Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

[zanza85]

Io sono un italiano nazionalista e italiofilo.... fino a quando piaggio ha fatto di tutto per farmi fuggire su altri lidi...in pratica mi ha mandato al confino !!!

...raccontaci dai

[wobos]

Caspita, non lo avevamo ancora capito sai?!

[wobos]

Hola, rientro nel gruppo (ciao!) e nella discussione con una domanda: la moto mi oscilla non poco a bassa andatura e sente mostruosamente il vento. In velocità le oscillazioni calano moltissimo ma continua a sentire il vento. In curva è precisa come una lama.
Gomme a posto e ben in pressione.
Avete idea di quali regolazioni debba applicare a forcelle e mono per mitigare l'effetto ?

Ma sei tornato in Norge ?

[dooan]

Hola, rientro nel gruppo (ciao!) e nella discussione con una domanda: la moto mi oscilla non poco a bassa andatura e sente mostruosamente il vento. In velocità le oscillazioni calano moltissimo ma continua a sentire il vento. In curva è precisa come una lama.
Gomme a posto e ben in pressione.
Avete idea di quali regolazioni debba applicare a forcelle e mono per mitigare l'effetto ?

stringi tutto il precarico posteriore, e frenatura idraulica a 3/4 dei giri massimi, all'anteriore devi dare precarico, ma devi valutare in base al posteriore... non troppo mollo... probabilmente col posteriore risolvi molto... okkio allo stato degli pneumatici e la pressione 2.8 e 2.5 post/ant...

[AlcideX]

Ma sei tornato in Norge ?

ehm...cosa te lo fa pensare ?

[AlcideX]

stringi tutto il precarico posteriore, e frenatura idraulica a 3/4 dei giri massimi, all'anteriore devi dare precarico, ma devi valutare in base al posteriore... non troppo mollo... probabilmente col posteriore risolvi molto... okkio allo stato degli pneumatici e la pressione 2.8 e 2.5 post/ant...

Danke!
Non è che qualcuno sa quali siano i registri delle forcelle ? intendo il sinistro che fa ? ed il destro ? Sul libretto d'uso se ne sono dimenticati, non ne parlano proprio, c'è solo il mono posteriore....

[dooan]

stringi tutto il precarico posteriore, e frenatura idraulica a 3/4 dei giri massimi, all'anteriore devi dare precarico, ma devi valutare in base al posteriore... non troppo mollo... probabilmente col posteriore risolvi molto... okkio allo stato degli pneumatici e la pressione 2.8 e 2.5 post/ant...

Danke!
Non è che qualcuno sa quali siano i registri delle forcelle ? intendo il sinistro che fa ? ed il destro ? Sul libretto d'uso se ne sono dimenticati, non ne parlano proprio, c'è solo il mono posteriore....

calcola che sulla forcella è solo precarico molla, sviti tutti e due e da lì parti con regolazione para, vedi quanti sono i click totali e ti regoli in funzione, se 40 totali, stringi di 10 alla volta finchè non la senti meglio...

[AlcideX]

calcola che ...finchè non la senti meglio...

A ri-Danke!

[wobos]

Ma sei tornato in Norge ?

ehm...cosa te lo fa pensare ?

Che simpatico ritorno

[AlcideX]

Ma sei tornato in Norge ?

ehm...cosa te lo fa pensare ?

Che simpatico ritorno

Se penso alle sport-tourer (*) prese e rivendute per problemi di posizione di guida e poi invece era la spalla rotta che quei @@!£## di ospedialieri canturini mi lasciarono... ora, spalla operata, riprovo!

(*) 2 Norge e la FJR. La RT invece venduta perché faceva cagare.

[maxmonter]

stringi tutto il precarico posteriore, e frenatura idraulica a 3/4 dei giri massimi, all'anteriore devi dare precarico, ma devi valutare in base al posteriore... non troppo mollo... probabilmente col posteriore risolvi molto... okkio allo stato degli pneumatici e la pressione 2.8 e 2.5 post/ant...

