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Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Goffredo » ven mag 10, 2019 10:46 pm

charlifirpo ha scritto:Intanto Moto Guzzi rassicura gli appassionati del marchio


:rollin :rollin :rollin :rollin :rollin :rollin :rollin :rollin :rollin :rollin :rollin


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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Goffredo » ven mag 10, 2019 10:52 pm

Niko46 ha scritto:Ma se andiamo a vedere, in realtà le idee che hanno non si discostano troppo da ciò che fa Triumph, e loro vendono...


Triumph ha fatto prima la Speed Triple e poi ha ripreso la Bonneville.

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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Calidreaming » lun mag 13, 2019 4:09 pm

Goffredo ha scritto:
Niko46 ha scritto:Ma se andiamo a vedere, in realtà le idee che hanno non si discostano troppo da ciò che fa Triumph, e loro vendono...


Triumph ha fatto prima la Speed Triple e poi ha ripreso la Bonneville.

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pensa che c'è gente che di triumph guarda solo le moto moderne le robe all'antica come le varie bonneville manco le pensa....
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Cane » lun mag 13, 2019 4:33 pm

Calidreaming ha scritto:pensa che c'è gente che di triumph guarda solo le moto moderne le robe all'antica come le varie bonneville manco le pensa....

Quello l'ha deciso il mercato....

Su quella tipologia ha vinto la V7 che ha ammazzato la bonneville...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda charlifirpo » lun mag 13, 2019 4:38 pm

Cane ha scritto:
Calidreaming ha scritto:pensa che c'è gente che di triumph guarda solo le moto moderne le robe all'antica come le varie bonneville manco le pensa....

Quello l'ha deciso il mercato....

Su quella tipologia ha vinto la V7 che ha ammazzato la bonneville...


Però con Triumph, in quella tipologia, puoi scegliere tra piccole e grandi cilindrate, 50, 60, 90 cavalli, quanto venderebbe una classic Guzzi 1000 cc e una novantina di cavalli?
...ah che sarà quel che non ha ragione né mai ce l'avrà ...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda TODD » lun mag 13, 2019 6:01 pm

charlifirpo ha scritto:quanto venderebbe una classic Guzzi 1000 cc e una novantina di cavalli?


poco secondo me, a oggi il vintage ha dimostrato di andare bene sulle cilindrate medie e poi piccole, le grandi mi pare che arranchino, di tutti i costruttori. guarda anche ducati, bene la scrambler 800, per ora non pare sfondare la 1100.

triumph per me ha spezzettato troppo la produzione, troppe varianti sullo stesso tema.
l'anno prossimo cambio moto.....forse......
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda gio1965 » mar mag 21, 2019 7:50 pm

X me una bella classic di quella potenza avrebbe un bel riscontro commerciale.io la vedrei cosi,versioni.stone,classic,sport le mans magari semicarenata.una truxton con l'aquila...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda FlyOne » mer mag 22, 2019 2:41 am

Tanto per cambiare, voglio andare un po' contro corrente.
Un po' per provocare, come mio solito, un po' per provare a vedere le cose da un punto differente di vista...
E vedere l'effetto che fa.

Ma quale Vintage e Vintage!!! :asd:
La V7 è una moto normale.
La più banale.
Non è né contemporanea, né futuristica.
È fatta bene; costa "poco", non spaventa chi la deve acquistare (genitori) o guidare o salirci dietro.
È abbastanza versatile per i giovani...
La STONE è un classico (la moto tutta nera e semplice) che andrà sempre...

Mi dite quante V7 hanno venduto degli altri modelli? Tipo la racer? o quanti kit di trasformazione?
Non so a Milano, ma io in giro non ne ho mai vista una...
Quindi sui modelli veramente caratterizzati e caratterizzanti sul Vintage, ha toppato pure la V7.

La V7 vende perché è centrato come prodotto per il suo target. PUNTO.
Poi se il serbatoio è nero, giallo, verde, arancione o azzurro...
Quello è un elemento vintage quanto sono vintage i colori dell'arcobaleno.
È carina e fatta bene, ergo, vende.

La vera "vintage" è la V9, nelle due declinazioni, che ha fatto un buco nell'acqua.

Magari bastasse falla vintage...Guardate l'Eldorado o la Cali 1400...

