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Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda Ardito » mar apr 11, 2017 6:32 pm

Cane ha scritto:
Enzo-NW ha scritto:Non per le moto, ne esiste uno per auto

A noi va bene... :ok:

Per peso, dimensioni, tecnologia, le Guzzi sono delle vecchie auto... :asd:

Mah...non proprio. gli antiossidanti e gli antischiuma per il motore da auto, sono "tarati" per giri motore ben inferiori rispetto a quelli delle moto. Questo può significare che in alcuni motori, l'olio per auto non riesca più a contrastare la formazione di schiuma e questo, significa creare bolle d'aria che possono creare embolie nella lubrificazione, con rischio di "buchi" di pressione.
Oltretutto in un motore raffreddato ad aria, cercherei di evitare di usare l'olio per auto (a meno che non sia indicato come possibilità dal costruttore) visto che gli oli per motori raffreddati ad aria, devono avere capacità ben superiori di quelli che usufruiscono del radiatore ad acqua, dato che l'olio poi, deve preoccuparsi di limitare anche i fenomenti di cavitazione nei metalli.
So benissimo che ormai siamo pieni di forum di motociclisti che dicono di utilizzare oli per auto da svariati anni/km, senza avere il minimo problema, però personalmente resterei su oli per moto visto che tra Fuchs, Motul e Bardahl c'è di che ben scegliere per il motore delle Guzzi. Il Motul( 7100 10W60) si trova spedito a 12 euro il litro, che forse è meno del castrol.
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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda mauldinamica » mar apr 11, 2017 8:49 pm

Cane ha scritto:
Enzo-NW ha scritto:Non per le moto, ne esiste uno per auto

A noi va bene... :ok:

Per peso, dimensioni, tecnologia, le Guzzi sono delle vecchie auto... :asd:


Il Cali 1000 carburatori forse.

Un 1200 8V che esce di fabbrica con quasi il doppio dei cavalli di quel vetero-motore li, con una distribuzione molto sensibile ai buchi di lubrificazione, credo che abbia bisogno di un olio motore più mirato e meno alla va-la-peppone.

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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda ilmitico » mar apr 11, 2017 9:36 pm

Questo è un olio da auto:

Immagine

E state tranquilli che è di gran lunga superiore alle esigenze di qualsiasi motore Guzzi.
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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda Cane » mar apr 11, 2017 9:39 pm

mauldinamica ha scritto:
Cane ha scritto:
Enzo-NW ha scritto:Non per le moto, ne esiste uno per auto

A noi va bene... :ok:

Per peso, dimensioni, tecnologia, le Guzzi sono delle vecchie auto... :asd:


Il Cali 1000 carburatori forse.

Un 1200 8V che esce di fabbrica con quasi il doppio dei cavalli di quel vetero-motore li, con una distribuzione molto sensibile ai buchi di lubrificazione, credo che abbia bisogno di un olio motore più mirato e meno alla va-la-peppone.

Ho detto che a noi va benissimo un olio per auto perché come un'auto abbiamo il cambio separato...
Ultima modifica di Cane il mar apr 11, 2017 9:44 pm, modificato 1 volta in totale.
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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda Cane » mar apr 11, 2017 9:44 pm

Ardito ha scritto:
Cane ha scritto:
Enzo-NW ha scritto:Non per le moto, ne esiste uno per auto

A noi va bene... :ok:

Per peso, dimensioni, tecnologia, le Guzzi sono delle vecchie auto... :asd:

Mah...non proprio. gli antiossidanti e gli antischiuma per il motore da auto, sono "tarati" per giri motore ben inferiori rispetto a quelli delle moto.

Qui si parlava di motori guzzi tutti con cambio separato, i cui giri tra l'altro sono equiparabili a quelli di un auto, a volte meno...

Comunque io non l'ho mai messo...
Ultima modifica di Cane il mar apr 11, 2017 9:51 pm, modificato 1 volta in totale.
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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda Ardito » mar apr 11, 2017 9:50 pm

Cane ha scritto:Qui si parlava di motori guzzi tutti con cambio separato, i cui giri tra l'altro sono equiparabili a quelli di un auto, a volte meno...

Chiaro che se viaggi in V a 2000 giri...Ma le temperature raggiunte no.
Ovviamente liberissimi di usare anche il castrol, io per la mia no.
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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda Enzo-NW » mar apr 11, 2017 10:55 pm

ilmitico ha scritto:Questo è un olio da auto:

Immagine

E state tranquilli che è di gran lunga superiore alle esigenze di qualsiasi motore Guzzi.


di sicuro va benone, ė l'olio usato sulle Ferrari...
il problema forse c'ė per i motori tirati come il 4 cil. Aprilia, che oggi usano il 10W60 e ha la frizione a bagno d'olio.
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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda Enzo-NW » mar apr 11, 2017 11:00 pm

C'ė anche il motorex, non costa caro, lo fanno da qieste parti...

Sarebbe interessante sapere se il 10/50 castrol da moto consigliato per il 1200 boxer bmw ad aria va comunque bene anche sui motori Guzzi.
In teoria non dovrebbero essere molto distanti come requisiti.
Forse il 10w60 ė dettato dal fatto che eni ha sviluppato quella gradazione non da un requisito tecnico...
Ultima modifica di Enzo-NW il mar apr 11, 2017 11:06 pm, modificato 1 volta in totale.
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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda Cane » mar apr 11, 2017 11:05 pm

Enzo-NW ha scritto:il problema forse c'ė per i motori tirati come il 4 cil. Aprilia, che oggi usano il 10W60 e ha la frizione a bagno d'olio.

Infatti la maggiore differenza tra olio moto e olio auto sono gli addittivi per far funzionare la frizione in bagno d'olio che a noi non servono... ;)
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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda mauldinamica » mer apr 12, 2017 12:53 am

ilmitico ha scritto:Questo è un olio da auto:

Immagine

E state tranquilli che è di gran lunga superiore alle esigenze di qualsiasi motore Guzzi.



Questo mi piace.
Gradazione indicata per il 12008V, superiore alle specifiche minime, additivato.
Cambio ogni 10.000 km (o anche più, ...)
Con questo ci trattiamo molto bene.
Come recita giustamente i libretto Guzzi.

Non credo che lo indichino come l' olio di riferimento per delle vecchie auto o per dei motori aste e bilancieri 950 cc di cilindrata da 62 cavalli ed intervalli di sostituzione olio motore a 5000 km come da libretto.
In questo caso semplicemente eccessivo.
Come diceva giustamente Cane.

A ciascun motore, in base:
-alle proprie specifiche
-al tipo di utilizzo
-all' intervallo di sostituzione programmata
la propria tipologia di olio.

Il sito Castrol suggerisce per il cali 1000 il proprio 10W-40 sintetico intervallo di sostituzione 3000 Km.
Per il 1200 (o il 1400)8v non hanno ancora deciso al momento quale olio attribuirgli.
Vedremo se suggeriranno il 10W-40 sintetico anche per questi motori e con quale intervallo di sostituzione.
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Messaggioda ongilof » mer apr 12, 2017 8:33 am

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Re: Penrite 10w70, il nuovo sacro graal del guzzista ?

Messaggioda Ticcio93 » sab ott 07, 2017 9:44 pm

...gruppo d'acquisto?


http://www.emmeemmeservices.com/Eni-i-R ... -Gp-10W/60


-300 lt spedizione gratis

-4lt/cd

-75 moto

-consegna al uinterparti

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