Danke!
Non è che qualcuno sa quali siano i registri delle forcelle ? intendo il sinistro che fa ? ed il destro ? Sul libretto d'uso se ne sono dimenticati, non ne parlano proprio, c'è solo il mono posteriore....

calcola che sulla forcella è solo precarico molla, sviti tutti e due e da lì parti con regolazione para, vedi quanti sono i click totali e ti regoli in funzione, se 40 totali, stringi di 10 alla volta finchè non la senti meglio...

e alla fine scopri che per i falsi magri come noi davanti devi chiudere tutto....poi andare da paolo in ORAM

[AlcideX]

e alla fine scopri che per i falsi magri come noi davanti devi chiudere tutto....poi andare da paolo in ORAM

tu te sarai "falso", io sono "diversamente"
non posso andare da Paolo, ho finito i soldi: mi sono arrivate tasse non previste porka zozza... vabbè, aspetterò.

[Norgex]

stringi tutto il precarico posteriore, e frenatura idraulica a 3/4 dei giri massimi, all'anteriore devi dare precarico, ma devi valutare in base al posteriore... non troppo mollo... probabilmente col posteriore risolvi molto... okkio allo stato degli pneumatici e la pressione 2.8 e 2.5 post/ant...

Danke!
Non è che qualcuno sa quali siano i registri delle forcelle ? intendo il sinistro che fa ? ed il destro ? Sul libretto d'uso se ne sono dimenticati, non ne parlano proprio, c'è solo il mono posteriore....

Questo è quanto indica MG nel manuale uso e manutenzione della Norge My 2006 ...

[AlcideX]

eccellente grazie.
Ieri sera ho modificato ad "orecchio" in baso a quanto suggeritomi, la situazione sembra parecchio migliorata.
Stasera verificherò in base alla tabellina sopra, che ho anche cercato nel manuale che ho io ma non la trovo ... bho.

[gomma]

Ciao,
un informazione il precarico del mono viene regolato con il pomellone nero giusto?

Grazie

[wobos]

Yes

[duovalvides]

Caspita, non lo avevamo ancora capito sai?!

Finché c e gente che scrive che gli italiani sono esterofili xche non comprano moto superottimamente costruite come le moto piaggio mi sento in diritto dovere di sottolineare che non sono esterofilo... anzi.
In fondo ho solo parlato di confino.

[duovalvides]

Hola, rientro nel gruppo (ciao!) e nella discussione con una domanda: la moto mi oscilla non poco a bassa andatura e sente mostruosamente il vento. In velocità le oscillazioni calano moltissimo ma continua a sentire il vento. In curva è precisa come una lama.
Gomme a posto e ben in pressione.
Avete idea di quali regolazioni debba applicare a forcelle e mono per mitigare l'effetto ?

Per le oscillazioni non so che dire... x il vento calcola che ha molta carena e borse e bauletto... il vento laterale lo sente un pochino.
In viaggio cmq la ciclistica stabilità e freni ottimi. L otto vi ha anche ottime sospensioni.
La tua è due o otto v? Di che anno?

[AlcideX]

Per le oscillazioni non so che dire... x il vento calcola che ha molta carena e borse e bauletto... il vento laterale lo sente un pochino.
In viaggio cmq la ciclistica stabilità e freni ottimi. L otto vi ha anche ottime sospensioni.
La tua è due o otto v? Di che anno?

Pare dipendesse dalle buffe regolazioni ammortizzatore/forcella, ora si è ridotto pure l'effetto vento

Ho trovato una GTL del 2006 mostruosamente ben tenuta...cercavo un Bellagio da rendere simil-mgx ma i prezzi sono folli ..alla fine, spendendo meno di una Bellagio ma comunque il giusto, vai di Norge

[Norgex]

Per le oscillazioni non so che dire... x il vento calcola che ha molta carena e borse e bauletto... il vento laterale lo sente un pochino.
In viaggio cmq la ciclistica stabilità e freni ottimi. L otto vi ha anche ottime sospensioni.
La tua è due o otto v? Di che anno?

Pare dipendesse dalle buffe regolazioni ammortizzatore/forcella, ora si è ridotto pure l'effetto vento

Ho trovato una GTL del 2006 mostruosamente ben tenuta...cercavo un Bellagio da rendere simil-mgx ma i prezzi sono folli ..alla fine, spendendo meno di una Bellagio ma comunque il giusto, vai di Norge

Cmq per le oscillazioni, se il precedente proprietario non l'ha fatto, andrebbe cambiato l'olio delle forche ...