No?
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda vinbrulè » mer mag 22, 2019 10:04 am

Vintage significa che ha un look retrò che appunto imita la vecchia V7 del 1967. Una naked normale è la CB 650: ruote da 17, raffreddamento a liquido e mono ammortizzatore. Oppure la Z900 RS che conserva le tre caratteristiche moderne ma cambia solo sella e serbatoio rispetto alla Z900.
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda olfra » mer mag 22, 2019 11:34 pm

vinbrulè ha scritto:Oppure la Z900 RS che conserva le tre caratteristiche moderne ma cambia solo sella e serbatoio rispetto alla Z900.


???
Z900RS e Z900 sono moto diverse.
Cambia telaio, quote ciclistiche, pesi, mappature, fasature camme, componenti motore etc......
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda vinbrulè » mer mag 22, 2019 11:48 pm

No...il telaio e il motore sono i medesimi. Certo cambia la mappatura del motore ma non prendiamoci in giro, è una moto modulare che con pochi componenti diverse passa da moderna a pseudo retrò e viceversa.
In ogni caso a me interessava sottolineare che oggi una moto moderna deve avere tre cose: ruote da 17 pollici, mono ammortizzatore e raffreddamento a liquido. Quindi seguendo questa logica la V7 e la honda cb1100 sono retrò mentre entrambe le versioni di Z900 e Z900RS sono moderne. Per essere retrò o vintage la RS dovrebbe avere il raffreddamento ad aria, i due ammortizzatori posteriori e le ruote da 18 o 19 pollici...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda olfra » gio mag 23, 2019 12:07 am

vinbrulè ha scritto:No...il telaio e il motore sono i medesimi. Certo cambia la mappatura del motore ma non prendiamoci in giro, è una moto modulare che con pochi componenti diverse passa da moderna a pseudo retrò e viceversa.
In ogni caso a me interessava sottolineare che oggi una moto moderna deve avere tre cose: ruote da 17 pollici, mono ammortizzatore e raffreddamento a liquido. Quindi seguendo questa logica la V7 e la honda cb1100 sono retrò mentre entrambe le versioni di Z900 e Z900RS sono moderne. Per essere retrò o vintage la RS dovrebbe avere il raffreddamento ad aria, i due ammortizzatori posteriori e le ruote da 18 o 19 pollici...


Sono d'accordo sulla categorizzazione che sottolinei.

Tuttavia, a onor del vero, essendo questo anche un thread dove si paragonano diverse moto, le differenze tra Z900 e Z900RS ci sono e quelle macroscopiche sono quelle indicate.
Comunque... vabbè... qui chiudo... per gli interessati basta che cerchino le varie recensioni tecniche sulla Z900RS dove appunto gli interventi su motore e telaio e altro sono indicati...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda califoggiano » mar giu 04, 2019 10:53 am

Dati di vendita dei primi 5 mesi dell'anno:


