TOPIC UFFICIALE: V9

[Inesperto]

Ciao ilmario! Grazie!
Non ti nascondo che mi girerebbero un pochino gli zebedei se dovessi cambiare l'alternatore, o un altro componente tipo volano o regolatore, considerato che ho una moto da meno di un anno, acquistata per buona, in tutte le sue parti.
Però rimango in attesa che mi chiami l'officina Guzzi al quale mi sono rivolto, per avere un quadro preciso della situazione, che io dovrò per forza prendere come verità assoluta.
Ovvio che se risultasse essere la batteria, farei un respiro di sollievo, visti i costi per la sosituzione degli altri probabili "incriminati".
Dalla mia parte dovrei però avere la garanzia del primo anno dall'acquisto che scadrà a luglio, ma rimarrei comunque con dell'amaro in bocca….neanche alcolico, per giunta!!
Alla prossima!

[passator cortese]

Questi sono i rilevamenti fatti sulla mia Bobber, la matteria è quella originale, moto del 2017, moto spenta da una settimana:
12.5V moto spenta
9V durante accensione (1,2 secondi)
13V al minimo
13.8/14 accelerando.
La foto della batteria che ha postato Nonnomario è quella originale e se la dovessi sostituire non mi avventurerei alla ricerca di soluzioni esotiche.

Non so se ne sei al corrente ma tutte le V9 del 2016 sono state soggette a un aggiornamento software per ridurre l'assorbimento di corrente a moto spenta, se la tua V9 non ha mai visto un meccanico ufficiale dopo il release del nuovo software, è probabile che non sia mai stata aggiornata, forse vale la pena fare un controllo; se hai il Guzzidiag puoi verificare tu direttamente.

[gabrielebig]

Recensione entusiasta V9/V7III (Australia)

https://youtu.be/BJT8m3-Py5c

[fabiolemans1]

Recensione entusiasta V9/V7III (Australia)

https://youtu.be/BJT8m3-Py5c

direi roba vintage, ormai.
-fabio-