TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

[bradip8]

il dekat va montato senza, il raccordo col silenziatore ci entra giusto giusto.

[mario-v]

Ciao Bradip8 grazie per la risposta. L'ho comprato usato. Credo sia di Agostini perché ha gli stessi attacchi del padellone. Chi me l'ha venduto, nella scatola ha inserito un biglietto su cui c'è scritto : Per un corretto montaggio è necessario rimuovere la boccola in grafite dallo scarico originale. Ho notato che compensatore e scarico si accoppiano facilmente, evidentemente poi quando si chiude la fascetta cromata tra scarico e compensatore il tutto si chiude senza perdite. Provo...

[bradip8]

Esatto. E lato silenziatore bastano le molle. Io l'ho montato da poco e non mi sembra sfiati da sotto, però se dovesse succedere so che esiste una specie di mastice apposito. Però, ripeto, non mi sembra necessario.

[mario-v]

Gentilissimo grazie ancora.

[Stefanoa22]

Buongiorno a tutti, per la prima volta ho smontato il gruppo pompa benzina per scostituire il filtro. Questo e tenuto da delle fascette a me sconosciute ..... come si sganciano, se le deformo posso usare altro tipo di fascette? Per eventuali riscontri grazie

[bradip8]

si, puoi usare le solite fascette inox chiusura a vite

[mario-v]

Ciao Bradip8...montaggio decatalizzatore tutto ok... non sfiata. Anche la famosa molla e' andata a posto senza tribolare. Cambiato anche olio cambio....la prossima e' cambio olio motore con filtro, solo che devo trovare la chiave per tirare via il filtro....non vorrei andare in concessionaria

[resmo16]

Ciao ragazzi, sto approcciando l’idea di togliere i semimanubri originali della mia Breva 1100 per montare riser + manubrio tubolare per migliorare la posizione di guida (sono alto 1,90 e x me è troppo poco caricata in avanti). Nonostante la lettura dei post, ho qualche dubbio:
- essendo che i blocchetti strumenti montano su sezione 22 mm, se trovassi dei riser 22 mm e un manubrio 22 potrebbe andar bene, corretto? In alternativa, c’è l’opzione riser 28,6 mm con manubrio a sezione variabile 28,6-22 mm, corretto?
- dubbio sui riser: servono quelli con una sola vite centrale per il fissaggio su piastra oppure con due viti oppure vanno bene entrambe le tipologie? E poi, la vite di fissaggio alla piastra deve avere lunghezza e filettatura specifiche oppure sono sempre universali? Io avrei trovato questi riser...ma vanno bene? [url]https://www.bikerfactory.it/it/Riser-prolunghe-alza-manubrio-per-moto-1000036/Riser-Conversioni-manubrio-SW-Motech-da-Ø-22-mm-Ø-28-mm-colore-argento-LEH.00.039.16300-S-1038174/Honda-XL-700-V-Transalp-1000131.php?anno=1303353+%2707+-+%2712[/url]

Grazie dell’aiuto

[bradip8]

Ciao Bradip8...montaggio decatalizzatore tutto ok... non sfiata. Anche la famosa molla e' andata a posto senza tribolare. Cambiato anche olio cambio....la prossima e' cambio olio motore con filtro, solo che devo trovare la chiave per tirare via il filtro....non vorrei andare in concessionaria

Ma non serve. Va bene una comune chiave poligonale, quella che prende il filtro da sotto

[Stefanoa22]

si, puoi usare le solite fascette inox chiusura a vite

Grazie Drabit, ho riutilizzato le stesse, grazie comnque.
Giusto per vostra informazione l'ho acquistata a 23000 km ora 75000 Km dal 2007 presumo senza aver mai sostituito i seguenti componenti:

Filtro benzina , staccato il tubo é uscita benzina nera........ é andata bene che non mi ha mai lasciato a piedi

Cinghia alternatore, leggermente sfilacciata, gomma un po' secca....... altri 10000km li poteva fare ancora

[bradip8]

si, puoi usare le solite fascette inox chiusura a vite

Grazie Drabit, ho riutilizzato le stesse, grazie comnque.
Giusto per vostra informazione l'ho acquistata a 23000 km ora 75000 Km dal 2007 presumo senza aver mai sostituito i seguenti componenti:

Filtro benzina , staccato il tubo é uscita benzina nera........ é andata bene che non mi ha mai lasciato a piedi

