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California 1400 - Topic ufficiale

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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Fulvio Zanda » gio giu 06, 2019 11:18 am

luca65 ha scritto:
Ciao omonimo, sei sempre prodigo di consigli, grazie :volemose: .
:


ah….ma Luca può dare consigli su tutta la gamma Guzzi….chiedete e vi sarà dato

ciao
Fulvio
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Carthago » gio giu 06, 2019 1:00 pm

Fulvio Zanda ha scritto:
luca65 ha scritto:
Ciao omonimo, sei sempre prodigo di consigli, grazie :volemose: .
:


ah….ma Luca può dare consigli su tutta la gamma Guzzi….chiedete e vi sarà dato

ciao


:asd: :asd: :asd:

A parte la Stelvio, V7 e V9, si ... ;)

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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Stefanoscuro » sab giu 08, 2019 6:18 pm

Salve a tutti; mi presento qui, visto che non sono riuscito a trovare il posto giusto. Sono Stefano, dalla pv di Arezzo, quasi sessant'anni (...di già....) e vado in moto dai miei 16. Ho posseduto varie moto, nel corso degli anni e attualmente ne ho due, una Kawasaki W800 e una Suzuki V-Strom 650 XT del 2018. Navigando in internet per cercare informazioni sul California 1400 mi sono imbattuto nel vostro Sito. Ho già letto le oltre 400 pagine del topic dedicato alle varie versioni di questa moto, quindi mi avete già aiutato a comprendere molte cose. Mercoledi prossimo andrò a trattare una California 1400 Custom del 2016 (di immatricolazione, ma non so l'anno di costruzione); il proprietario dice che è euro 4 quindi dovrebbe essere di costruzione 2015, ma non sono certo di questo. Dovrebbe avere circa 20.000 km, ma questo è ciò che sembra.... In ogni caso, visto che non ho mai posseduto un California 1400, chiedo a voi, che ne sapete più di me, qualche consiglio; cosa guardare, dove guardare e a cosa fare attenzione. Leggendo le centinaia di pagine mi sono fatto un'idea, ma magari qualcuno potrebbe aggiungere qualche ulteriore informazione utile. Un ringraziamento anticipato a tutti. Stefano
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda fabiolemans1 » sab giu 08, 2019 6:22 pm

benvenuto Stefano.
intanto, compliments per la pazienza (leggere oltre 400 pagine?).
-fabio-
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda karamazoff » sab giu 08, 2019 7:17 pm

Benvenuto !!! Ho la cali 1400 da un anno, prima breva 850. La manutenzione la fò tutta da me da sempre. C’è poco da guardare considerando che il rodaggio finisce oltre i 20.000 km. La mia presa usata con 600 km aveva la coppa olio che trafilava una goccina....è bastato stringerla a mano libera ! Per il resto sono a 5000 km e nessun altro intoppo !
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda grisen » sab giu 08, 2019 7:45 pm

Ciao Stefano, io ne ho presa una del' 2014 con 6500Km avevo i tuoi stessi timori. Ho contattato direttamente la Guzzi attraverso il sito ufficiale (rispondono ad un numero verde e sono piuttosto efficenti). L' unica cosa che mi sento di consigliarti è quella di farti dare il numero di telaio e da quello tramite loro risali ai tagliandi che ha fatto ed i richiami a cui è stata sottoposta. Io ho scoperto che c' era la mappatura della centralina da aggiornare, un lavoretto all' alternatore e la sostituzione dei cablaggi ride by wire che facevano le bizze.In alternativa, se il venditore acconsente, potreste andare da un concessionario ufficiale e lui la collega al computer e ti dice vita morte e miracoli. X il resto fidati del tuo istinto.
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda ragno » dom giu 09, 2019 4:33 pm

