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TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda dooan » lun mar 27, 2017 2:48 pm

Ciao Emanuel,
alzando il culo diminuisce l'avancorsa, il mio setting attuale è alto dietro e basso avanti, la moto è leggermente più caricata avanti, molto più rapida, maneggevole soprattutto alle basse velocità, sullo stretto soffri meno le dimensioni del mezzo...

Il mono stelvio ha lo stesso molleggio delle altre, come pure la stessa idraulica, è solo più lungo il piede di alluminio di 20 mm... quindi, precarico tutto stretto e freno idraulico stretto per 3/4... avanti ho spessori sulle molle di 15mm e olio 15w... le frenature si regolano a sentimento!

Non tornerei indietro neanche sotto tortura!
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda voulga77 » lun mar 27, 2017 8:52 pm

Ciao Ivan.
Io monto il mono oram dietro percui pensavo di agire davanti abbassando l'avantreno. "Limando" opportunamente i riser del manubrio potrei sfilare la forcella oltre il limite posto dai tappi.
Cosa te ne pare?
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda genio.mauro » mar mar 28, 2017 7:50 am

dliiin .....dlonnnnn.......informativa di servizio.....
.
dooan ha scritto:, il mio setting attuale è alto dietro e basso avanti, la moto è leggermente più caricata avanti,
Non tornerei indietro neanche sotto tortura!


Intendiamoci sui termini......sfilando gli steli della forcella l'avantreno si abbassa o si alza...... :ok: :ok:

per come la vedo io se sfilo gli steli l'avantreno si alza e se faccio rientrare gli steli l'avantreno si abbassa..........
PS per avantreno io intendo la parte anteriore della moto cioè cannotto sterzo con il telaio....

:ok:
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda voulga77 » mar mar 28, 2017 8:21 am

Si tratta di inclinare la moto in avanti, che sia abbassando il muso o alzando il culo.
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda dooan » mar mar 28, 2017 8:28 am

genio.mauro ha scritto:dliiin .....dlonnnnn.......informativa di servizio.....
.
dooan ha scritto:, il mio setting attuale è alto dietro e basso avanti, la moto è leggermente più caricata avanti,
Non tornerei indietro neanche sotto tortura!


Intendiamoci sui termini......sfilando gli steli della forcella l'avantreno si abbassa o si alza...... :ok: :ok:

per come la vedo io se sfilo gli steli l'avantreno si alza e se faccio rientrare gli steli l'avantreno si abbassa..........
PS per avantreno io intendo la parte anteriore della moto cioè cannotto sterzo con il telaio....

:ok:


concordo...
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda genio.mauro » mar mar 28, 2017 8:31 am

voulga77 ha scritto:Si tratta di inclinare la moto in avanti, che sia abbassando il muso o alzando il culo.


scusa Voulga ma mi sembra il cane che si morsica la coda........ per abbassare il muso gli steli bisogna farli rientrare...e fino ad ora ho sempre sentito di sfilare gli steli..... dentone
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda dooan » mar mar 28, 2017 8:34 am

voulga77 ha scritto:Ciao Ivan.
Io monto il mono oram dietro percui pensavo di agire davanti abbassando l'avantreno. "Limando" opportunamente i riser del manubrio potrei sfilare la forcella oltre il limite posto dai tappi.
Cosa te ne pare?

abbassa per gradi, provando un poco alla volta, non toccherei i riser... :ok: :ok:
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda voulga77 » mar mar 28, 2017 8:37 am

Sto gia' in battuta! Ora non resta che scavare :-)
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda voulga77 » mar mar 28, 2017 8:37 am

genio.mauro ha scritto:
voulga77 ha scritto:Si tratta di inclinare la moto in avanti, che sia abbassando il muso o alzando il culo.


scusa Voulga ma mi sembra il cane che si morsica la coda........ per abbassare il muso gli steli bisogna farli rientrare...e fino ad ora ho sempre sentito di sfilare gli steli..... dentone


