California 1400 - Topic ufficiale

[karamazoff]

Ma le faranno ?

io le ultime Michelin le montai all'anteriore sulla...Imola 350 1a serie.

Michelin PZ all'anteriore e Dunlop K181 al posteriore.

In alternativa quelle volte si montavano anche i Phantom Pirelli al posteriore che erano appena usciti !!!!

Pensa che essendo L'imola ferma sotto un lenzuolo da almeno 20 anni...le Michelin PZ da 3.25 se non da 3.50 sono ancora lì insieme al K181 che era della misura 100/70 o 80 /18

Karamazoff

[He59]

V
Delle bridgeston che si dice !!
Grazie !!

Exedra MAX, sono a 12500km in tre stagioni, direi ancora buona la tenuta ma le ho usate prevalentemente con asciutto, la prossima le cambio e le rimetto

[Gando]

E d'inverno come vanno?

[karamazoff]

Odio la pioggia e non ci vado, ma potrebbe accadere, ma quando è bagnato mi blocco e cammino sulle uova !

Invece le bridgeston sono silenziose ? Mantengono la presa sull’asciutto anche da quasi finite ?

[Gando]

V
Delle bridgeston che si dice !!
Grazie !!

Exedra MAX, sono a 12500km in tre stagioni, direi ancora buona la tenuta ma le ho usate prevalentemente con asciutto, la prossima le cambio e le rimetto

Come si comportano in prossimità degli 0 gradi?

[armandom]

ti rammento che le pieghe le fai fino a circa 35 -40 gradi a 0 gradi sei a terra......

[Gando]

Mi riferivo alla tenuta di strada e frenata......

[Gando]

Bè le pieghe le fai anche a meno gradi

[He59]

V
Delle bridgeston che si dice !!
Grazie !!

Exedra MAX, sono a 12500km in tre stagioni, direi ancora buona la tenuta ma le ho usate prevalentemente con asciutto, la prossima le cambio e le rimetto

Come si comportano in prossimità degli 0 gradi?

spiacente ragazzi ma sotto i 10 °C non le ho mai provate...e francamente penso di non provarle mai...

[svalvolato]

Ciao a tutti. Ieri finalmente mi è arrivato il cupolino medio x la mia Cali touring 1400. È 18 cm più piccolo dello standard. È a metà strada tra appunto il grande come esce dalla casa e il piccolo da sempre in vendita. Finalmente ho guidato senza dover guardare attraverso il plexiglass. Lo portata fino a 170kh è niente turbolenze fastidiose alla testa. Sono alto 1.73 e questo nuovo mi arriva alle labbra come quello che avevo sulla nevada. Ovvio un po' più di vento contro le braccia ma non contro le spalle. Lo cambiato perché quello grande ogni volta che pioveva non vedevo quasi nulla. Era come essere in macchina senza tergi cristalli. Oltre tutto è più bello da vedere. Ho potuto usare gli attacchi standard volendo si possono comprare anche gli attacchi ribassati ma è da stupidi buttare altri soldi. Oggi sono andato in Francia e in piega visibilità perfetta senza riflessi. Spettacolo.

[karamazoff]

Grazie del tuo post perché anche io, benché sono 182, ma faccio la gobba in moto, non sono estremamente entusiasta del cupolino standard della cali touring. Mi sta a mezzo occhi. Se sono fresco e dritto sono sopra il bordo con gli occhi di qualche centimetro, invece dopo un po’ che Guido è mi ingobbo finisco per passare continuamente dal soprabordo al doverci vedere attraverso. Guardare attraverso toglie anche confidenza con la strada è avendo notato che se mi allungo e provo a stare bello dritto con vari cm di testa ed occhi fuori cupolino le turbolenze e non è che siano poi così maggiori.
È anche più stretto ?
Riesci a mettere delle foto X vedere come. Sta ?
Grazie

[svalvolato]

Avendo 10 cm più di me capisco che il tuo raggio visivo è proprio allineato alla fine del cupolino. Provo a caricare le foto ma non mi ricordo come si fa. Comunque su internet trovi tante foto con Cali 1400 con cupolino medio montato. Io lo preso originale guzzi. Se guardi sugli accessori della Touring vedrai che porta il cupolino grande quello che da la casa. Il piccolo. Il medio che è quello che ho preso io. Puoi scegliere il medio con attacchi standard così puoi usare gli attacchi standard e risparmi la spesa di doverli comprare. Se proprio vuoi puoi prendere il cupolino medio con attacchi ribassati. Secondo me non ne vale la pena.

