Bicilindrica il periodico di Moto Guzzi

Gomme per la Norge

L'unico, autentico, inimitabile....

Messaggioda Guzzista77 » mar giu 09, 2009 9:52 pm

Grigiotopo ha scritto:
max67 ha scritto:metti le Z6 interact....anche io sulla Brevona 1200 mi trovo benissimo con le Z6 di serie, sono a 8000km ma sembrano nuove, anche perchè faccio molto turismo sui tornanti in due, quindi in mezzo le consumo meno, al cambio metterò senz'altro le interact.



Allora il gommista mi ha chiamato e le Z6 Interact me le mette 290 montate.
Più o meno col prezzo siamo tutti li...
Mi sa che vado per quelle. Comunque ci tengo a precisare che non ho ben capito quali migliorie hanno fatto alla Metzeler.

Sicuramente non sono bimescola, smentendo ciò che ho letto su questo forum, in un'altro Thread (o come cavolo si scrive).

A leggere proprio a fondo sembra che abbiano fatto alcune migliorie (ma piccole eh?) sulle iterazioni tra le varie componenti del pneumatico.

Comunque se sono una miglioria delle Z6 a me va benone... le uso da sempre... alla fine le avevo messe anche sul V11.

Dalle vostre parti quanto le mettono le Z6 Interact?



A me avevano chiesto €300,00 per le nuove e €250,00 per le vecchie.

Comunque le dunlop sono b/mescola elemento da non trascurare ;)
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Messaggioda max67 » mar giu 09, 2009 10:35 pm

Guzzista77 ha scritto:
A me avevano chiesto €300,00 per le nuove e €250,00 per le vecchie.

Comunque le dunlop sono b/mescola elemento da non trascurare ;)


mah!, alla fine anche se mono mescola, le Z6 vanno più che bene, vedremo poi...
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Messaggioda Guzzista77 » mer giu 10, 2009 7:19 am

max67 ha scritto:
Guzzista77 ha scritto:
A me avevano chiesto €300,00 per le nuove e €250,00 per le vecchie.

Comunque le dunlop sono b/mescola elemento da non trascurare ;)


mah!, alla fine anche se mono mescola, le Z6 vanno più che bene, vedremo poi...


Sicuramente sono buone...........solo che io non mi son trovato con le Z6 montate perchè non sono riuscito a provarle da nuove (probabilmente), ma il primo proprietario della mia breva aveva fatto quasi 7.000km di conseguenza non posso fare un paragone obbiettivo :rolleyes: :rolleyes:

;)
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Messaggioda norge in piega » mer giu 10, 2009 8:00 am

Le gomme, come altre cose, sono personali. Chi si attacca più ad un profilo, ad una mescola, addirittura ad un disegno. Le esperienze degli altri servono, ma poi si decide con la propria testa come in tutte le cose. Io dalle Dunlop non scendo, almeno per ora...Ho comunque notato che non tutti i gommisti sono professionali... Il mio approccio con le Dunlop è avvenuta grazie ad un consiglio di un mecca, seguito da quello del gommista e ad una scelta personale: per ora ho fatto centro. La combinazione tra prestazioni, durata e sensazione di guida premia questo pneumatico.
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Messaggioda ledzep » mer giu 10, 2009 8:14 am

Comunque ci tengo a precisare che non ho ben capito quali migliorie hanno fatto alla Metzeler.

Sicuramente non sono bimescola


sono "bicarcassa". cioè hanno studiato una forma della carcassa che fa scaldare la gomme più facilmente ai bordi. quindi quando vai dritto si consumano come una z6 tradizionale. quando pieghi hai delle gomme con un grip più "sportivo"
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Messaggioda Grigiotopo » mer giu 10, 2009 9:25 am

Mitico Ledzep :ok:

Grazie della spiegazione!
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Messaggioda Guzzista77 » mer giu 10, 2009 12:03 pm

norge in piega ha scritto:Le gomme, come altre cose, sono personali. Chi si attacca più ad un profilo, ad una mescola, addirittura ad un disegno. Le esperienze degli altri servono, ma poi si decide con la propria testa come in tutte le cose. Io dalle Dunlop non scendo, almeno per ora...Ho comunque notato che non tutti i gommisti sono professionali... Il mio approccio con le Dunlop è avvenuta grazie ad un consiglio di un mecca, seguito da quello del gommista e ad una scelta personale: per ora ho fatto centro. La combinazione tra prestazioni, durata e sensazione di guida premia questo pneumatico.