Se hai sempre sentito "sfilare" un motivo ci sara'...
Si e' un espressione che seppur errata fa ormai parte del gergo motociclistico e ha acquisito un significato ben preciso.
Volendo comunicare quindi ci si deve, ahime, adeguare.
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda zanza85 » mar mar 28, 2017 8:41 am

genio.mauro ha scritto:
voulga77 ha scritto:Si tratta di inclinare la moto in avanti, che sia abbassando il muso o alzando il culo.


scusa Voulga ma mi sembra il cane che si morsica la coda........ per abbassare il muso gli steli bisogna farli rientrare...e fino ad ora ho sempre sentito di sfilare gli steli..... dentone



Penso che con "sfilare" si intenda "far sporgere" superiormente alla piastra di sterzo la forcella maggiormente rispetto alla configurazione originaria. Questo comporta una distanza piastra/perno più corta (quindi un avantreno più basso), un angolo di sterzo leggermente più chiuso, un passo leggermente più corto con tutto quel che ne consegue.
Credo che convenzionalmente si intenda questo con "sfilare le forche". Generalmente in prossimità del tappo superiore ci sono delle "tacche" che indicano quanto è possibile sfilare al massimo.

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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda voulga77 » mar mar 28, 2017 8:58 am

Ivan ce l'hai una foto della tua col culo rialzato?
Faccela vede, faccela tocca' !
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda dooan » mar mar 28, 2017 9:12 am

2013-02-03 11.05.50.jpg
voulga77 ha scritto:Ivan ce l'hai una foto della tua col culo rialzato?
Faccela vede, faccela tocca' !
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda voulga77 » mar mar 28, 2017 9:16 am

:clap: :clap: :clap:
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda genio.mauro » mar mar 28, 2017 10:34 am

voulga77 ha scritto:Si e' un espressione che seppur errata fa ormai parte del gergo motociclistico e ha acquisito un significato ben preciso.


zanza85 ha scritto:Penso che con "sfilare" si intenda "far sporgere" superiormente alla piastra di sterzo la forcella


..... e da qui nasce l'arcano.......comunque basta intenderci ...... :ok:

Grazie
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda fabius1961 » mer mar 29, 2017 8:32 pm

Anche per me, vecchio regolarista di altri tempi, lo sfilare era inteso come far scendere verso il basso gli steli della forcella rispetto alle piastre sterzo, io sulla Brevona le ho sfilate di 2 tacche e la maneggevolezza è migliorata dal giorno alla notte contrariamente alle teorie sull'avancorsa.........ma la geometria di sterzo della sport era diversa da quella della brevona?
Ciao
Fabio
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda zanza85 » gio mar 30, 2017 8:42 am

fabius1961 ha scritto:ma la geometria di sterzo della sport era diversa da quella della brevona?


direi di no
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda GA60 » sab apr 01, 2017 6:56 pm

Per Dooan.
Quindi non hai problemi di trazione e neanche sul cardano.
Ma se volessi montare sul mio 4V il mono Stelvio, di quale anno??
E la posizione sul cavalletto laterale resta la stessa o si inclina di più?
Ciao.
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda GA60 » sab apr 01, 2017 7:45 pm

Ma é giusta la misura di 340 mm. per il 1200 Sport 4V? Di interasse, naturalmente, perché io ho trovato 320 mm.
Il mio Sachs misura 340 mm.
Ops, ho detto una minchiata, il mono é 320 mm..
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda dooan » dom apr 02, 2017 12:12 am

GA60 ha scritto:Per Dooan.
Quindi non hai problemi di trazione e neanche sul cardano.
Ma se volessi montare sul mio 4V il mono Stelvio, di quale anno??
E la posizione sul cavalletto laterale resta la stessa o si inclina di più?
Ciao.


Se trovi quello con molla gialla è meglio, sostiene di più... La moto si inclina un po' di più... Niente di assurdo però!
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Re: TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

Messaggioda GA60 » dom apr 02, 2017 10:09 am

Sulla mia ho "sfilato", abbassatto lo forcella di 5 mm., Posso osare di altri 5? Sro parlando della Sport 4V.
Non ho problemi con i riser.
Da qualche parte ho letto che mettendo un ammo più lungo di 8 mm. dovrebbe corrispondere 1 grado in meno di inclinazione cannotto.
Ciao.
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