Autovelox

[LIRO]

Gatto il conto targa è la registrazione presso pedemontana delle targhe a cui pagherai il pedaggio a mezzo rid o carta di credito.
La procedura la prima volta è lunga, ma poi via email puoi aggiungere o togliere targhe

[olfra]

Quello ha tutta la mia comprensione. Però non si fa...
https://www.inmoto.it/news/news/2020/01 ... ngenziale/

Mah... in quel contesto, se si e' fatto la tirata a corsie sgombre, era piu' sicuro lui che l'ennesimo centralinista su smart a 50 km/h (e a breve cambieranno anche le "pene" per questi amanti della fonia...)...
comunque avrebbe preso la stessa multa anche a 140km/h ... perche' oltre i 60km di delta... con magari si meno sensazionalismo dei giornalisti...

la sfiga comunque e' che l'hanno fermato sul posto... no autovelox automatico... quindi addio patente sul posto...

[Gatto del Cheshire]

Attenzione: monopattini per strada solo sulle zone 30
https://www.quattroruote.it/news/burocr ... ne_30.html

(e meno male; ci mancava ssolo di dover dare strada a quei moscerini)
Io comunque sono pessimista. Corsie libere per monopattini da 25 all'ora, o meglio, monopattini con motori di 500 W che possono arrivare a 30-40, ce ne sono poche; bisogna che metta i parastinchi...

Il monopattino (che subito è diventato elettrico, perchè gli italiani sono pigri) vuol essere il sosituto della bicicletta; può andare dappertutto e all'arrivo si piega e si porta in tram (ma se pesa 10-15 chili con la batteria, voglio vedere...).
E' il risultato di una mentalità falsamente ecologica che odia le auto perchè inquinanti. Per facilitare le bici e i monopattini, nella mia via hanno eliminato i parcheggi auto e hanno sdoppiato i marciapiedi, lasciado un metro scarso per i pedoni (così che quando si incontrra qualcuno bisogna fare il minuetto: prego, prima lei..) e due metri per le bici, deserti perchè le bici sono poche e comunque interferiscono pericolosamente con il traffico automobilistico.
Sì lo so, sono un nemico del progresso. M adi quello falso e velleitario che per colpire le auto, comode e sicure, ci lascia rompere le gambe con le bici e i monopattini.

P.S. Se proprio vogliamo esser ecologici senza rischiare, il mezzo migliore sarebbero i monopattini a spinta, non quelli a motore. Costano poco, non superano i 6 km/h, non mettono a rischio gli stinchi della gente e sono leggerissimi; quelli sì si potrebbero portare in tram, magari a tracolla. Ma non ne vedo uno in giro, nemmeno in vendita su Amazon. Si vede che sono troppo lenti e troppo poco tecnologici per i milanesi sempre di fretta. Eppure il filippino che da Milano viene in metro per fare dei lavori domestici e che per arrivare doveva farsi 2 km a piedi ne ha comprato uno (a 100 euro, ladri) e ci va in giro felice.

[Gatto del Cheshire]

125 in autostrada e 150 km/h di velocità massima (propone la Lega dei duri e puri)...

https://www.moto.it/news/codice-della-s ... orari.html

Contrordine: le 125 in autostrada non ci andranno
https://www.inmoto.it/news/news/2020/01 ... o_i_fondi/

[Gatto del Cheshire]

Segnalo che, contrariaamente all'aspetattiva, mi è arrivata dalla società pedemontana la liberatoria per quel pedaggio sbagliato richiesto. Hanno verificato (come ?) che la targa letat eraa sbagliata e hanno fatto pagare il pedaggio per la targa giusta (quella che avevo suggerito io cambiando da A a R la prima lettera della targa e verificando che il rissultato corrispondeva a una targa esistente in circolazione.
Meno male. La cifra era piccola ma c'era il pericolo che la cosa finisse in tribunale, con spese molto superiori.