Approvo in pieno.......... :ok:
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Messaggioda Macio » mer giu 10, 2009 12:34 pm

Guzzista77 ha scritto:
norge in piega ha scritto:Le gomme, come altre cose, sono personali. Chi si attacca più ad un profilo, ad una mescola, addirittura ad un disegno. Le esperienze degli altri servono, ma poi si decide con la propria testa come in tutte le cose. Io dalle Dunlop non scendo, almeno per ora...Ho comunque notato che non tutti i gommisti sono professionali... Il mio approccio con le Dunlop è avvenuta grazie ad un consiglio di un mecca, seguito da quello del gommista e ad una scelta personale: per ora ho fatto centro. La combinazione tra prestazioni, durata e sensazione di guida premia questo pneumatico.



Approvo in pieno.......... :ok:

Confermo anche io.
Tra Z6 e Roadsmart comunque a livello di guida non ho notato grandi differenze.
Le uniche sono che con le Z6 anche grattando cavalletto ecc. non si arrivava mai proprio alla spalla (a sinistra pelromeno) mentre anche con un giro poco più che tranquillo sul lago con le Roadsmart si arriva comodamente alla spalla da entrambe le parti e ciò fa molto figo a vedersi, anche se è ovvio che non si piega di più, hanno solo la sagoma delle spalle differenti.
P.S. sono a quota 9000km con le Roadsmart e c'è solo un minimissimo accenno di spiattellamento centrale (io la uso prevalentemente per spostamenti su tangenziale) cosa che se non ci si fa caso non si nota.
Con le Z6 allo stesso chilometraggio già lo spiattellamento si notava.
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Messaggioda Guzzista77 » mer giu 10, 2009 6:31 pm

[/quote]
Confermo anche io.
Tra Z6 e Roadsmart comunque a livello di guida non ho notato grandi differenze.
Le uniche sono che con le Z6 anche grattando cavalletto ecc. non si arrivava mai proprio alla spalla (a sinistra pelromeno) mentre anche con un giro poco più che tranquillo sul lago con le Roadsmart si arriva comodamente alla spalla da entrambe le parti e ciò fa molto figo a vedersi, anche se è ovvio che non si piega di più, hanno solo la sagoma delle spalle differenti.
P.S. sono a quota 9000km con le Roadsmart e c'è solo un minimissimo accenno di spiattellamento centrale (io la uso prevalentemente per spostamenti su tangenziale) cosa che se non ci si fa caso non si nota.
Con le Z6 allo stesso chilometraggio già lo spiattellamento si notava.[/quote]


Io con le roadsmart sono riuscito a grattare il cavalletto..... :b

;) ;) ;)
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Messaggioda Macio » gio giu 11, 2009 8:07 am

Guzzista77 ha scritto:

Confermo anche io.
Tra Z6 e Roadsmart comunque a livello di guida non ho notato grandi differenze.
Le uniche sono che con le Z6 anche grattando cavalletto ecc. non si arrivava mai proprio alla spalla (a sinistra pelromeno) mentre anche con un giro poco più che tranquillo sul lago con le Roadsmart si arriva comodamente alla spalla da entrambe le parti e ciò fa molto figo a vedersi, anche se è ovvio che non si piega di più, hanno solo la sagoma delle spalle differenti.
P.S. sono a quota 9000km con le Roadsmart e c'è solo un minimissimo accenno di spiattellamento centrale (io la uso prevalentemente per spostamenti su tangenziale) cosa che se non ci si fa caso non si nota.
Con le Z6 allo stesso chilometraggio già lo spiattellamento si notava.[/quote]


Io con le roadsmart sono riuscito a grattare il cavalletto..... :b

;) ;) ;)[/quote]

Con la Brevona il cavalletto (centrale) si gratta con qualsiasi tipo di gomma, però io non lo tolgo lo ritengo utilissimo. :smokin
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Messaggioda Grigiotopo » gio giu 11, 2009 10:08 am

Macio ha scritto:Con la Brevona il cavalletto (centrale) si gratta con qualsiasi tipo di gomma, però io non lo tolgo lo ritengo utilissimo. :smokin


Cari fermoni.... io con la Brevona e le Z6 riesco a grattare anche il cavalletto laterale :hehe: :hehe:

Poi basta dare una strizzatina al precarico e magicamente non lo gratto più....

mi sa che devo iniziare a mangiare meno.... :asd:
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Messaggioda Macio » gio giu 11, 2009 10:26 am

Grigiotopo ha scritto:
Macio ha scritto:Con la Brevona il cavalletto (centrale) si gratta con qualsiasi tipo di gomma, però io non lo tolgo lo ritengo utilissimo. :smokin


Cari fermoni.... io con la Brevona e le Z6 riesco a grattare anche il cavalletto laterale :hehe: :hehe:

Poi basta dare una strizzatina al precarico e magicamente non lo gratto più....

mi sa che devo iniziare a mangiare meno.... :asd:

Io una volta ho grattato lo specchietto destro..... un'altra mi sono grattato le palle, e un'altra Valentino Rossi mi ha offerto una birra sulla Cisa visto che è arrivato dopo di me e l'avevo già bevuta....