[Gando]

Dopo l'ultimo motogiro in notturna con una decina di amici con custom di vario genere e marca ho avuto la certezza che la cali 1.4 eccelle in tutto ma é l'ultima in fatto di illuminazione. Quasi la metà degli altri. Se non ci fossero i fari supplementari h 8 55 wat addio notturne. Guarda caso l'unica che come anabbagliante monta le h 3. Ps anche montando le h3 Philips ultra vision le cose migliorano ma non troppo. Ho notato però che l'oblò é ingiallito e poco trasparente. Possibile solo dopo 75.000 km. Comunque ricevuto complimenti da tutti e sulle curve del lago di Garda non ha avuto eguali ed in fatto di prestazioni, ciclistica e bellezza é la numero uno.

[karamazoff]

Niente supporti ribassati, vanno bene anche i supporti normali !
Un altra idea è anche quella di tagliarlo con un disco abrasivo, e poi rifinirlo sul bordo, ma per fare questo occorre avere le idee chiare...perché una volta tagliato non si torna indietro !

[FlyOne]

Sulla mia MGX ho montato le Metzeler Marathon Ultra 888
UNA FA-VO-LA!!!
Non ho mai sentito la mia moto cambiare tanto (in meglio) dopo un cambio di gomme e marca.
Veramente TOP!!!

PS: la mia MGX in sesta marcia rimane bloccata a 6.ooo giri o 180km/h, come se avesse un blocco.
Qualcuno ha lo stesso problema? Solo in sesta marcia...
Telefonato a numero verde e conce...Nessuno sa dirmi qualcosa.

[Gando]

180...... Molto strano

[svalvolato]

Niente supporti ribassati, vanno bene anche i supporti normali !
Un altra idea è anche quella di tagliarlo con un disco abrasivo, e poi rifinirlo sul bordo, ma per fare questo occorre avere le idee chiare...perché una volta tagliato non si torna indietro !

Infatti non me la sono sentita di tagliarlo. Basta una piccola imperfezione e allora si che ci possono essere turbolenze strane.

[svalvolato]

Sulla mia MGX ho montato le Metzeler Marathon Ultra 888
UNA FA-VO-LA!!!
Non ho mai sentito la mia moto cambiare tanto (in meglio) dopo un cambio di gomme e marca.
Veramente TOP!!!

PS: la mia MGX in sesta marcia rimane bloccata a 6.ooo giri o 180km/h, come se avesse un blocco.
Qualcuno ha lo stesso problema? Solo in sesta marcia...
Telefonato a numero verde e conce...Nessuno sa dirmi qualcosa.

Strano davvero. La mia arriva liscia liscia a 205kh

[FlyOne]

Sulla mia MGX ho montato le Metzeler Marathon Ultra 888
UNA FA-VO-LA!!!
Non ho mai sentito la mia moto cambiare tanto (in meglio) dopo un cambio di gomme e marca.
Veramente TOP!!!

PS: la mia MGX in sesta marcia rimane bloccata a 6.ooo giri o 180km/h, come se avesse un blocco.
Qualcuno ha lo stesso problema? Solo in sesta marcia...
Telefonato a numero verde e conce...Nessuno sa dirmi qualcosa.

Strano davvero. La mia arriva liscia liscia a 205kh

È come se avesse un limitatore inserito.
Appena arriva a 183...rientra a 180 e pur tenendo il gas aperto, non li supera.
Ho letto che il cruise control ha limite massimo a 180.
Ho provato senza cc inserito, pensando che la prima volta che avessi notato sta cosa lo avessi avuto inserito.
Stesso risultato.
Non è che c'è un modo per inserire un limitatore di velocità dal MENU? Che lo abbia attivato per errore?

[svalvolato]

Secondo me dipende dalla centralina. La tua intuizione del cruise secondo me è corretta. Il conc dovrebbe provare a vedere se facendo la diagnosi porta qualche errore. È come se il limitatore del cc limitasse la velocità della moto.