L'ANGOLO DEGLI ACCIDENTI

[Niko46]

Quelle nuove in teoria no, in pratica molte possono essere impostate sull'accensione automatica, ma se il tizio/a non ci pensa...

[Gatto del Cheshire]

Quando nel 2009 ho comprato la Polo che ho ancora oggi, era appena entrata in vigore la legge che obbliga a circolare con le luci accese anche di giorno.
Per quello che so poi si sono adeguati prevedendo delle luci di posizione aggiuntive, ma allora la Polo che era arrivata al concessionario non le aveva ancora, così il concessionario ha rimediato modificando i circuiti in moodo che quando accendo il motore si accedono anche i fari. E sono 10 anni che vado in giro coi fari accesi, probbilmente consmando un poco più di benzina.
Quindi dico che se qualcuno circola a luci spente è perchè ha taroccato i circuiti apposta. Per esempio, visto che si parlava di Laveno, per passare la frontiera di notte inosservato.

[Renato]

No, molto più semplice: le auto di oggi hanno le luci diurne a led che si accendono automaticamente, ma nella maggior parte delle auto solo all’anteriore.

Risultato; davanti c’è “luce” (che poi non è granché e tende pure ad abbagliare) anche col buio e interruttore a zero, ma dietro ovviamente nulla. Aggiungi che nei cruscotti, sempre illuminati, non esiste più la spia dei fari accesi e il gioco è fatto.

[Blaufeld]

Ma è ancora possibile per le auto circolare a luci spente ?

Come per le moto, anche auto vecchie non hanno l'accensione automatica quando le avvii.

[vinbrulè]

Sia in moto sia in macchina le luci devo accenderle io...

[vinbrulè]

Siccome dall'angolo dei mugugni sono stato reindirizzato qui...se scrivo Piaggio v...fgtsbh....posso essere querelato?

[DURITO]

Riporto qui,
per puro spirito di servizio (leggasi disingolfare Topic dedicati più specificamente ai modelli attuali ed in rinnovo),
l'incipit dal Topic testè lucchettato.

Un altro modo (spero utile) per utilizzare questo Topic,
altrimenti in disuso da un paio d'anni.

Minzioni in direzione ostinata e contraria - Il Mugugno
Messaggio da DURITO » mar dic 29, 2020 2:23 pm

Sottotitolo: Benvenuti nell'"Accolita dei Rancorosi".

Sarà capitato anche a voi, almeno una volta al mese, oppure anche 4-5 al giorno.

Quel bisogno irrefrenabile di lanciare la vostra invettiva al mondo storto che non vi capisce, che non vi ha dato e non vi da ció che vi meritate.

Una Sportiva degna dell'eredità Sacra del Carlo,
comoda come un'alcova, veloce come la Tav, leggera ed accessibile come il Peg della vostro infanzia,
quando sciupavate treenni estasiate a mazzi da tre.

Oppure anche Bobber essenziali, maschie e primitive,
chepperò sui passi umilino sedicenni brufolosi coi Motard,
mantenendo capacità di carico da Transit, ed autonomie da tappa desertica.

O infine la 5 cilindriemmezzo ad X longitudinale,
Fuel Cell a fasatura improbabile e sospensioni ad AI,
che zittisca la concorrenza ed anticipi Big Ones, Over The Top e Silicon Valley in un colpo solo.

Management miopi, Finanzieri senza scrupoli, Lobbies eco-affaristiche, governi ladri, Influencer e Trend Setter frou-frou,
tutto complotta contro il Ve(te)ro Guzzista incompreso, e la sua illuminata e progressiva visione del Futuro del Motociclismo.

Qui finalmente uno Speaker Corner, un angolo di sfogo quotidiano,
nel quale concentrare la nostra rancorosa ma giusta indignazione.

Il successo di questo spazio sarà ovviamente condizionato dal grado di autoironia di cui sapremo disporre (e dalla magnanimità dei Mod... ).

[nedo]

Riporto qui,
per puro spirito di servizio (leggasi disingolfare Topic dedicati più specificamente ai modelli attuali ed in rinnovo),
l'incipit dal Topic testè lucchettato.

Un altro modo (spero utile) per utilizzare questo Topic,
altrimenti in disuso da un paio d'anni.

Minzioni in direzione ostinata e contraria - Il Mugugno
Messaggio da DURITO » mar dic 29, 2020 2:23 pm

Sottotitolo: Benvenuti nell'"Accolita dei Rancorosi".

Sarà capitato anche a voi, almeno una volta al mese, oppure anche 4-5 al giorno.

Quel bisogno irrefrenabile di lanciare la vostra invettiva al mondo storto che non vi capisce, che non vi ha dato e non vi da ció che vi meritate.

Una Sportiva degna dell'eredità Sacra del Carlo,
comoda come un'alcova, veloce come la Tav, leggera ed accessibile come il Peg della vostro infanzia,
quando sciupavate treenni estasiate a mazzi da tre.