:smokin
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Messaggioda Grigiotopo » gio giu 11, 2009 2:33 pm

Macio ha scritto:Io una volta ho grattato lo specchietto destro..... un'altra mi sono grattato le palle, e un'altra Valentino Rossi mi ha offerto una birra sulla Cisa visto che è arrivato dopo di me e l'avevo già bevuta....

:smokin


Anch'io una volta ho grattato lo specchio destro... ma poi mi hanno dovuto togliere da sotto alla moto. Ero cascato da fermo nel piazzale di casa :oops:
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Messaggioda piguzzi » gio giu 11, 2009 3:12 pm

io ho grattato la borsa destra,......

mi hanno tolto da sotto la moto i ragazzi del rifornitore
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Messaggioda marcom78 » gio giu 11, 2009 10:58 pm

io non ho mai grattato... ma peso 60Kg
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Messaggioda motoube » ven giu 12, 2009 12:19 am

ledzep ha scritto:
Comunque ci tengo a precisare che non ho ben capito quali migliorie hanno fatto alla Metzeler.

Sicuramente non sono bimescola


sono "bicarcassa". cioè hanno studiato una forma della carcassa che fa scaldare la gomme più facilmente ai bordi. quindi quando vai dritto si consumano come una z6 tradizionale. quando pieghi hai delle gomme con un grip più "sportivo"



sono bimescola.



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Messaggioda ledzep » ven giu 12, 2009 12:31 am

sono bimescola.


non sono bimescola.

opertura è un complesso assemblato tra diversi materiali – acciaio e tele – assieme alla mescola del battistrada. Un miglioramento del prodotto richiede un nuovo bilanciamento tra tutti gli elementi.
Grazie alla tecnologia INTERACT™ siamo stati capaci di trovare un nuovo complesso equilibrio capace di “smorzare” e reagire in maniera modulare alle sollecitazioni della nuova generazione di moto sport touring.

INTERACT™ si basa sulla perfetta interazione tra tutti gli elementi della copertura, una struttura modulare per la distribuzione calibrata delle sollecitazioni e una mescola derivata da una tecnologia di miscelazione molto efficace.
È questa la diretta evoluzione del brevetto della cintura d’acciaio a 0° che offre soluzioni su misura per le diverse necessità di ogni stile di guida senza alcuna discontinuità in termini di performance.
La completa interazione tra carcassa, cintura e mescola, come in un nuovo e più stabile equilibrio, garantisce migliori performance in termini di comportamento sul bagnato, grip, sicurezza e stabilità.


è la costruzione della carcassa che è nuova e dovrebbe appunto scaldare più velocemente quando si usa la spalla in modo da aumentare il grip in piega

dovevo metterle lo scorso autunno ma l'importatore mi consigliò di aspettare un più ampio collaudo da parte di altri clienti. ho messo quindi le z6 tradizionali. adesso devo cambiare ancora e sono indeciso tra interact e m3. che ho già usato e sono fantastiche ma hanno un consumo decisamente più rapido
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Messaggioda motoube » ven giu 12, 2009 12:45 am

le roadsmart sono bimescola.

le Z6 interact non lo sono, hanno la carcassa differenziata fra zona sommitale e laterale, rispetto alle z6 la mescola e a base silice al posto di base nerofumo.


io ti consiglio di abbandionare metzeler e passare alle dunlop roadmart.


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Messaggioda Grigiotopo » mer giu 17, 2009 12:33 pm

Alla fine domani monterò le Z6 Interact.... mi secca dirlo ma la scelta è dovuta all'incompetenza ed alla leggerezza dei gommisti della mia zona.

Ero andato deciso per le Dunlop.... indirizzo preso dal sito, ma il gommista non le vuole ordinare. Chiedo delle Michelin (Bimescola) ma il posteriore non era disponibile.
Le michelin le ho trovate da un'altro, il mio di fiducia (è un motociclista) ma vecchio tipo, non avevano la sigla del bimescola. Il prezzo era però quello del nuovo ed il gommista non sapeva dirmi la differenza.
Da un'altro
Le Pirelli me le hanno sconsigliate. Preferivano mettermi le Michelin... ma anche qui non erano disponibili.
Alla fine ho chiamato e le Z6 erano lì ad aspettarmi. Domani le metto su...

A parte tutto... non ho proprio un cazzo da fare se perdo le giornate così??
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Messaggioda max67 » mer giu 17, 2009 2:20 pm

Con le Z6 interact ti troverai bene, i gommisti consigliano una marca piuttosto dell'altra a seconda della propria convenienza, io non li ascolto proprio, vado li e ordino quello che voglio io.
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