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topic ufficiale 850 T5

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: topic ufficiale 850 T5

Messaggioda Vinxent82 » mar giu 12, 2018 3:13 pm

Buongiorno a tutti !
Sono finalmente diventato da poco proprietario di questa aquila di Mandello (850 t5 II (carena pipistrello) ex PA del'86 45000 klm.)
Per ora voglio conoscerla ... prenderci confidenza... con calma macinare chilometri con molta calma... e poi spogliarla senza modifiche al telaio , per un eventuale ripristino celere. (lavoro schiavista permettendo...).
E ormai da circa 7/8 anni che nn salgo su una moto. (vecchio possessore di una Honda vt600 dell'83 customizzata).
Appena sono andato a visionarla... beh quel sound....quelle teste fuori....quel carattere... aveva tanta storia da raccontare... me ne sono innamorato.
Ero indeciso... da 2/3 mesi ero in cerca di una moto...per renderla Brat.
Cercavo delle honda serie cb ( una qualsiasi della gamma bol d'or).... poi ad un tratto...! Mi e' salito un orgoglio italiano che nn mi ha retto ! perche prendere una jappopezzotto che con la nostra storia nn c'entra nulla??? per cosa? per fare i fighetti con una cafe race vista e stravista in giro?...
Complice un amico che mi ha installato il tarlo "guzzi" nel cervello. (lui possiede un honda 500 four :asd: vivia la coerenza)
E via ! presa.
Devo ritirarla in settimana.
Ora si trova in concessionario per sostituzione batteria e messa in strada. (Dotolim2)
Mi hanno subito consigliato Batteria litio e centraline Gammatronix per eliminare usura puntine platinate e condensatori/bobine.
Grazie a tutti in anticipo per i consigli che avro' da questo forum! (Le foto sono le prime 4 /5 del link sottostante)
https://www.google.it/search?q=dotoli+m ... A-n8wE-CjM:
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Re: topic ufficiale 850 T5

Messaggioda Facciadaguzz » lun ago 20, 2018 11:37 am

Buon giorno , i fari dei T5 sono tutti uguali ? posso cambiare un faro di un pipistrello con un T5 carbiniere? Grazie mille
T5 + Sp 1000
de ste guzzi e di meccanici incapaci ne ho pieni i..
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Re: topic ufficiale 850 T5

Messaggioda S558 » ven ago 24, 2018 12:16 am

Scendiamo in campo in aiuto di un amico .... Felice possessore di un T5 serie civile che lo abbandona per strada a motore caldo!
Non lo usa frequentemente e si limita a piccoli giro locali, ma ogni volta che esce alla prima sosta non riparte più ... Ormai si ferma davanti birrerie .... Locali notturni ... Pizzerie ... Sta facendo di necessità virtù!
Ma vogliamo dirgli cosa fare per evitare di ubriacarsi ogni volta che esce?
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Re: topic ufficiale 850 T5

Messaggioda manhaus71 » ven ago 24, 2018 1:13 am

Controllare le bobine? :trinca:



era successo anche a me con delle bobine ducati, simili ma più piccole, ripartiva solo a spinta.

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Re: topic ufficiale 850 T5

Messaggioda kaimanoguzzista » ven ago 31, 2018 8:25 pm

Io ho montato le bobine del v35II su consiglio di Roberto della Primo Moretti...la moto va benissimo ma in effetti a volte fa fatica a riaccendersi dopo un lungo giro...specie in montagna....
un saluto bicilindrico V
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Re: topic ufficiale 850 T5

Messaggioda Fabio850t5 » gio set 06, 2018 2:06 pm

Buongiorno a tutti, sono nuovo e sono diventato possessore di una t5 ex polizia del 1994 ancora con carena originale mal pitturata di un nero opaco, premetto che l'ho presa per spogliarla, ed e' giusto qui che chiedo consigli. Volevo iniziare dal codino e non so ancora dove sbattere la testa, che parafango posteriore posso utilizzare? E la sella, che faccio, la faccio fare su misura, e come coprire quella brutta sagoma finale del serbatoio? Un meccanico che trasforma moto, mi farebbe sella e parafango posteriore per 300 350 euro, potrebbe essere un buon prezzo? Chiedo cortesemente consigli a chiunque abbia passato lo stesso mio dilemma, e vi ringrazio anticipatamente. Fabio.
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