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OT - Formula 1

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Re: OT - Formula 1

Messaggioda ledzep » ven lug 12, 2019 2:10 pm

Charkes Leckerc a proposito delle penalita' e del regolamento

" sono contento perche' adesso so cosa posso fare" :asd: :asd:
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Cane » dom lug 14, 2019 4:35 pm

Bellissima gara... :ok:

Stravolta dalla safety... :wall:

Verstappen e leclerc sono i campioni del futuro...

Vettel alla frutta...
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda ledzep » dom lug 14, 2019 4:39 pm

Jules Bianchi diceva che per Leclerc avrebbe fatto anche il meccanico.
Adesso sappiamo perche'.
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Robyv35lll » dom lug 14, 2019 7:34 pm

... sono i campioni del futuro se avranno una vettura all'altezza. Sebastian ha bisogno di una vacanza. Io non so come cavolo ha fatto a tamponare ..... chissà se Versbatten è totalmente innocente...gli concedo il beneficio del dubbio.
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Cane » dom lug 14, 2019 7:57 pm

Robyv35lll ha scritto:... sono i campioni del futuro se avranno una vettura all'altezza. Sebastian ha bisogno di una vacanza. Io non so come cavolo ha fatto a tamponare ..... chissà se Versbatten è totalmente innocente...gli concedo il beneficio del dubbio.

C'era una curva secca, doveva frenare...
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Robyv35lll » lun lug 15, 2019 8:37 pm

... è possibile che Verstrunzsbatten abbia mandato un WhatsApp a Sebastian che per leggere il messaggio si sia distratto e abbia tamponato?
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda ledzep » mar lug 16, 2019 12:32 am

è semplicemente stato indeciso e ha picchiato. Un errore piuttosto grave che denota il suo momento psicologico.. A parti invertite Verstappen si sarebbe buttato all'interno, che ci fosse spazio o meno.
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Robyv35lll » mar lug 16, 2019 2:11 pm

....come dicevo Sebastian ha bisogno di ferie e di cambiare squadra o categoria, magari nei prototipi LM
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Cane » mar lug 16, 2019 9:30 pm

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Re: OT - Formula 1

Messaggioda fabiolemans1 » mer lug 17, 2019 10:10 pm

si discute il regolamento 2021.
le auto avranno un'aerodinamica più semplice, meno alette e alettine, con l'obiettivo di renderle meno sensibili ai cambi di carico in uscita dalla scia (e così favorire i sorpassi); la "semplificazione" non esclude che si possa invece esasperare lo studio del fondo vettura e dell'effetto suolo, così com'era alla fine degli anni '70.
questo, unito ai cerchi che diventano da 18", dovrebbe assicurare una riduzione dei tempi sul giro.
le gomme, ancora di pirelli, saranno progettate nell'ottica di una maggiore durata; inoltre, saranno vietate le termocoperte (quindi, i riscaldamento avverrà solo durante il giro di ricognizione).
nell'ottica del risparmio:
-si imporranno dei limiti all'uso di materiali particolarmente costosi (resine e matrici metalliche artificiali);
-si vieteranno le sospensioni idrauliche;
-si standardizzeranno altre cose, oltre alle attuali (paratie alettoni, supporto ala, centraline, halo), probabilmente tra: cerchioni, impianti frenanti, radiatori, sistemi di raffreddamento per il cambio, dotazioni per il pit stop (se ci saranno ancora i pit stop, e di che tipo: todt vorrebbe torare ai rifornimenti).
-fabio-
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Cane » mer lug 17, 2019 10:52 pm

Il regolamento interessa poco...

Cosa vuoi che interessi il regolamento se il 90% degli attuali appassionati non sa dire che cilindrata hanno e quanti cilindri hanno le attuali f1? :evil:

Del motore non ne parla piu' nessuno, neppure gli esperti durante la telecronaca...Sembra non esista piu'... :wall:

Ora quella che decide una gara, anche l'ultima, e' la safety...

Che tristezza.... :-(
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda fabiolemans1 » mer lug 17, 2019 11:36 pm

Cane ha scritto:CUT

Del motore non ne parla piu' nessuno, neppure gli esperti durante la telecronaca...Sembra non esista piu'... :wall:
CUT

Che tristezza.... :-(

perchè, tu trovi che ci sia qualcosa da dire, come nella motogp?
sono tutti v10, ognuno lo sviluppa secondo una propria ricetta, e solo durante il campionato si scoprirà che qualcuno è più potente degli altri, un altro è più fragile, etc.
diciamo che, se non fosse per il magico rumore, mi farei piacere una f1 che fosse una formula-e col cambio :asd:
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda ledzep » gio lug 18, 2019 6:59 am

Il vero problema del motore e' che non si puo' sviluppare durante l'anno.

La formula e fa cagare
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Cane » gio lug 18, 2019 8:37 am

ledzep ha scritto:La formula e fa cagare

Anche a me fa cagare...

