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TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda max67 » gio lug 08, 2010 9:52 am

grossotopo ha scritto:
marcom78 ha scritto:il computer di bordo specialmente sull'extraurbano è un po ottimistico

.....ragazzi vi debbo confessare che il computer di bordo..... bè però un paio di settimane fà ho regolato l'orologio :rollin
Io il calcolo l'ho fatto alla vecchia maniera, pieno, atro pieno, altro pieno, totale 28 lt, 620 Km diviso 28 = 22 metro più metro meno.

Ciao

esatto, come ho fatto io diverse volte e non ce nè, mi supera sempre i 21km/lt awais
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda motomax » gio lug 08, 2010 10:18 am

Allora non mi sembra che poi discosti così tanto l'indicazione del computer se dite di aver constatato 21 km litro,4,2 litri =23 e rotti,io come succede sulla macchina,dove ho provato aggiungo sempre circa 1 o 1,5 kml in più e i conti tornano.
Mi sembrano tutti uguali nel farti credere che hai un mezzo che va quasi ad aria.
Saluti a tutti.
Massimo
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda roberix » gio lug 08, 2010 11:38 pm

Beati voi.
Io faccio una sessantina di km al giorno per andare e tornare dal lavoro, tutti su strada extraurbana.
Tengo circa i 100km/h costanti, un filo di gas, ma quando sono alla fine più dei 20 non riesco mai a fare.
Boh.

Ciaoooo

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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda Macio » ven lug 09, 2010 8:32 am

marcom78 ha scritto:il computer di bordo specialmente sull'extraurbano è un po ottimistico

Il mio invece era pessimistico; segnava sempre un pò di più dell'effettivo consumo.
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda max67 » ven lug 09, 2010 10:37 am

Macio ha scritto:
marcom78 ha scritto:il computer di bordo specialmente sull'extraurbano è un po ottimistico

Il mio invece era pessimistico; segnava sempre un pò di più dell'effettivo consumo.


aveva paura di deluderti.... :asd: :asd: :asd:
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda Macio » ven lug 09, 2010 11:13 am

max67 ha scritto:
Macio ha scritto:
marcom78 ha scritto:il computer di bordo specialmente sull'extraurbano è un po ottimistico

Il mio invece era pessimistico; segnava sempre un pò di più dell'effettivo consumo.


aveva paura di deluderti.... :asd: :asd: :asd:


Però che palle ogni volta fare la conversione da l/100km a km/l.... ma non potevano già metterla come settaggio nel menu?
P.S. Dopo 1600km mi pare che la Norge sia molto parca, forse più della Breva 1100
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda marcom78 » ven lug 09, 2010 8:34 pm

oggi ho smontato la pomap benzina per sostituire il filtro e dare un occhiata al galleggiante che ultimamente non segnava mai il pieno.

Smontando il galleggiante e togliendo le molle ho trovato la parte interna che si muove orizzontalmente con due dita di benzina al suo interno.

Non penso che questo sia normale, forse qualche micro porosità che con il tempo ha fatto entrare benzina. Per questo è variato il peso e non arriva mai a fine corsa con il pieno.

Ora ho rimontato tutto così ma temo dovrò ordinare un galleggiante nuovo

tornando al filtro, il ricambio originale di fabbrica era un KL150 mentre il concessionario mi ha dato un KL145 (mi sembra sostanzialmente lo stesso filtro, cambiano leggermente le dimensioni e il secondo non ha una parte trasparente). Qualcuno sa dirmi cse cambia realmente qualcosa tra i due?

Comunque il filtro l'ho trovato parecchi sporco dopo 36.000km senza averlo mai cambiato

Ciao
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda max67 » ven lug 09, 2010 8:57 pm

Macio ha scritto:Però che palle ogni volta fare la conversione da l/100km a km/l.... ma non potevano già metterla come settaggio nel menu?
P.S. Dopo 1600km mi pare che la Norge sia molto parca, forse più della Breva 1100


si, il 1200 beve decisamente meno del 1100, ed io sono contento di avere preso la Breva 1200 anzichè il 1100 che mi aveva offerto il concessionario... dentone
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda max67 » ven lug 09, 2010 8:58 pm

marcom78 ha scritto:Smontando il galleggiante e togliendo le molle ho trovato la parte interna che si muove orizzontalmente con due dita di benzina al suo interno.

infatti è difettoso, il galleggiante deve galleggiare.... ;)
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda StefanoM » lun lug 12, 2010 12:04 pm

Scusate l'intromissione, ma non esiste il topic ufficiale breva 1200 ? E' tutto riunito qui dentro ? Grazie.
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda marcom78 » lun lug 12, 2010 12:09 pm

E' tutto qui

ciao
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda StefanoM » lun lug 12, 2010 12:16 pm

Grazie, mi interessava soprattuto sapere dei parabrezza e delle borse rigide più in voga, più consigliate insomma.
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda marcom78 » lun lug 12, 2010 1:14 pm

io ho il parabrezza originale, tra 1100 e 1200 non cambia nulla

Esiste anche più alto (mod. isotta) oppure puoi mettere quello basso del 1200 sport

Per le borse io monto quelle in tinta della norge. Il vantaggio è che sporgono poco e non restano delle staffe montate però non valgono i soldi che costano. le plastiche sono scadenti

Ciao
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda StefanoM » lun lug 12, 2010 2:11 pm

marcom78 ha scritto:io ho il parabrezza originale, tra 1100 e 1200 non cambia nulla

Esiste anche più alto (mod. isotta) oppure puoi mettere quello basso del 1200 sport