Rank Marca Modello Segmento Tot Gen-Mag 2019
1 BMW R 1250 GS Enduro 2.549
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 1.834
3 YAMAHA TRACER 900 Turismo 1.664
4 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 1.609
5 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1.426
6 HONDA NC 750 X Enduro 1.122
7 YAMAHA MT-07 Naked 1.020
8 YAMAHA MT-09 Naked 1.004
9 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 983
10 KAWASAKI Z 900 Naked 806
11 MOTO GUZZI V7 Naked 756
12 YAMAHA TRACER 700 Turismo 719
13 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 716
14 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 715
15 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 702
16 HONDA CB 500 X Turismo 701
17 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 664
18 DUCATI HYPERMOTARD 950 / HYPERMOTARD 950 SP Supermotard 621
19 KAWASAKI Z 650 Naked 618
20 HONDA CB 650 R Naked 570
21 DUCATI MULTISTRADA 950 S Turismo 528
22 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 518
23 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 CC FLAT TRACK/SCRAMBLER Enduro 504
24 KTM 790 DUKE Naked 462
25 BMW F 750 GS Enduro 447
26 HONDA CB 500 F Naked 439
27 BENELLI BN 125 Naked 438
28 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 432
29 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 412
30 BMW F 850 GS Enduro 394
31 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 393
32 BMW R 1250 RT Turismo 384
33 TRIUMPH STREET TWIN Naked 382
34 KTM 125 DUKE Naked 373
35 HONDA CB 1000 R Naked 356
36 KEEWAY RKF 125 Naked 347
37 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 344
38 YAMAHA XSR 700 Naked 324
39 HONDA CMX 500 REBEL Custom 319
40 KTM 390 DUKE Naked 311
41 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 307
42 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 292
43 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 277
44 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 277
45 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 275
46 DUCATI DIAVEL 1260 / DIAVEL 1260 S Naked 273
47 KTM 300 EXC Enduro 270
48 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 259
49 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 248
50 KTM 790 ADVENTURE Enduro 247
51 TRIUMPH SCRAMBLER 1200 Naked 246
52 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 245
53 BMW G 310 GS Enduro 243
54 SUZUKI GSX-S750A Naked 243
55 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 239
56 DUCATI MONSTER 821 Naked 234
57 BMW R NINE T URBAN Naked 231
58 BMW S 1000 XR Enduro 230
59 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 225
60 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 213
61 DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO Enduro 212
62 KAWASAKI Z 400 Naked 209
63 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 206
64 BMW R 1250 R Naked 205
65 YAMAHA MT-125 Naked 201
66 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 200
67 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 193
68 HONDA CB125R Naked 192
69 YAMAHA MT-10 Naked 191
70 KAWASAKI Z 900 RS Naked 190
71 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 182
72 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 180
73 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 178
74 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 176
75 YAMAHA MT-03 ABS Naked 176
76 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 172
77 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 170
78 KTM 350 EXC-F Enduro 169
79 KTM SUPER DUKE GT 1290 Turismo 169
80 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 168
81 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 164
82 ENFIELD INTERCEPTOR Naked 161
83 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 159
84 HONDA CBR 500 R Sportive 159
85 HUSQVARNA TE 300 Enduro 159
86 TRIUMPH SPEED TWIN Naked 159
87 YAMAHA NIKEN Turismo 159
88 YAMAHA YZF-R1 Sportive 156
89 KAWASAKI VULCAN S Custom 155
90 DUCATI MONSTER 797 Naked 150
91 KAWASAKI Z 125 Naked 145
92 KTM 250 EXC-F Enduro 145
93 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 140
94 BETA EVO 2T 300 Trial 138
95 HARLEY-DAVIDSON FLTRXS ROAD GLIDE SPECIAL Turismo 137
96 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 133
97 SUZUKI SV650A Naked 133
98 KTM 690 SMC R Supermotard 132
99 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 131
100 MOTORBIKE XC2 125 Enduro 131

La V85TT vola nelle vendite, come avevamo capito dal thread dedicato :clap: :clap:
518 in 2 mesi sono tante tante.. non è di certo per le demo dei concessionari che si fanno questo numeri!
La V7 tiene bene, anche se rispetto all'anno scorso ha una posizione in meno in classifica ed ha venduto 111 pezzi in meno: temevo un crollo peggiore per effetto dell'entrata sul mercato della V85.
Bene così.. awais
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Cane » mar giu 04, 2019 11:14 am

Nella TOP 100 c'abbiamo due GUZZI prima della prima KTM e della prima TRIUMPH ... :ok:

Boia de'.... :asd:
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Pavlvs » mar giu 04, 2019 11:57 am

In due mesi 518 moto, in 5 mesi sarebbero 1260 moto, top 10 centrata.
Accetto qualsiasi scommessa che a fine anno sia nelle prime 10.
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda legnone » mar giu 04, 2019 1:21 pm

Pavlvs ha scritto:In due mesi 518 moto, in 5 mesi sarebbero 1260 moto, top 10 centrata.
Accetto qualsiasi scommessa che a fine anno sia nelle prime 10.


Addirittura! Un po' mi dispiace perché volevo rimanere parte di un élite un tantino snob :asd:
Finiremo per assomigliare a quelli col GS :rollin
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Enzo-NW » mar giu 04, 2019 1:52 pm

Ok comincia a leggere il manuale in tedesco ed impara qualche parola a caso... fa tanto Motorrad!!
Ripeti :
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- Kupplung !
- kardan !
- Zündkerze !!

Sai che figurone se entri in un officina BMW dell'hinterland milanesr e gli spari 4 di questi gargarismi...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Goffredo » mar giu 04, 2019 2:01 pm

Pavlvs ha scritto:In due mesi 518 moto, in 5 mesi sarebbero 1260 moto, top 10 centrata.
Accetto qualsiasi scommessa che a fine anno sia nelle prime 10.


Devo, per forza di ruolo, accettare mio malgrado la scommessa. ;)
Una cena?

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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Bibobomio » mar giu 04, 2019 2:03 pm

Quasi quasi me la gioco anch'io, ...e la perderei anche con piacere.
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Skleros » mar giu 04, 2019 2:07 pm

Cane ha scritto:Nella TOP 100 c'abbiamo due GUZZI prima della prima KTM e della prima TRIUMPH ... :ok:

Boia de'.... :asd:

Mi gira la testa... :rollin
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