California 1400 - Topic ufficiale

L'unico, autentico, inimitabile....
Rispondi
Avatar utente
greybike
Utente Registrato
Messaggi: 905
Iscritto il: ven lug 21, 2006 10:19 am
La/le tua/e Moto Guzzi:: Ex Breva 1100 "Ladygrey",
ex California 1400 Touring "Greta",
V7 Special 850 2021 “Ambra”
Località: prov. Bergamo

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da greybike »

Oggi mi si è accesa la spia “service” , mi si era accesa anche una settimana fa, ma poi si era subito spenta, questa mattina ha fatto lo stesso, ma poi dopo una sosta non si è più spenta.
Non mi sono fidato a proseguire e sono tornato a casa, la moto andava in modo del tutto normale.
Domani o dopo vedo di passare dal meccanico anche se sono incasinato col lavoro. Secondo voi è qualcosa di serio ?
È già capitato a qualcuno ? Adesso mi rileggo il topic.
È una touring del 2016
Grazie in anticipo
Giancarlo Rosini- V7 Special 850 2021 “Ambra”
trinex65
Utente Registrato
Messaggi: 767
Iscritto il: lun feb 16, 2015 4:30 pm
La/le tua/e Moto Guzzi:: guzzi bellagio-honda st1300-honda cb750 four-mash 500 -vespa px 125 1983 - suzuky gamma 250 - caballero 50 - varie eventuali

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da trinex65 »

Quelle spie sono quasi sempre falsi allarmi,
Avatar utente
greybike
Utente Registrato
Messaggi: 905
Iscritto il: ven lug 21, 2006 10:19 am
La/le tua/e Moto Guzzi:: Ex Breva 1100 "Ladygrey",
ex California 1400 Touring "Greta",
V7 Special 850 2021 “Ambra”
Località: prov. Bergamo

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da greybike »

Oggi tornando dal lavoro si è spenta, alcuni secondi dopo aver avviato il motore :ok:
Comunque ho già sentito il conce, la porto giovedì a controllare, secondo loro non è niente di grave.
Giancarlo Rosini- V7 Special 850 2021 “Ambra”
Avatar utente
walterguzzi
Utente Registrato
Messaggi: 1022
Iscritto il: gio lug 15, 2004 9:24 pm
Località: Francavilla al Mare

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da walterguzzi »

greybike ha scritto:Oggi tornando dal lavoro si è spenta, alcuni secondi dopo aver avviato il motore :ok:
Comunque ho già sentito il conce, la porto giovedì a controllare, secondo loro non è niente di grave.
Brutto segno... devi smontare il cavalletto e svitare il tappo della gomma anteriore dopo di che accendi è spingi a folle per 500m , spegni e resetta. :ok:
La tecnica non conta io mi occupo di emozioni
Jimmy Page
trinex65
Utente Registrato
Messaggi: 767
Iscritto il: lun feb 16, 2015 4:30 pm
La/le tua/e Moto Guzzi:: guzzi bellagio-honda st1300-honda cb750 four-mash 500 -vespa px 125 1983 - suzuky gamma 250 - caballero 50 - varie eventuali

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da trinex65 »

Hi hi hi hi hi
Avatar utente
greybike
Utente Registrato
Messaggi: 905
Iscritto il: ven lug 21, 2006 10:19 am
La/le tua/e Moto Guzzi:: Ex Breva 1100 "Ladygrey",
ex California 1400 Touring "Greta",
V7 Special 850 2021 “Ambra”
Località: prov. Bergamo

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da greybike »

walterguzzi ha scritto:
greybike ha scritto:Oggi tornando dal lavoro si è spenta, alcuni secondi dopo aver avviato il motore :ok:
Comunque ho già sentito il conce, la porto giovedì a controllare, secondo loro non è niente di grave.
Brutto segno... devi smontare il cavalletto e svitare il tappo della gomma anteriore dopo di che accendi è spingi a folle per 500m , spegni e resetta. :ok:
Forse non mi sono spiegato,
si è spenta la spia, non la moto :nono:
Giancarlo Rosini- V7 Special 850 2021 “Ambra”
Avatar utente
walterguzzi
Utente Registrato
Messaggi: 1022
Iscritto il: gio lug 15, 2004 9:24 pm
Località: Francavilla al Mare

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da walterguzzi »

greybike ha scritto:
walterguzzi ha scritto:
greybike ha scritto:Oggi tornando dal lavoro si è spenta, alcuni secondi dopo aver avviato il motore :ok:
Comunque ho già sentito il conce, la porto giovedì a controllare, secondo loro non è niente di grave.
Brutto segno... devi smontare il cavalletto e svitare il tappo della gomma anteriore dopo di che accendi è spingi a folle per 500m , spegni e resetta. :ok:
Forse non mi sono spiegato,
si è spenta la spia, non la moto :nono:
scherzo ;)
La tecnica non conta io mi occupo di emozioni
Jimmy Page
andry68
Utente Registrato
Messaggi: 40
Iscritto il: sab apr 08, 2017 8:35 am
La/le tua/e Moto Guzzi:: California 1400 custom
Località: Roma