Per le borse io monto quelle in tinta della norge. Il vantaggio è che sporgono poco e non restano delle staffe montate però non valgono i soldi che costano. le plastiche sono scadenti

Ciao


Ecco già con quattro righe mi hai chiarito parecchio: il parabrezza originale fino a che velocità ripara e quanto ripara ? L' Isotta quanto è più protettivo ? Altre borse oltre le originali ?
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda tacchinobicilindrico » lun lug 12, 2010 2:20 pm

StefanoM ha scritto:
marcom78 ha scritto:io ho il parabrezza originale, tra 1100 e 1200 non cambia nulla

Esiste anche più alto (mod. isotta) oppure puoi mettere quello basso del 1200 sport

Per le borse io monto quelle in tinta della norge. Il vantaggio è che sporgono poco e non restano delle staffe montate però non valgono i soldi che costano. le plastiche sono scadenti

Ciao


Ecco già con quattro righe mi hai chiarito parecchio: il parabrezza originale fino a che velocità ripara e quanto ripara ? L' Isotta quanto è più protettivo ? Altre borse oltre le originali ?



Stefano,io ho l'originale,sono un metro e 75 più o meno,e per quanto mi riguarda nei limiti di velocità previsti dal CdS offre un'ampia protezione.

come rapporto qualità/prezzo,per le borse,Hepco&Becker tutta la vita.
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda marcom78 » lun lug 12, 2010 2:24 pm

Il parabrezza originale in autostrada ripara poco (metà casco è investito dall'aria). Non ho mai provato isotta ma qualcuno sul forum ce l'ha.

Per le borse so che esistono attacchi per hepco becker, Krauser. Sicuramente sono costruite meglio ma quando le smonti restano le staffe.

Per il parabrezza dai un okkio qui: http://www.isotta-srl.com/IT/MOTO/MOTO% ... BREVA.aspx

ciao
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda StefanoM » lun lug 12, 2010 2:29 pm

marcom78 ha scritto:Il parabrezza originale in autostrada ripara poco (metà casco è investito dall'aria). Non ho mai provato isotta ma qualcuno sul forum ce l'ha.

Per le borse so che esistono attacchi per hepco becker, Krauser. Sicuramente sono costruite meglio ma quando le smonti restano le staffe.

Per il parabrezza dai un okkio qui: http://www.isotta-srl.com/IT/MOTO/MOTO% ... BREVA.aspx

ciao


Sulle borse, sapevo delle gettonatissime H&B, mentre per il parabrezza credevo che l'originale riparasse abbastanza, invece mi confermate che è meglio prendere tutto aftermarket...

ps. sono alto 177 cm e il giorno che dovessi prendere la Breva 1200 vorrei un accessorio realmente protettivo per l'autostrada e le intemperie invernali.
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda tacchinobicilindrico » lun lug 12, 2010 2:34 pm

StefanoM ha scritto:Sulle borse, sapevo delle gettonatissime H&B, mentre per il parabrezza credevo che l'originale riparasse abbastanza, invece mi confermate che è meglio prendere tutto aftermarket...



il parabrezza,secondo me,è moooooolto più soggettivo.

io di tutte 'ste turbolenze di cui leggo ogni tanto qui sopra,non me ne accorgo.

tieni conto che le rare volte che mi capita di fare autostrada (vivo in Sardegna),nelle ancor più rare volte in cui sulle autostrade mi concedo di passare i limiti,il fastidio sul casco lo avverto,ma è sostenibile.

oh,si parla sempre di una naked,il parabrezza è più utile per scaricare l'impatto dell'aria dal petto,che per evitare turbolenze zona testa.
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda StefanoM » lun lug 12, 2010 2:43 pm

tacchinobicilindrico ha scritto:
StefanoM ha scritto:Sulle borse, sapevo delle gettonatissime H&B, mentre per il parabrezza credevo che l'originale riparasse abbastanza, invece mi confermate che è meglio prendere tutto aftermarket...



il parabrezza,secondo me,è moooooolto più soggettivo.

io di tutte 'ste turbolenze di cui leggo ogni tanto qui sopra,non me ne accorgo.

tieni conto che le rare volte che mi capita di fare autostrada (vivo in Sardegna),nelle ancor più rare volte in cui sulle autostrade mi concedo di passare i limiti,il fastidio sul casco lo avverto,ma è sostenibile.

oh,si parla sempre di una naked,il parabrezza è più utile per scaricare l'impatto dell'aria dal petto,che per evitare turbolenze zona testa.


Come dicevo, ipotizzandone l'acquisto, vorrei trasformarla in una vera turistica, senza arrivare ai livelli di una Norge ma comunque pratica funzionale e protettiva per un uso di 365 giorni l'anno. In fase di acquisto dovrò sapere bene se farmi includere nel prezzo il parabrezza originale o prendere invece qualcos'altro tirando ulteriormente sul prezzo.
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Re: TOPIC UFFICIALE : BREVA 1100

Messaggioda tacchinobicilindrico » lun lug 12, 2010 2:46 pm

StefanoM ha scritto:Come dicevo, ipotizzandone l'acquisto, vorrei trasformarla in una vera turistica, senza arrivare ai livelli di una Norge ma comunque pratica funzionale e protettiva per un uso di 365 giorni l'anno. In fase di acquisto dovrò sapere bene se farmi includere nel prezzo il parabrezza originale o prendere invece qualcos'altro tirando ulteriormente sul prezzo.



perchè non andare direttamente sulla Norge,allora ??

non ricordo chi altri,ma sicuramente uno che può illuminarti in tal senso è Macio,passato di recente dalla Brevona alla Norge.
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