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California 1400 - Topic ufficiale

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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda mikancona » lun giu 03, 2019 9:48 pm

cosa nota e purtroppo fastidiosa,girare con la spia gialle mette sempre un po di inquietudine,come se qualcosa non andasse
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Michecruise » lun giu 03, 2019 11:29 pm

Cari tutti, esperti del 1400, volevo chiedere vista la vostra esperienza se i concessionari sono consapevoli dell’uscita (purtroppo) di scena del motorone e propongono qualche offerta da non poter rifiutare su Touring o su Audace. Queste moto trasudano amore per il marchio
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda He59 » mar giu 04, 2019 7:32 am

Michecruise ha scritto:Cari tutti, esperti del 1400, volevo chiedere vista la vostra esperienza se i concessionari sono consapevoli dell’uscita (purtroppo) di scena del motorone e propongono qualche offerta da non poter rifiutare su Touring o su Audace. Queste moto trasudano amore per il marchio


Tutto il segmento è in ribasso ma per "uscita di scena" cosa intendi?
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Fireun Brig » mar giu 04, 2019 8:12 am

Ciao, ho letto anche io (qui sul forum) che si parlava di questa storia ma niente di ufficiale (ne ufficioso). Quando( e se) ci sarà un comunicato stampa, oppure un'articolo fondato che ne darà atto, penso che troverai allora qualche concessionario ben disposto a trattare sul prezzo...fino ad allora solita routine tra cliente e venditore: sei sei bravo e riesci a lavorarti bene il venditore penso che possa spuntare un buon (onesto) prezzo per un' OTTIMA moto!
Dal mio punto di vista la California vale tutto il prezzo richiesto! :ok:
(se poi si riesce anche a risparmiare qualcosa benissimo...)
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda nirvana road » mar giu 04, 2019 10:16 am

Fulvio Zanda ha scritto:certo che se ne esce da questo problema, basta accendere la moto ed andare spensierati.

Se uno poi non ci dorme la notte, basta osare e percorrere più km possibili in riserva.
Io ho preso come riferimento 80 km da accensione spia ad andatura normale, se poi resta ancora qualcosa nel serbatoio sinceramente non mi interessa molto.
io so che come percorrenza massima da accensione spia devo rimanere negli 80 km. , e mi adeguo di conseguenza.

ciao

Questo , perchè la tua moto è una delle prime, non ha cambiato il galleggiante, le altre, al massimo arrivi a 70\75 poi sei a piedi . nelle prime ho percorso anche 95 km prima di rimanere a piedi .
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda nirvana road » mar giu 04, 2019 10:20 am

La storia che smettono di fare il 1400 ,mi sembra una gran bufala, al limite lo portano a 1600, per farlo rientrare nei parametri, ma la California resta l'ammiraglia della Guzzi, è un icona internazionale
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Fulvio Zanda » mar giu 04, 2019 11:33 am

nirvana road ha scritto:
Fulvio Zanda ha scritto:certo che se ne esce da questo problema, basta accendere la moto ed andare spensierati.

Se uno poi non ci dorme la notte, basta osare e percorrere più km possibili in riserva.
Io ho preso come riferimento 80 km da accensione spia ad andatura normale, se poi resta ancora qualcosa nel serbatoio sinceramente non mi interessa molto.
io so che come percorrenza massima da accensione spia devo rimanere negli 80 km. , e mi adeguo di conseguenza.

ciao

Questo , perchè la tua moto è una delle prime, non ha cambiato il galleggiante, le altre, al massimo arrivi a 70\75 poi sei a piedi . nelle prime ho percorso anche 95 km prima di rimanere a piedi .


5 km a piedi per trovare il distributore non han mai fatto male a nessuno…. dentone

che nelle varie versioni abbiano alzato o abbassato il galleggiante questo non lo so, io sinceramente non farei affidamento a quanto scrive uno su un forum, ma farei la prova del 9.
il serbatoio tiene 21 litri, lo riempio raso e non appena si accende la spia, faccio ancora il pineo raso tappo.
la differenza tra quanto messo e la capacità del serbatoio è di fatto la riserva in lt.

ciao
Fulvio
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda svalvolato » mar giu 04, 2019 8:40 pm

Oggi mi sono le gomme 888 maraton metzeler :asd:
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda svalvolato » mar giu 04, 2019 8:41 pm

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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Fireun Brig » mar giu 04, 2019 8:50 pm