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da andry68 »

Ciao, non so se l'argomento è stato già trattato, volevo notizie e pareri sulla centralina aggiuntiva rapid bike evo. Qualcuno l'ha installata?
Avatar utente
walterguzzi
Utente Registrato
Messaggi: 1022
Iscritto il: gio lug 15, 2004 9:24 pm
Località: Francavilla al Mare

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da walterguzzi »

andry68 ha scritto:Ciao, non so se l'argomento è stato già trattato, volevo notizie e pareri sulla centralina aggiuntiva rapid bike evo. Qualcuno l'ha installata?
Io non la conosco ma il 1400 ha una centralina fantastica che poi è la stessa della RSV4 , cosa vogliamo di più.
La tecnica non conta io mi occupo di emozioni
Jimmy Page
Avatar utente
Gigi
Utente Registrato
Messaggi: 1502
Iscritto il: mar nov 04, 2003 10:33 am
La/le tua/e Moto Guzzi:: California 1100 Special 99 "Gatto Nero" (ei fu...)
1000 Special
KTM 300
Eldorado 1400
Località: Casalbordino .

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da Gigi »

andry68 ha scritto:Ciao, non so se l'argomento è stato già trattato, volevo notizie e pareri sulla centralina aggiuntiva rapid bike evo. Qualcuno l'ha installata?
Se serve qualcosa (dopo filtro e scarichi ) secondo me trovi diversi posti in cui "adattare alle tue necessità" la centralina originale.
Certo l'ideale sarebbe rivolgersi ad uno che ha un banco o che ha una mappatura già provata al banco su quel motore .
Meglio non andare dall'amico dell'amico................

Se trovi qualcuno facci sapere.
Io per ora sono allo step 2 (scarichi). :crying:

Anche se..... :spy: ...anche se IMHO dopo aver visto lo stato di un collettore di aspirazione nell'officina di Funboy mi viene da pensare che se vuoi + birra prima di tutto conviene lavorare e flussare le teste :wall: .
Se il motore della serie grossa vecchia era "un semilavorato" (cit.: Ube) questo motore mi sa di un coso da 120/130 cv strozzato a 96 (e pure male) per rientrare nelle normative euro .
:rolleyes:
Troppi soldini.......................
Gigi
"L'unico problema di stà moto sono io...."
armandom
Utente Registrato
Messaggi: 424
Iscritto il: sab apr 11, 2009 9:58 pm
La/le tua/e Moto Guzzi:: Calfornia III del 1989 - 850 t5 Polizia del 1997 - California 1400 T 2017, Airone
Località: Genova

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da armandom »

io ( ed un altro) ho provato con la sonda modificata da Belinassu.
Mi sono trovato bene, la moto risponde più fluida ai bassi regimi, il costo è contenuto ed in caso si può tornare facilmente indietro.
I consumi mi paiono invariati forse un pelino inferiori quando si viaggia in regime stradale (90-100)
Avatar utente
Gigi
Utente Registrato
Messaggi: 1502
Iscritto il: mar nov 04, 2003 10:33 am
La/le tua/e Moto Guzzi:: California 1100 Special 99 "Gatto Nero" (ei fu...)
1000 Special
KTM 300
Eldorado 1400
Località: Casalbordino .

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da Gigi »

Bella storia....
controlla per bene i consumi : sicuramente questa informazione interessa a molti .

Grazie
Gigi
"L'unico problema di stà moto sono io...."
Avatar utente
wobos
Utente Registrato
Messaggi: 4922
Iscritto il: lun feb 13, 2006 7:24 pm
La/le tua/e Moto Guzzi:: Eldorado 1400 "Tatanka"

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da wobos »

Cmq per quanto riguarda i consumi io sono fisso sui 19....e il calore nn si avverte per ora
Eldorado "Tatanka"
andry68
Utente Registrato
Messaggi: 40
Iscritto il: sab apr 08, 2017 8:35 am
La/le tua/e Moto Guzzi:: California 1400 custom
Località: Roma

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da andry68 »

Se serve qualcosa (dopo filtro e scarichi ) secondo me trovi diversi posti in cui "adattare alle tue necessità" la centralina originale.
Certo l'ideale sarebbe rivolgersi ad uno che ha un banco o che ha una mappatura già provata al banco su quel motore .
Meglio non andare dall'amico dell'amico................

