aiuto - era cuffia giunto cardano > diventa sono un asino!

[Dr.Faust]

Ciao, da qualche giorno vi è un piccolo taglio, dovuto immagino ad usura dato che è interno ad una crepa nella superficie, nella cuffia del giunto, ovviamente nel punto più basso! Quindi perdo olio da lì, non molto ma sufficiente per dar fastidio imbrattando cavalletto e parte finale della leva frizione. Chiedo se esiste un qualche metodo provvisorio per chiudere la cuffia così da poter utilizzare la moto in tranquillità senza doverla fermare dal meccanico, cambiare qulla cuffia comporta smontaggio di tutto il retrotreno!
Grazie. Fausto

[GuzziTopo]

Perdona l'ignoranza...
ma in quel punto non ci dovrebbe essere olio, cioè il giunto non è a bagno d'olio...quindi qull'olio da dove viene?

la dico stupida, come rimedio in prima battuta, prima di passare alla sostituzione della cuffia:
se provi a girare di 180° la cuffia in modo da portare la crepa in alto...in teoria lo sgocciolamento dovrebbe finire,
oppure, per Murphy, inizierà da un altra parte.


Doppi Lamp
Marco

[Dr.Faust]

Perdona l'ignoranza...
ma in quel punto non ci dovrebbe essere olio, cioè il giunto non è a bagno d'olio...quindi qull'olio da dove viene?
la dico stupida, come rimedio in prima battuta, prima di passare alla sostituzione della cuffia:
se provi a girare di 180° la cuffia in modo da portare la crepa in alto...in teoria lo sgocciolamento dovrebbe finire,
oppure, per Murphy, inizierà da un altra parte.
Doppi Lamp
Marco

Ciao, ho lavato tutto con alta pressione e poi fatti un trentina di km, non vi sono altri punti con olio come non vi sono mai stati, quello è l'unico punto sporco; ruotare, proverò ma in quella posizione è abbastanza complicato.
Grazie.
Fausto

[Cane]

Devi cambiare il paraolio sull'asse del cambio che va al giunto cardanico nel punto che esce dal carter...

Si cambia dall'esterno buttando giu' il forcellone...

Non serve a nulla riparare la cuffia...

[GuzziTopo]

No, non mi sono spiegato bene, scusa.
Intendevo dire che dentro la cuffia che io sappia (ma magari sbaglio) non ci dovrebbe essere olio, quindi se cola da li e non è una quantitá minima forse l olio ci arriva da dove nn dovrebbe (cambio?)

Doppi Lamp
Marco

[age073]

Ciao Fausto, dopo l'ultimo tagliando ho avuto lo stesso problema.

Le cause:
1) una sottile venatura tra le pieghe della cuffia del cardano
2) il buon Roberto (Moretti) mette più olio del prescritto (e fa bene)

La soluzione: cuffia ruotata di 180°.
Sono quasi al tagliando successivo e non c'è nessun problema.
Quest'inverno gliela farò cambiare.

[califoggiano]

Visto il colore marroncino dell'olio, direi che ti è entrata acqua comunque!!
Oltre al paraolio uscita cambio, potrebbe invece risalire dalla coppia conica per la maggiore pressione dovuta alla diminuzione del volume d'aria provocato dall'ingresso dell'acqua.
Non so se mi sono capito
Prova a tirare giù l'olio della coppia conica e te ne accorgi subito!
Mai lavare con getti ad alta pressione la moto..

[Plugio]

Ciao Fausto,
dal colore non sembra olio.
Prova a dare un'occhiata alla crociera del giunto...magari il grasso viene da lì.

[Dr.Faust]

Ciao,
sostituite fascette e girata cuffia, cambia nulla, mi sa che è secca e vecchia...
Lunedì sento il meccanico, qualche goccia d'olio finisce sulla gomma posteriore, non bello! non mi fido.
Questo weekend passo alle due ruote trazione animale.
Grazie a tutti per consigli ed informazioni.
Fausto

[avaria]

tieni d'occhio il livello dell'olio del cambio.

[Dr.Faust]

Ciao,
ripresa moto dal meccanico:..... avevo messo il doppio di olio necessario nella scatola... porello è uscito da dove poteva...

[age073]

[GuzziTopo]

quindi è risalito dalla coppia conica?
vabbè dai, meglio da li che dal cambio.

Doppi Lamp
Marco

[Falcone PS]

Mannaia al fai da te...

[Slipknot666]

< Uso questa discussione per non aprirne un altra >
Ho notato di avere anche io la cuffia crepata della mia cali, perciò chiedo:
- E' possbile montarci sopra una nuova cuffia tagliandola verticalmente per evitare il smontaggio di tutto il forcellone? (immagino già il coro di NOOOO che partirà )
- Come posso smontare il forcellone per sostituire solo la mia amica cuffia?

[mauldinamica]

- E' possbile montarci sopra una nuova cuffia tagliandola verticalmente per evitare il smontaggio di tutto il forcellone? (immagino già il coro di NOOOO che partirà )

Che io sappia, non è mai stato tentato da nessuno nel pieno delle proprie facoltà mentali.
PROVA E FACCI SPERE!

[gabrielebig]

Forse un adesivo di nuova generazione lo può fare. Converrà? Reggerà?
C'è solo un modo per saperlo

[bicilinder]

- Come posso smontare il forcellone per sostituire solo la mia amica cuffia?

Togli la ruota, la pinza freno, gli ammortizzatori, sviti i due perni laterali e il gioco è fatto. Semplicissimo.
Anche rimontarlo non è un problema: calendario alla mano e una bestemmia per ogni Santo
Ti consiglio di cogliere l'occasione, già che hai tutto smontato, per cambiare anche il paraolio in uscita dal cambio. Infilandoci un cacciavite di traverso lo estrai e inserisci il nuovo.
L'ipotesi di tagliare verticalmente una nuova cuffia era ua battuta vero????
Per quanto possa essere utile, confermo quanto hanno scritto sopra Guzzitopo e Califoggiano ovvero che quella cuffia serve ad impedire che entri polvere e non a trattenere olio che lì dentro non ce ne deve essere. Se ci fosse, obbligatorio cambiare il paraolio di cui si diceva

[gis]

incollare la gomma con un cianoacrilato è cosa ultrafattibile (esistono kit o-ring composti da fili in gomma che opportunamente tagliati ed incollati col cianoacrilato creano l'o-ring desiderato) quello che vedo impossibile è garantire la planarità delle superfici di contatto vista la posizione e la sagoma zig-zag della cuffia.
In definitiva lascia perdere.

[Slipknot666]

Mi sa proprio che allora lo sostituirò smontando il forcellone
Dal momento che lo tiro giù (e con la speranza di non toccarlo più per moooolto tempo), che altro tipo di manutenzione preventiva mi conviene fare, a parte sostituzione del paraolio?