Ma quanto è bella la nostra moto? :love: :love: :love: :love:

E poi si guida da Dio! :clap: :clap: :clap:

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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda He59 » mar giu 04, 2019 10:41 pm

...domenica scorsa ...la nonna con il nipote ... che dire, la classe è innata...
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda wobos » mer giu 05, 2019 11:06 am

svalvolato ha scritto:Oggi mi sono le gomme 888 maraton metzeler :asd:

...a me mi si è aperto un mondo nuovo...superiori alle Dunlop 1000 a 0
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda svalvolato » mer giu 05, 2019 5:42 pm

wobos ha scritto:
svalvolato ha scritto:Oggi mi sono le gomme 888 maraton metzeler :asd:

...a me mi si è aperto un mondo nuovo...superiori alle Dunlop 1000 a 0


Anche come tenuta in curva? Con le dunlop mi sono sempre trovato bene come tenuta di strada. Diventano rumorose in piega dopo i 600 km. Anche la durata in km non è da record.
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda He59 » mer giu 05, 2019 6:03 pm

io sono al secondo treno di Bridgestone Exedra Max, secondo me nettamente superiori alle Dunlop originali, le ho cambiate a 14000 per il posteriore ma l'anteriore teneva ancora benino...comunque con le nuove un altro mondo, l'avantreno gira da solo , morale, massimo a 10-12000 poi cambiarle ...
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda palmix » mer giu 05, 2019 6:34 pm

He59 ha scritto:...domenica scorsa ...la nonna con il nipote ... che dire, la classe è innata...
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He59 complimenti per le bimbe :ok: ,ma è un telaio rosso originale?Se fosse in vendita mi piacerebbe mettere la V7 vicino alle altre nel mio garage :celebrate:
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda He59 » mer giu 05, 2019 6:42 pm

palmix ha scritto:
He59 ha scritto:...domenica scorsa ...la nonna con il nipote ... che dire, la classe è innata...
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He59 complimenti per le bimbe :ok: ,ma è un telaio rosso originale?Se fosse in vendita mi piacerebbe mettere la V7 vicino alle altre nel mio garage :celebrate:


...confesso che aspettavo di vedere se qualcuno se ne accorgeva, esatto, è il telaio rosso di un mio amico, originalissimo preparato da Scola...se vuoi ti metto in contatto...
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda luca65 » gio giu 06, 2019 9:29 am

Buongiorno a tutti,
edit,
.
.
già parlato col precedente proprietario, persona gentilissima.
Grazie e viva la Cali :inchino:
Ultima modifica di luca65 il gio giu 06, 2019 10:25 am, modificato 1 volta in totale.
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Carthago » gio giu 06, 2019 9:34 am

Ciao, secondo me non hai bisogno di parlare con il vecchio proprietario, 12000 km dal 2014 , a 40.000 km le Guzzi finiscono il rodaggio ... ;) e poi Guareschi è una garanzia ... :celebrate:

:ok:

Luca
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda luca65 » gio giu 06, 2019 10:03 am

Carthago ha scritto:Ciao, secondo me non hai bisogno di parlare con il vecchio proprietario, 12000 km dal 2014 , a 40.000 km le Guzzi finiscono il rodaggio ... ;) e poi Guareschi è una garanzia ... :celebrate:

:ok:

Luca


Ciao omonimo, sei sempre prodigo di consigli, grazie :volemose: .
...sai che i motoguzzisti sono chiacchieroni per natura :asd:
farò un salto a PR. ;)

Però sta cosa che sono tutte con pochissimi KM... moto fatte per viaggiare, divertenti, gasanti, etc....ma com'è che non le fanno circolare?? :rolleyes: :crying:
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda wobos » gio giu 06, 2019 11:01 am

svalvolato ha scritto:
wobos ha scritto:
svalvolato ha scritto:Oggi mi sono le gomme 888 maraton metzeler :asd:

...a me mi si è aperto un mondo nuovo...superiori alle Dunlop 1000 a 0


Anche come tenuta in curva? Con le dunlop mi sono sempre trovato bene come tenuta di strada. Diventano rumorose in piega dopo i 600 km. Anche la durata in km non è da record.

Io le ho trovate superiori in tutto...tieni presente che con le Dunlop anche le rotonde per me erano un dramma...nn la sentivo, sul bagnato poi un disastro. Mai più Dunlop
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