Ciao Stefano,
anch'io possiedo da poco, circa 1 mese, una Custom 1400 con poco più di 5000km.
Come già suggerito, tramite numero di telaio ho verificato sul sito della guzzi se c'era qualche richiamo in corso (nessuno).
Ad oggi ho percorso circa 1500km e devo dire che sono molto felice della scelta. Un primo difetto che avevo riscontrato (tendenza dello sterzo a chiudere in curva) era dovuto alle ruote sgonfie...
Unico vero neo: i consumi nell'uso misto! Su strada libera, con motore che gira intorno ai 3000giri, faccio anche più di 20km litro ma non appena si comincia ad usare il cambio...
Detto ciò: moto fantastica! Nessun problema, nessun rumore, nessun rimpianto...
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Stefanoscuro » dom giu 09, 2019 5:00 pm

Grazie a tutti delle risposte. Vedremo un pó come andrà a finire; l'acquisto di un usato è sempre una scommessa e visto il tipo di mezzo occorre fare attenzione . Ogni vostro ulteriore intervento sarà molto gradito. Un saluto a tutti. Stefano
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda trinex65 » dom giu 09, 2019 6:26 pm

L acquisto di un usato guzzi in linea generale, vista la semplicità meccanica difficilmente può dare sorprese. La sorpresa più grossa sono i paraoli frizione che se perdono sono cazzo, tutto il resto è molto banale. A parte la serie Stelvio Norge 8 valvole, ma anche in quel caso se sono state rullinate sorprese sono difficili. Anche con molti km
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda luca65 » dom giu 09, 2019 9:31 pm

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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda grisen » lun giu 10, 2019 8:25 am

Buongiorno a tutti vorrei chiedere se qualcuno ha montato le candele all’ iridio sulla cali 1400 ed in caso quale modello ha montato e come si sta trovando.

Grazie.
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda luca65 » lun giu 10, 2019 8:33 pm

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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda nonnomario » lun giu 10, 2019 9:24 pm

:rolleyes:
grisen ha scritto:Buongiorno a tutti vorrei chiedere se qualcuno ha montato le candele all’ iridio sulla cali 1400 ed in caso quale modello ha montato e come si sta trovando.

Grazie.

In genere queste migliorie hanno molto effetto placebo; in pratica... :rolleyes:
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda GASO 28 » mar giu 11, 2019 11:15 am

salve dovendo sostituire la gomma posterriore vorrei sostituire l'olio del cardano che olio ci va?
Grazie
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda wobos » mar giu 11, 2019 12:51 pm

luca65 ha scritto:Gentili tutti,
mi sto avvitando un pò sui miei gusti di scelta... :rolleyes:
domando gentilmente:
1) la postura di guida tra una Touring e una Eldorado in cosa differisce?
2) il sellino della Eldorado è accettabile per il passeggero mettendo il sissybar? o serve giocoforza mettere una sella lunga?
3) le valigie in pelle staccabili e non, interferiscono con gambe passeggero?

Grazie per commenti. :celebrate:

1) Penso il manubrio e la sella pilota
2) Con SissyBar giocoforza la sella lunga
3) No
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda luca65 » gio giu 13, 2019 12:57 pm

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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda Fireun Brig » gio giu 13, 2019 2:45 pm

Sono interessato anche io a questo aspetto...chissà se esiste un parabrezza (anche piccolino) plug&play...tipo Harley, se ho visto male aveva un modello che si "agganciava" alle forcelle :caffe:
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda mr california » gio giu 13, 2019 5:49 pm

ci sono 4 viti per togliere il cupolino
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda grisen » gio giu 13, 2019 8:19 pm

Il Guzzi store vende 3 modelli grande (improponibile fa molto vespa o ciao con parabrezza) medio e sport (molto piccolo). Se poi vuoi strafare puoi acquistare anche il telaietto ribassato (li vende direttamente l' ufficio mutui ;-)) Stesso materiale lo trovi da Agostini. Io ho preso il medio (sono alto 170 cm) e con il casco jet ti arriva parecchia aria in faccia e sulle spalle. Con quello originale puoi andare in autostrada alle velocità che vuoi hai solo l' aria da turbolenza che sale dal serbatoio. Così senza nulla devi andare piano oppure anche una mosca ti "trapana" da parte a parte. Calcola che la posizione di guida è molto eretta. Te lo dice un fanatico di moto nude che per divertimento ha una special su base sp1000.
Buone cavalcate.
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Re: California 1400 - Topic ufficiale

Messaggioda luca65 » gio giu 13, 2019 8:37 pm

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