu cosa ne dici? 8-)
ormai è tanto di quel tempo....

Sarà un piacere reincontrarti! :D
come dice un amico: "io non corro, volo rumorosamente basso"
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda Cane » lun lug 31, 2017 8:20 am

"Il volano alleggerito", uno dei topic piu' leggendari di AG... :rollin
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda ZioPaul » lun lug 31, 2017 11:08 am

Cane ha scritto:"Il volano alleggerito", uno dei topic piu' leggendari di AG... :rollin

'nfatti caro Paolo, di tempo per somatizzare cotanta modifica ne è passato a sufficienza, è ora di trarne i risultati e divulgare le esperienze! awais


Ps.
A chi si è rotto, sconquassato, disintegrato, ecc. ecc. e per cause "comprensibili" non vuole palesarlo...mi contatti pure in privato, sarò una tomba (...non però la sorella del noto sciatore dentone ).
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda ZioPaul » lun lug 31, 2017 11:13 am

valigiaio ha scritto:
ZioPaul ha scritto:siete veramente soddisfatti?
Lo rifareste?
Vi è durato poco o lo avete tutt'ora? (ok, magari in 7 anni siete passati ad altra moto, è plausibile...)

Sono certo che sarete obiettivi



mah, amico mio, tu cosa ne dici? 8-)
ormai è tanto di quel tempo....

Sarà un piacere reincontrarti! :D

E se me lo dici Tu... :asd: :celebrate: :ok:
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda mostronovecento » lun lug 31, 2017 2:13 pm

Seriamente...

Io partecipai alla nascita e allo sviluppo del volano alleggerito montato poi in serie sul V11 Rosso Mandello....una tragedia!

Ora, non posso entrare troppo nei dettagli, ma il problema principale fu dovuto tutto ad un errato calcolo dei rapporti di leva tra manubrio e carter.
Le prime prove in assoluto furono fatte montando un volano di una RS1100 (eggià, a Monaco di Baviera usavano le stesse misure...) su una 1000SP.
L'unico accorgimento fu di creare una nuova flangia a 6 fori (la crucca ne aveva 5), poi saldata alla campana.

Solo che l'SP aveva ancora le vecchie levone della Tommaselli, che garantivano un certo stacco...la V11 l'aveva idraulica, con dei rapporti completamente diversi: morale, il disco slittava slittava fino a bruciarsi in pochissimo tempo :-(

Dopo il disastro Rosso Mandello quella frizione alleggerita è stata modificata ed è tuttora venduta come accessorio da vari ricambisti, senza problemi.

Questo per quanto riguarda la parte prettamente "tecnica"; per quanto riguarda la parte "filosofica" anche lì ci sono dei problemi, nel senso che una roba del genere va bene su modelli sportivi (LM, Daytona, Centauro, V11 vari, Griso ecc), ma non su modelli paciosi come una Cali, per esempio.
Uno dei test fatti (già col modello di preproduzione) fu su un Cali 1100ie....per me, uno schifo assoluto!
Dove prima ripartivi in seconda (al limite modulando leggermente la frizione) dovevi ripartire in prima tenendo su di giri per bene il motore...in pratica sembrava di usare un 125 "cattivo", non una cruiser...

Che il bello dei Guzzoni è buttar dentro marce e poi dimenticarsi del cambio, e giocare con la coppia e il gas....

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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda Nello » lun lug 31, 2017 9:19 pm

ZioPaul ha scritto:Bene gente, dopo aver tolto un bel po' di polvere al topic, mi rivolgo SOLO agli Intrepidi che dal 2010


Io l'ho fatto nel 2000

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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda Cane » lun lug 31, 2017 9:30 pm

ZioPaul ha scritto:
Cane ha scritto:"Il volano alleggerito", uno dei topic piu' leggendari di AG... :rollin

'nfatti caro Paolo, di tempo per somatizzare cotanta modifica ne è passato a sufficienza, è ora di trarne i risultati e divulgare le esperienze! awais


Ps.
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Sono contrario (lo sono sempre stato) all'alleggerimento del volano...
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda ZioPaul » lun lug 31, 2017 9:37 pm

Ne prendo atto ;)

Bene, altre esperienze dirette sul campo? Magari in accoppiata con la mitica Oss?
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda Cane » lun lug 31, 2017 9:47 pm

ZioPaul ha scritto:Bene, altre esperienze dirette sul campo?

Sul campo?

Tipo per andare forte?