Se trovi qualcuno facci sapere.
Io per ora sono allo step 2 (scarichi). :crying:

Anche se..... :spy: ...anche se IMHO dopo aver visto lo stato di un collettore di aspirazione nell'officina di Funboy mi viene da pensare che se vuoi + birra prima di tutto conviene lavorare e flussare le teste :wall: .
Se il motore della serie grossa vecchia era "un semilavorato" (cit.: Ube) questo motore mi sa di un coso da 120/130 cv strozzato a 96 (e pure male) per rientrare nelle normative euro .
:rolleyes:
Troppi soldini.......................[/quote]

Al momento anche io sono fermo a scarichi e filtro aria.... la moto va benissimo anche così.
Mi sto ponendo il quesito in quanto ho letto che i motori "strozzati" per rientrare nelle norme antinquinamento, soffrono, e che questa condizione va a discapito della durata della vita del motore stesso.... faccio circa 20.000 km l'anno e se è possibile allungare e/o migliorare la vita del motore... lo faccio molto volentieri.... ovviamente sulla decisioni che riguardano la mia moto non esistono gli amici degli amici...... grazie!!
Avatar utente
greybike
Utente Registrato
Messaggi: 905
Iscritto il: ven lug 21, 2006 10:19 am
La/le tua/e Moto Guzzi:: Ex Breva 1100 "Ladygrey",
ex California 1400 Touring "Greta",
V7 Special 850 2021 “Ambra”
Località: prov. Bergamo

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da greybike »

wobos ha scritto:Cmq per quanto riguarda i consumi io sono fisso sui 19....e il calore nn si avverte per ora
19 con un litro ????? awais awais

Io quando va bene, ma deve andare bene bene, faccio i 15/16... e sono un fermone :oops:
Giancarlo Rosini- V7 Special 850 2021 “Ambra”
Avatar utente
wobos
Utente Registrato
Messaggi: 4922
Iscritto il: lun feb 13, 2006 7:24 pm
La/le tua/e Moto Guzzi:: Eldorado 1400 "Tatanka"

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da wobos »

Io urbano zero però...il cruscotto dice 5,2 per 100km
Eldorado "Tatanka"
Enrico Di Maggio
Utente Registrato
Messaggi: 198
Iscritto il: dom feb 10, 2013 3:53 pm
La/le tua/e Moto Guzzi:: V7 750 special/69
V7 850 California/74
V35 imola/81
Cali 1400 Touring
Ipothesys Aria V12
Idroconvert 1000 G5
Località: Gardone V.T.

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da Enrico Di Maggio »

Gigi ha scritto:
andry68 ha scritto:Ciao, non so se l'argomento è stato già trattato, volevo notizie e pareri sulla centralina aggiuntiva rapid bike evo. Qualcuno l'ha installata?
Se serve qualcosa (dopo filtro e scarichi ) secondo me trovi diversi posti in cui "adattare alle tue necessità" la centralina originale.
Certo l'ideale sarebbe rivolgersi ad uno che ha un banco o che ha una mappatura già provata al banco su quel motore .
Meglio non andare dall'amico dell'amico................

Se trovi qualcuno facci sapere.
Io per ora sono allo step 2 (scarichi). :crying:

Anche se..... :spy: ...anche se IMHO dopo aver visto lo stato di un collettore di aspirazione nell'officina di Funboy mi viene da pensare che se vuoi + birra prima di tutto conviene lavorare e flussare le teste :wall: .
Se il motore della serie grossa vecchia era "un semilavorato" (cit.: Ube) questo motore mi sa di un coso da 120/130 cv strozzato a 96 (e pure male) per rientrare nelle normative euro .
:rolleyes:
Troppi soldini.......................
Se vuoi più birra..pistoni alleggeriti e più performanti dei guareschi brothers..107 hp e vibrazioni ridotte.
E.
El purtaa i scarp del tenis..el parlava de per lu
He59
Utente Registrato
Messaggi: 4289
Iscritto il: dom dic 01, 2013 7:57 pm
La/le tua/e Moto Guzzi:: California 1400 Custom...in gemellaggio con Husky 701 SM
Località: Vicenza

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da He59 »

sostituzione batteria: sono confuso sulle dimensioni, non avendo più l'originale, adesso ho una FIAMM Lungh. 150 Largh. 87 Alt. 161
posto che è una 12V 18Ah, qualcuno mi sa dire le dimensioni dell'originale perchè era decisamente più lunga...può essere la Yuasa YTX20-BS 175-87-156???
He59
Utente Registrato
Messaggi: 4289
Iscritto il: dom dic 01, 2013 7:57 pm
La/le tua/e Moto Guzzi:: California 1400 Custom...in gemellaggio con Husky 701 SM
Località: Vicenza

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da He59 »

...dalle risposte deduco che i casi sono due: o nessuno ha mai cambiato la batteria :smokin o siete tutti, doverosamente, in giro :clap: ...e siccome propendo per quest'ultima, buona strada :ok: ...io ho ancora un mese di degenza :crying:
Avatar utente
walterguzzi
Utente Registrato
Messaggi: 1022
Iscritto il: gio lug 15, 2004 9:24 pm
Località: Francavilla al Mare

Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggio da walterguzzi »

Buon 1° maggio a tutti :celebrate:
Allegati
rps20180501_113925.jpg
La tecnica non conta io mi occupo di emozioni
Jimmy Page
Rispondi

Torna a “Forum Generale”