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Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Mauro Fiorentini » gio ott 04, 2018 7:31 pm

Lo stesso! :ok:
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda vinbrulè » gio ott 04, 2018 8:17 pm

Mauro e quanti sono gli assemblatori pesaresi? E gli assemblatori mandellesi? Ma a Noale tutto bene? :rollin
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Mauro Fiorentini » gio ott 04, 2018 8:23 pm

E che ne so, sei tu che ti fai questi problemi. Vai a visitare le linee di montaggio e ti passa il pensiero.
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda vinbrulè » gio ott 04, 2018 8:50 pm

Dato che anche a Mandello sono semplici assemblatori...volevo sapere se cambia qualcosa
per loro avere i padroni cinesi o italiani...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Mauro Fiorentini » gio ott 04, 2018 9:43 pm

Boh..... non credo...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda vinbrulè » gio ott 04, 2018 9:53 pm

su youtube c'è un video della fabbrica di pesaro con intervista all'ad cinese (donna), ma è un po' datato...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda TODD » gio ott 04, 2018 9:57 pm

oh su questo forum fanno discutere più le benelli delle guzzi a momenti :rollin
io sono uno dei non entusiasti comunque, nel senso che non ci vedo la rinascita o il successo di un marchio italiano, per me le avrebbero pure potute commercializzare a nome Keeway e non cambiava nulla. e in generale non disprezzo nè il low cost nè le cilindrate più piccole (una ninja 400 mi piace proprio :ok: ), se serve ad allargare la possibile base dei motociclisti. per me Morini seguirà lo stesso percorso, via le invendibili 1200, e magari sotto con una nuova 3 e mezzo, che sarà davvero un 300-400, ovviamente bicilindrico in linea (a quanto pare l'architettura più economica da produrre), tutto fatto in cina e in italia ti ci metteranno gli specchietti o poco più.

quanto alla qualità, non so, io già se guardo una honda giapponese o una fatta in thailandia qualche differenza la vedo, è normale che il mondo vada così, ma qualcosa secondo me si perde.

tornando a guzzi e al mercato, il V7 si conferma, però il v9 ormai non ha decollato e non se lo farà più, penso che con il v85 alle porte verrà abbastanza chiusa. qualcuno di voi diverso tempo fa sosteneva che all'inizio parte male ma poi con il tempo recupera, ora è già da due anni in giro, credo che il termine flop non sia del tutto fuori luogo. e grossomodo la stessa cosa penso di tutta la famiglia 1400, anche se sarebbe interessante sapere il risultato estero, magari negli stati uniti. io vedo comunque come un errore strategico puntare sul custom più classico quando è in pesante crisi, guardate anche HD e Indian che cercano di diversificare la produzione.
l'anno prossimo cambio moto.....forse......
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda vinbrulè » gio ott 04, 2018 10:23 pm

Il mercato della Guzzi si spiega in due parole: V7 + briciole...tant'è che guzzi V7 potrebbe essere un marchio a sè come Vespa...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda smartino67 » ven ott 05, 2018 8:45 am

vinbrulè ha scritto:Ma a Pesaro come campano? Sono tutte moto costruite in Cina...


A Pesaro campano un manipolo di tecnici dedicati solo alla progettazione e R&D, oltre, ovviamente, all'attivissimo Registro Storico. La costruzione è in Cina, ma sbaglia di grosso chi pensa che oggi Cina sia per forza equivalenza di porcheria. D'altra parte, per far "risorgere" Benelli e ridarle pian pianino ossigeno era questa la strategia giusta, non certo rimettersi subito a fare il Tornado Tre 2 : conquistare fette crescenti di mercato a prezzi "popolari", ovvero proporzionati al "benessere medio" attuale e non quello elitario. E' "commovente" l'ostinazione a criticare questo marchio quando i numeri, oggi, le stanno danno oggettivamente ragione.
Moto Guzzi, ben lontana da un rilancio come Dio comanda, stenta a proporre novità sostanziose, sembra che rimescoli continuamente da 40 e passa anni le stesse carte; la V85 TT, che pare avere quel barlume di freschezza in più, se avrà un prezzo "elitario" probabilmente non sfonderà e farà numeri bassi. La stessa V7 (in tutte le salse) potrebbe avere ben più successo con un prezzo più adeguato.
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Enzo-NW » ven ott 05, 2018 9:20 am

La V7 costa come o meno della diretta concorrente, cioė la Bonneville.
Quanto costa la Scrambler? Il leon cino costa meno ma non riesce a graffiare le Ducati.
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Mauro Fiorentini » ven ott 05, 2018 9:33 am

Non è nemmeno nella stessa fascia di cilindrata, però ;)
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Mauro Fiorentini » ven ott 05, 2018 9:39 am

Esatto, mettici pure quello.
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Enzo-NW » ven ott 05, 2018 9:54 am

Mhhh mi pare che la scrambler parte da 400 cc e che costa brn più del gattone cinese...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Mauro Fiorentini » ven ott 05, 2018 10:00 am

E infatti di Scrambler 400 ne hanno vendute 238, di Benelli Leoncino 1261 ;)
(e poi 475 Scrambler 1100 e 1738 Scrambler 800).
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda vinbrulè » ven ott 05, 2018 10:26 am

Scusate ma dopo 25 anni di motociclismo posso permettermi di non cagare le moto cosiddette intelligenti o economiche? A me che la Benelli risorga grazie alle piccole cilindrate non me ne frega un cazzo, voglio semplicemente che rendano più affidabile il 1130. Non l'hanno fatto? Per me possono fallire nuovamente...
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Mauro Fiorentini » ven ott 05, 2018 10:37 am

Alla faccia dei Pesaresi :rollin
Sempre coerente :ok:




(comunque il 1130 non era un progetto della presente gestione, ma della passata).
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda vinbrulè » ven ott 05, 2018 10:47 am

La presente gestione mi interessa solo nella misura in cui dà lavoro ai pesaresi, ma a sto punto potrebbero pure produrre pannoloni per incontinenti... ;)
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda Mauro Fiorentini » ven ott 05, 2018 11:06 am

E' un pò curioso far partire un discorso solo per concluderlo dicendo che non ti interessa, cosa che fai sempre.
Hai una marea di Case che producono le maximoto che ti interessano; commenta quelle, no?
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda vinbrulè » ven ott 05, 2018 11:53 am

Mauro Fiorentini ha scritto:E' un pò curioso far partire un discorso solo per concluderlo dicendo che non ti interessa, cosa che fai sempre.
Hai una marea di Case che producono le maximoto che ti interessano; commenta quelle, no?

Dato che è il topic dei dati di vendita, mi interessa che le fabbriche italiane vendano affinché ci sia occupazione. Dopodiché non ho alcun interesse nè per le V7 nè per le Benelli, non mi sembra un discorso difficile da capire.
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Re: Mercato top 100. Da gennaio 2008 in poi. Ma la Guzzi...

Messaggioda zanza85 » ven ott 05, 2018 12:20 pm

Red27 ha scritto:
vinbrulè ha scritto:mi interessa che le fabbriche italiane vendano affinché ci sia occupazione..


ma 10 minuti prima....

vinbrulè ha scritto:Per me possono fallire nuovamente...


Continua ti prego. :rollin


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