Circuito di Albacete, tappa del mondiale Endurance.
Per la MGS completamente preparata per disputare una gara di livello mondiale Ghezzi sceglie di usare il "volano originale" del Daytona/Centauro/1100Sport...
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda ZioPaul » lun lug 31, 2017 9:52 pm

ZioPaul ha scritto:... mi rivolgo SOLO agli Intrepidi che dal 2010 o giù di lì hanno effettuato in solido la dieta volanica...



Ps.
Sulla bellissima teoria tecnica mi è più che esaustivo andare indietro nelle 23 pgg. precedenti :asd:
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda mgperformance » mar ago 01, 2017 8:27 am

Sul LM II da tre anni e 3000 Km volano ergal Scola insieme alla OSS scarichi stucchi colletori da 40 comando gas Tommaselli due cavi con chiocciola avvolgimento cavi modificata (apro tutto con meno di 90° di polso)
In precedenza ho avuto per tanto tempo e più di 50000 Km un volano a suo tempo alleggerito da Ghezzi (quando ancora correva in BOT e lavorava nella sua cantina.....
Andava benissimo ma quello in ergal....... :aaah: :aaah: è spettacolare :smokin
Non so quanto durerà ma tanto la signora la uso saltuariamente
LM II +LM III Griso 1200 8V(per ora)
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda ZioPaul » mar ago 01, 2017 8:42 am

Queste sono le risposte che desideravo!
Diciamo di "vita vissuta" sull'argomento del topic :ok:

Grassie Mgperformance :celebrate:
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda ZioPaul » mar ago 01, 2017 1:25 pm

mostronovecento ha scritto:...
Che il bello dei Guzzoni è buttar dentro marce e poi dimenticarsi del cambio, e giocare con la coppia e il gas....

Ciauz

Vedi Rocco, il problema mio di fondo, è che ho una Norge che purtroppo guido come fosse la Dorsoduro (si lo so, non sono paragonabili, ma fin'ora 'sto motorone 1.2 mi ha dato solo la metà delle soddisfazioni che mi restituisce la DD :love: ), ma non demordo e prima o poi "uscirò" la farfalla che sta nel bozzolo :love: (che è cmq di pregiata seta, ben inteso ;) )
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda valigiaio » mar ago 01, 2017 4:35 pm

Poiché i pareri si formano sulla base del dato esperienziale, cioè fisicamente provato, :paper:
sperando di non essere considerato un "contaballe", :rolleyes:
allego un link di un video un po' noioso dove, con un motore dotato di notevolissimo alleggerimento di massa volanica (ma proprio notevole) provo con buon successo a risalire la strada del passo di Tiglieto dimenticandomi dell'uso del cambio, a passo di una 250 turistica (che poi il mezzo tocchi i 230 orari, quello è un altro discorso :hehe: )

Se non morite di noia prima, verificate il funzionamento del motore (i rapporti della Cali sono anche lunghetti) dal minuto 2:20 al sorpasso delle due automobili.....

buona --yawwnn-- visione:
https://www.youtube.com/watch?v=AKIYi0-slU0

Tornando sull'argomento, non credo credo comunque che la semplice sostiuzione di un volano originale con uno alleggerito sia così una gran "figata".
E' senz'altro una "figata" se l'operazione viene considerata all'interno di un intervento più armonico e globale.

Salutoni dal Valix :D
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda valigiaio » mar ago 01, 2017 4:36 pm

ma non demordo e prima o poi "uscirò" la farfalla che sta nel bozzolo :love: (che è cmq di pregiata seta, ben inteso ;) )[/quote]

Immagine quanto mai azzeccata!! direi Michelangiolesca!!! (hai presente i Prigioni??)
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda ZioPaul » mar ago 01, 2017 5:05 pm

valigiaio ha scritto:...
Tornando sull'argomento, non credo credo comunque che la semplice sostiuzione di un volano originale con uno alleggerito sia così una gran "figata".
E' senz'altro una "figata" se l'operazione viene considerata all'interno di un intervento più armonico e globale.

Salutoni dal Valix :D

In effetti sarebbe una parte dei 3/4 lavoretti che mi sembra di capire si facciano "ensemble" :ok:
(Solo che se penso alla pecunia che occorre... :crying: , visto il relativo valore della moto... ma non pensiamoci và! dentone )













Altrimenti la venderei per una fantastica Caponord Rally :asd:
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda ZioPaul » mar ago 01, 2017 5:07 pm

valigiaio ha scritto:
Immagine quanto mai azzeccata!! direi Michelangiolesca!!! (hai presente i Prigioni??)

:aaah: ma non ambisco a tanto! :rollin
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Re: Alleggerimento volano

Messaggioda valigiaio » mar ago 01, 2017 6:43 pm

Ma non puoi essere tu ad ambire a tanto!
È lei!!!! :asd:
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