Ma man mano che le auto elettriche si affermeranno le case dovranno studiarsi qualcosa per farla gadire al pubblico...
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda ledzep » gio lug 18, 2019 12:56 pm

Ma man mano che le auto elettriche si affermeranno le case dovranno studiarsi qualcosa per farla gadire al pubblico...


ma si affermeranno?
per ora spendono un sacco di soldi in pubblicità.

secondo me il futuro della mobilità privata, nel mondo, non in qualche ben attrezzata metropoli, non sarà l'elettrico a batterie. ci sono limiti fisico chimici insormontabili.
molto più probabile l'idrogeno.
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Robyv35lll » gio lug 18, 2019 1:48 pm

Cane ha scritto:Il regolamento interessa poco...

Cosa vuoi che interessi il regolamento se il 90% degli attuali appassionati non sa dire che cilindrata hanno e quanti cilindri hanno le attuali f1? :evil:

Del motore non ne parla piu' nessuno, neppure gli esperti durante la telecronaca...Sembra non esista piu'... :wall:

Ora quella che decide una gara, anche l'ultima, e' la safety...

Che tristezza.... :-(


L'unità propulsiva, 6 cilindri turbo, con recupero di energia termica e meccanica, e restituzione tramite batteria+motore elettrico è quanto di più sofisticato ed efficiente si possa immaginare, dati i regolamenti, i costi e la tecnologia, non è facile stare al top, guardate Honda quanto ha faticato
che pure sono dei maestri.
Io penso che, se avete mai guidato una Toyota ibrida, capite benissimo che il futuro è questo, almeno quello prossimo. Non che la Toyota ibrida mi faccia attualmente impazzire, però se vedo cosa si può fare in pista con un 1600 cc....allora penso che presto verranno fuori automobili dai consumi bassi e allo stesso tempo divertenti.
Peccato che FCA avendo in Ferrari e negli USA le teste pensanti non riesca a produrre un modello di serie.
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda ledzep » gio lug 18, 2019 2:27 pm

ibrido non è "elettrico". ibrido richiede benzina.
è un passaggio. non è una meta. e all'elettrico puro, come meta, non ci credo.
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Cane » gio lug 18, 2019 3:14 pm

Robyv35lll ha scritto:L'unità propulsiva, 6 cilindri turbo, con recupero di energia termica e meccanica, e restituzione tramite batteria+motore elettrico è quanto di più sofisticato ed efficiente si possa immaginare...

Io non ho detto non sia efficiente...(in F1 tutto e' al massimo della efficienza)

Ho detto che il motore sembra non esistere piu', neppure durante la trasmissione ne parlano, e che quasi la totalita' degli appassionati
neppure sa che e' un 6 cilindri di 1600CC...(infatti qualcuno prima di te ha detto 10 cilindri)

Sulla Toyota che citi basta vedere che le ibride sono al 6% di vendita mentre le elettriche sono allo 0.6%...

Questi due dati la dicono lunga sulle elettriche...

E comunque le ibride sono costose e di solito di lusso, quindi e' da vedere se sono la soluzione del domani...
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda TODD » gio lug 18, 2019 4:27 pm

Cane ha scritto:
Ho detto che il motore sembra non esistere piu', neppure durante la trasmissione ne parlano, e che quasi la totalita' degli appassionati
neppure sa che e' un 6 cilindri di 1600CC...(infatti qualcuno prima di te ha detto 10 cilindri)



Cane però se ci pensi ormai sono anni per no dire decenni che il primato è passato dal motore alle gomme, ormai non vince chi va più forte ma chi consuma meglio le gomme. a memoria mi pare che se ne parlasse già ai tempi di hakkinen.
l'anno prossimo cambio moto.....forse......
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Re: OT - Formula 1

Messaggioda Cane » gio lug 18, 2019 5:43 pm

TODD ha scritto:
Cane ha scritto:
Ho detto che il motore sembra non esistere piu', neppure durante la trasmissione ne parlano, e che quasi la totalita' degli appassionati
neppure sa che e' un 6 cilindri di 1600CC...(infatti qualcuno prima di te ha detto 10 cilindri)



Cane però se ci pensi ormai sono anni per no dire decenni che il primato è passato dal motore alle gomme, ormai non vince chi va più forte ma chi consuma meglio le gomme. a memoria mi pare che se ne parlasse già ai tempi di hakkinen.

Comunque il primato delle gomme c'e' sempre stato...

Ricordi quando c'erno due fornitori di gomme? Vinceva chi su quel circuito aveva la gomma migliore...

Ma io ricordo anche 8 cilindri contro dodici...3000 aspirati contro 1500 turbo...4 cilindei 1500 turbo contro 3000 12 cilindri e contro turbine
d'aereo renault ecc... :aaah:

Chi ha vissuto quei tempi non sapere neppure cosa c'e' sotto il cofano e' dura... :evil:
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