quanti hanno fatto + di 100000 km con la guzzi?

L'unico, autentico, inimitabile....
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max centauro
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Messaggio da max centauro »

Ho "scavallato" i 100.000 con l'Imola qualche anno fà, poi ho diluito gli altri 100.000 tra LeMans III e Centauro :D
Conosco solo due definizioni di infinito: l'Universo e la stupidità umana.
Per l'Universo ho qualche dubbio!
Albert Einstein
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Dr.Faust
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Messaggio da Dr.Faust »

Ciao,

SPII 175.000Km, detta L'INFATICABILE

con il V35II, non 100.000, ma mi sono fermato a 76.000 per avvenuto passaggio ai 21 anni

Con il V7, con cui ne dovrei aver fatti, ad oggi, circa 140/150.000

Fino ad arrivo della prima quasi-moglie (mollata prima dell'errore che sarebbe stato fatale) ne ho fatti all'incirca 30/35.000 l'anno, solo moto, non avevo la macchina, quindi dai 16 ai 26 circa 350.000km, di cui solo 32.000 su una RT !! Poi solo V7, che, da quando l'ho rimessa in strada, viaggia sui 18/20.000 km l'anno.

Conti alla mano:

SPII = 175.000
V35II = 76.000
RT= 32.000
V7 = 145.000

si arriva a 428.000Km, ed ho 42 anni, quindi circa 17.000Km/anno medi, ... Per cui i km di Daniel sono possibilissimi!



Fausto
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mar54
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.

Messaggio da mar54 »

Quando avevo il california III (la roccia) la vendetti che segnava (1)26000 quello che la prese credeva che ne avesse 26000,gli dissi che ne aveva un "tantino" :shock: di più e che se voleva essere alla sua altezza ne avrebbe dovuti fare altrettanto.
Adesso giro con un T5 che ha da poco fatto il giro, segna 07600 :lol

Martino
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Odysseus
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Messaggio da Odysseus »

eddolix ha scritto:@Odysseus la battuta non l'ho afferrata ma va bene lo stesso ;)

Byez :)

Piu' che una battuta era una constatazione - quando si parla del prezzo delle Guzzi ( e se ne parla spesso, e la V7ina che dovrebbe costare 6000 euro ecc ecc ) bisognera' pure considerare che l'investimento iniziale si ammortizza su una vita utile molto lunga, credo piu' lunga di quella delle solite giapponesi che "costano di meno".

Cioe', il costo andrebbe espresso forse come costo d'acquisto ( piu' stima dei costi di manutenzione, se vogliamo fare i sofisticati ) diviso i kilometri di aspettativa di durata del mezzo.

Quello sarebbe un confronto serio.

Dopodiche', certo che sborsare 6000 euro o 14000 e' diverso, perche' magari uno i 14,000 non li ha in assoluto, o magari perche' la moto non la usera' mai fino alla fine.

Ma se il confronto e' questo, dire che le Guzzi sono care e' improprio. Sono forse piu' di quello di cui uno ha bisogno,o piu' di quello che si puo' permettere. Ma non care.

Sono moto da guerra.
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scrpla
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ben detto, ben detto!!!!!!!!!

Messaggio da scrpla »

ben detto Odysseus, una guzzi e' per sempre!
non e' mai cara !!!

quando ho preso la mia ho detto al ferrari:
"questa e la moto per tutta la mia vita".


.........sicc... non avro' mai i soldi per cambiarla.

ma poi.. una califfidraulica non si cambia piu'!!!!!!
vero ne'.
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Murri
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Messaggio da Murri »

con il Cali III carburatori sono arrivato a 150.000 e poi ho rifatto la frizione. Adesso sono a 175.000 km.
inutile discutere con un ignorante.Ti porta al suo livello per poi batterti con l'esperienza.
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Davidesport
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Messaggio da Davidesport »

Il mio Sp I è arrivato a quota 118000 ;)

Io però ne ho fatti solo 6000 con lui....e atri 17000 con il 1100 sport.
Sempre meglio rimetterci la faccia che le ossa!
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Vladimiro
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Messaggio da Vladimiro »

...ah, l'edonismo...

...come? Ah, si! Tocca a me!

Col mio SP (ora LeSPans) abbiamo fatto:

125.000 km col primo motore.

80.000 col motore del T4

45.000 col motore del T5

71.000 come LeSPans

e poi...

25.000 l'ho fatti col Convert

23.000 col V65

...ormai si va verso i 400K....

...in 24 anni col Guzzi...