Cinghia alternatore, leggermente sfilacciata, gomma un po' secca....... altri 10000km li poteva fare ancora

Direi che per quel che costano e per la semplicità nel montarli non vale la pena "tirarli" oltre misura. Io per il filtro e la cinghia, se non ricordo male ho speso una ventina di euro ciascuna (cinghia originale filro da ricambista)

[Calidreaming]

Ciao ragazzi, sto approcciando l’idea di togliere i semimanubri originali della mia Breva 1100 per montare riser + manubrio tubolare per migliorare la posizione di guida (sono alto 1,90 e x me è troppo poco caricata in avanti). Nonostante la lettura dei post, ho qualche dubbio:
- essendo che i blocchetti strumenti montano su sezione 22 mm, se trovassi dei riser 22 mm e un manubrio 22 potrebbe andar bene, corretto? In alternativa, c’è l’opzione riser 28,6 mm con manubrio a sezione variabile 28,6-22 mm, corretto?
- dubbio sui riser: servono quelli con una sola vite centrale per il fissaggio su piastra oppure con due viti oppure vanno bene entrambe le tipologie? E poi, la vite di fissaggio alla piastra deve avere lunghezza e filettatura specifiche oppure sono sempre universali? Io avrei trovato questi riser...ma vanno bene? [url]https://www.bikerfactory.it/it/Riser-prolunghe-alza-manubrio-per-moto-1000036/Riser-Conversioni-manubrio-SW-Motech-da-Ø-22-mm-Ø-28-mm-colore-argento-LEH.00.039.16300-S-1038174/Honda-XL-700-V-Transalp-1000131.php?anno=1303353+%2707+-+%2712[/url]

Grazie dell’aiuto

mi sa che ti conviene cercare qualche kit per trasformazione in Sport 1200, l'unica vera differenza tra Breva 1200/1100 e Sport 1200 infatti è il manubrio
La piastra di sterzo è la stessa ma nella sport ci sono riser e manubrio tubolare.

[resmo16]

Eh lo so, i kit sono comodi, ma costano minimo 200€! Riser e manubrio presi ciascuno per conto proprio li potrei trovare a 80-100€ in tutto!

Nessuno mi da un piccolo chiarimento?

[voulga77]

O ti prendi i riser originali per lo sport altrimenti ti compri dei riser generici e fori la piastra per montarli.

Io ho fatto cosi montando il riser della stelvio. Mi trovo bene.

Per il manubrio invece non ci sono vincoli

[resmo16]

Il problema è che da quel che vedo i riser della sport da soli non li vendono. Nei ricambisti Moto Guzzi vendono tutto il blocco manubrio per ben 260 € O.O. Qualcuno sa dove trovarli nuovi?

[voulga77]

Nuovi non si trovano a meno. Scordatelo.

[p.centauro]

Salve ho notato che lo snodo sferico sulla coppia conica a cui è fissata l'asta di reazione ha acquistato gioco, dando dei colpetti con la mano si sente proprio un rumore metallico che viene amplificato dallo scuotimento dell'asta di reazione
e che si ripercuote sul telaio con il classico (nell'apri e chiudi) on-off ,qualcuno la cambiato ,ha esperienza a riguardo ?
io ho cambiato il silentblock che va sul telaio e la moto è migliorata moltissimo ,penso che se si eliminasse anche quest'altro gioco sarebbe perfetto.

[resmo16]

Ciao gente! Sono gelice possessore di Brevona e mi sono un po’ stufato del pedale freno piegato (dal precedente proprietario). Quello originale Moto Guzzi è un po’ bruttino e oltretutto costicchia. Qualcuno ha provato pedali diversi e sa darmi qualche consiglio?

Thanks!

[p.centauro]

Il problema è che da quel che vedo i riser della sport da soli non li vendono. Nei ricambisti Moto Guzzi vendono tutto il blocco manubrio per ben 260 € O.O. Qualcuno sa dove trovarli nuovi?

[motoube]

Ciao Bradip8 grazie per la risposta. L'ho comprato usato. Credo sia di Agostini perché ha gli stessi attacchi del padellone. Chi me l'ha venduto, nella scatola ha inserito un biglietto su cui c'è scritto : Per un corretto montaggio è necessario rimuovere la boccola in grafite dallo scarico originale. Ho notato che compensatore e scarico si accoppiano facilmente, evidentemente poi quando si chiude la fascetta cromata tra scarico e compensatore il tutto si chiude senza perdite. Provo...

Quello è di Stucchi