Oppure anche Bobber essenziali, maschie e primitive,
chepperò sui passi umilino sedicenni brufolosi coi Motard,
mantenendo capacità di carico da Transit, ed autonomie da tappa desertica.

O infine la 5 cilindriemmezzo ad X longitudinale,
Fuel Cell a fasatura improbabile e sospensioni ad AI,
che zittisca la concorrenza ed anticipi Big Ones, Over The Top e Silicon Valley in un colpo solo.

Management miopi, Finanzieri senza scrupoli, Lobbies eco-affaristiche, governi ladri, Influencer e Trend Setter frou-frou,
tutto complotta contro il Ve(te)ro Guzzista incompreso, e la sua illuminata e progressiva visione del Futuro del Motociclismo.

Qui finalmente uno Speaker Corner, un angolo di sfogo quotidiano,
nel quale concentrare la nostra rancorosa ma giusta indignazione.

Il successo di questo spazio sarà ovviamente condizionato dal grado di autoironia di cui sapremo disporre (e dalla magnanimità dei Mod... ).

Io voglio un California 1100 con 90 cavalli, monosella in cuoio con schienale e pedane avanzate...senza colorazione, cioè da vendere grezzo o metallo spazzolato...poi,ognuno se lo tinge come gli va
Led no Please
Infoitament no
Cerchi tubeless a raggi cromatissimi

[vinbrulè]

Caro babbo natale, per Natale 2021 chiedo una naked di 1000 cc raffreddata ad aria e olio con il motore a V e i dati tecnici del nuovo Monster. Non sbagliare come hai fatto quest'anno: il messaggio va inoltrato a Mandello del Lario e a Pontedera, non a borgo Panigale...

[gabrielebig]

Perché porre un limite alla Provvidenza. Io della Guzzi voglio essere orgoglioso, non semplicemente soddisfatto. È quello che richiede la storia del marchio. Voglio vedere ingegneria che faccia strabuzzare gli occhi e intimidire la concorrenza.
Colaninno dal cuore grande, fai che il modello base almeno vada più forte della Streetfighter.

[gabrielebig]

Turbo? Ibrido? Free valve? Senza cambio? Ciclistiche pazzesche?
Il monto va avanti, fantasia! Sperimentare!

[frank baldux]

Nedo, praticamente stai chiedendo la Audace dai...

[nedo]

Nedo, praticamente stai chiedendo la Audace dai...

Sì ma infatti sono io che ho bisogno di una nuova colonnina vertebrale...

[DURITO]

Nedo, praticamente stai chiedendo la Audace dai...

Vabbè, conoscendo Nedo, integro:

Magari con una settantina di Kg e qualche cm di interasse in meno,
giusto un pelo più "svelta",
meno "autotreno" da condurre e da guardare.

Non tutti-tutti i Californisti classici sono rimasti completamente soddisfatti dall'evoluzione elefantiaca del 1400.

[vinbrulè]

La audace piace anche a me perché è più essenziale, però 300 kg sono sempre troppi.

[bicilinder]

Non tutti-tutti i Californisti classici sono rimasti completamente soddisfatti dall'evoluzione elefantiaca del 1400.

Lo scrissi già quando uscì, in tempi non sospetti e urtando non pochi qui dentro, bellissima ma un'altra moto, di un'altra categoria.

[bicilinder]

... con schienale e pedane avanzate... a raggi cromatissimi

Cancella il mio nome dalla tua rubrica please

In quattro, vorremmo quattro moto diverse. Forse sta nella definizione di "Guzzista" che non è tale se è soddisfatto

[DURITO]

Boh, la mia idea di Bobber magari sogna California,

ma ha profonde radici Subalpine.

[Ticcio93]

Nedo, praticamente stai chiedendo la Audace dai...

Vabbè, conoscendo Nedo, integro:

Magari con una settantina di Kg e qualche cm di interasse

Ah certo, come cura per la schiena di nedo....con 70 chili in meno vedrai che gli diminuiscono automaticamente anche i centimetri di interasse al giro vita

[frank baldux]

Beh sì, la mia era una sintesi molto...sintetica

Però chiedere una California con pochi colori,le guance del serbatoio intercambiabili (mi pare la 1400 le avesse), farò non led, più cavalli...senza guardare troppo al dettaglio mi pareva quasi la descrizione della Audace.

Io non ho mai guidato nè la California "normale" nè la 1400, perciò parlo solo del piano estetico e su quello secondo me la 1400 era una evoluzione bellissima della 1100. Poi peso, interasse, ecc. ma io parlavo solo di quello che sembrava che Nedo chiedesse

Che poi la 1400 non sia stato un successone si nota dalle quotazioni dell'usato, ho visto le bellissime eldorado a richieste che mi fanno pure venire qualche prurito...