;)


...e ci siamo divertiti un sacco...
:b
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Eirinn
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Messaggio da Eirinn »

Odysseus ha scritto: Cioe', il costo andrebbe espresso forse come costo d'acquisto ( piu' stima dei costi di manutenzione, se vogliamo fare i sofisticati ) diviso i kilometri di aspettativa di durata del mezzo.
Quindi la moto migliore sarebbe un vecchio cb500...
(Honda dichiarava che era una moto capacissima di passare i 300.000, e ne ho anche viste con più di quei km!)
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Odysseus
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Messaggio da Odysseus »

Eirinn ha scritto:
Odysseus ha scritto: Cioe', il costo andrebbe espresso forse come costo d'acquisto ( piu' stima dei costi di manutenzione, se vogliamo fare i sofisticati ) diviso i kilometri di aspettativa di durata del mezzo.
Quindi la moto migliore sarebbe un vecchio cb500...
(Honda dichiarava che era una moto capacissima di passare i 300.000, e ne ho anche viste con più di quei km!)

Quella degli anni '70 ? Bellissima moto.

Comunque io non mi azzardavo a dire 'migliore', solo 'meno caro di quello che appare a prima vista'.

Per me, la moto migliore della fine anni '70, inizio anni '80 era senz'altro l'SP


Scusa se mi ripeto ;)
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bobb
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+di 100.000 con la Guzzi

Messaggio da bobb »

ciao a tutti,

370.000 subdivisi fra una 850 Le Mans e tre LM III
74.500 con la V11 in 35 mesi e con 4.200 litri di benzina....

Robert.
NIGHTCAP

Messaggio da NIGHTCAP »

Daniel Kalal ha scritto:mine has 460,000 km (285,000 miles):
Porca di quella bag..... :shock: :shock: :shock:
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Bombos
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Messaggio da Bombos »

una media di 17.738095238095238095238095238095 Km/litro
interessante,direi!
ch etipologia di utilizzo?
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Eirinn
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Messaggio da Eirinn »

Odysseus ha scritto: Quella degli anni '70 ? Bellissima moto.
No, questa:
Immagine

e ancora meglio questa:
Immagine
http://www.eirinn.eu/
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wlascozia
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Messaggio da wlascozia »

Quando ho venduto il TT 650 aveva 78000km, il Quotone 1100 circa 50000, ora con il Ballabio12000 in due anni :oops: (scusate ma con i figli?!). Il mio amico Jejo che qualcuno di voi ha conosciuto al Mondial Meeting con il T5 ha passato abbondantemente i 350000!! TUTTA e ripeto TUTTA EUROPA + Iran, Cina, Mongolia(dove ha trovato pure la morosa) e quest'anno l'INDIA!!! Una volta è tornato dalla Polonia con un cilindro solo, una volta siamo rientrati dalla Toscana di notte che non gli funzionava la luce e sopra i 50 si spegneva, a 40 all'ora per 500km io sotto il casco urlavo e imprecavo, lui impassibile, una volta è rientrato dalla Scozia , entrato nel suo cortile il vicino in retromarcia lo prese sotto... Blueghost sta raccogliendo tutte le avventure di Jejo in un libro.
CIAO PX-TUAREG 50-MALANCA OB1 125-ETX350-TENERE'600-GUZZI TT 650-QUOTA1100-BALLABIO...STELVIO?
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saiot
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Messaggio da saiot »

Blueghost sta raccogliendo tutte le avventure di Jejo in un libro.
:ok:

Facci sapere quando è pronto e dove si compra.
V
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zoso
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Messaggio da zoso »

Come già anticipato da Cavix e Marsa...
Noi siamo a 113000 km!
Da stamattina, x un mesetto, la moto è "esposta" presso la FBIKE con report di viaggio dei 10mila km fatti quest'estate. Decisione presa, allora, con la moto a quota 102mila! E' ancora una ragazzina dopotutto!
Un abbraccio a tutti
Have u ever been to the Electric Ladyland?
bobb
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Messaggio da bobb »

bombos ha scritto:una media di 17.738095238095238095238095238095 Km/litro
interessante,direi!
ch etipologia di utilizzo?
utilizzo normale, quasi sempre su strade secondarie di collina/montagna.
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VperVendetta
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Messaggio da VperVendetta »

io di km non ne ho moltissimi cmq vediamo:
- dal 95 al 02 Scarabeo 50cc km 25.000
- V65SP 02/04 € 6.000
- V1000SP dal 05 km 15.000
- V1000G5 dal 12/06 km 1.000
insomma su 2 ruote ho fatto quasi 50.000, però ho avuto le varie moto ferme parecchio tempo per vari problemi, solo l'SP dal 08/2004 che ce l'ho i 2/3 li ho fatti quest'anno che la moto è a regola d'arte per funzionamento.
Biker's work is never done!
La vita è troppo breve x non essere felici
FRIZZ
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Messaggio da FRIZZ »

120.000 con la V11, spesso in condizioni estreme di carico e di fondo stradale. Problemi pochissimi, manutenzione solita, soddisfazioni tante.

Però dopo sta storia dei 460.000, potremmo anche indagare su chi ha già passato i 500.000....

Ciao
Andrea
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