[Gatto del Cheshire]

Tutto il mondo è paese...
https://www.ansa.it/canale_motori/notiz ... 02db9.html

"La propensione a rallentare quando si vede un pedone che sta per attraversare la strada diminuisce all'aumentare del costo dell'auto che si guida. L'osservazione comune è stata confermata da uno studio dell'università del Nevada, pubblicato dal Journal of Transport and Health, che ha stimato che la probabilità diminuisce del 3% per ogni 100 dollari in più di costo dell'auto.
In generale, su 461 auto esaminate, il 28% si è fermato lasciando la strada ai pedoni.
Le auto si fermano più frequentemente se ad attraversare è una donna (31% rispetto al 24% per i maschi) mentre la percentuale cala se è una persona di colore (25%), anche se il valore dell'auto si è mostrato il parametro più efficace per predire il comportamento del guidatore. "Chi guida auto costose ha un senso di superiorità nei confronti delle altre persone sulla strada - affermano gli autori - ed è meno abile ad empatizzare con i pedoni".

Il 28% è bassissimo. Quanti sono gli americani investiti sulle strisce ?

[LIRO]

Se giovane, gnocca, scosciata certo che ci si ferma a farle passare

[Gatto del Cheshire]

Novità in arrivo per il Codice stradale
https://www.dueruote.it/news/attualita/ ... trada.html
In particolare:

La nuova formulazione dell’articolo 175 permetterà ai 125 di accedere in autostrada. Sarà infatti vietato l’accesso ai “motocicli di cilindrata inferiore a 120 cc se a motore termico e di potenza fino a 11 kW se a motore elettrico. La circolazione è comunque consentita solo a soggetti maggiorenni, muniti di patente di categoria A2, A, B o di categoria superiore o muniti da almeno due anni di patente di categoria A1”.

Il limite di due anni di patente A1 esisterà pure. Ma chi andrà a verificare se il ragazzo in autostrada su una 125 è maggiorenne o ha la A1 da ameno due anni ? Si vedranno ragazzini su una 125 guidare con l'entusiasmo di quella età (e rallentare il traffico perchè una 125 di serie di solito non supera i 100)

[Blaufeld]

Novità in arrivo per il Codice stradale
https://www.dueruote.it/news/attualita/ ... ce-della-s

No, il mese successivo all'articolo è stato fatto uno studio di fattibilità da parte di Autostrade d'Italia, I risultati lo escludono poiché sembra non esistano i requisiti di sicurezza/qualitativi per assicurare il transito a quella categoria di veicoli.

MA chi andrà a verificare se il ragazzo in autostrada su una 125 è maggiorenne o ha la A1 da ameno due anni ?

Beh, esattamente come nel caso di un neopatentato A3 per i primi due anni: a me chi mi controllava, se effettivamente rispettava il limite ribassato di 20km/ora quando andavo sulla 4 corsie?

[olfra]

"La Germania vieta l'uso degli avvisi autovelox "

"La nuova Normativa sul traffico stradale in Germania vieta l'uso dei dispositivi che avvisano l'utente della presenza di autovelox fissi e mobili.
Si raccomanda di disattivare gli avvisi autovelox prima e durante la guida in Germania ( )
Potrai tuttavia riattivare gli avvisi per viaggiare fuori dalla Germania."


Mi sa che da quando hanno inserito i velox negli strumenti stile google maps, hanno visto la moneta in ingresso decrescere

[Cane]

"La Germania vieta l'uso degli avvisi autovelox "

"La nuova Normativa sul traffico stradale in Germania vieta l'uso dei dispositivi che avvisano l'utente della presenza di autovelox fissi e mobili.
Si raccomanda di disattivare gli avvisi autovelox prima e durante la guida in Germania ( )
Potrai tuttavia riattivare gli avvisi per viaggiare fuori dalla Germania."


Mi sa che da quando hanno inserito i velox negli strumenti stile google maps, hanno visto la moneta in ingresso decrescere

In svizzera era gia' da tempo...

Ma solo il navigatore o anche gli avvisi con cartello prima del velox?

[olfra]

Le segnalazioni ovviamente.
Un sistema di navigazione è chiaramente sempre utilizzabile.

La pervasività sempre crescente di ottimi sistemi che segnalano autovelox (integrati col navigatore) anche su telefonino, e oramai di default anche su certe auto, evidentemente ha creato un impatto visibile sugli incassi, altimeni non si sarebbero mossi.
Il turista di turno, che non è un pirata, ma che probabilmente non conosce la strada, con tali sistemi attivi aumenta la probabilità di non essere spennato per quei 10km/h in più o in zone con limiti bassissimi "di colpo" a tranello.
Mi era capitato di vedere un articolo sugli incassi di certe strade di interfaccia con altri paesi come la Svizzera... si parla di incassi a molte cifre pari a quelli di medie-grosse aziende, con costi tutti sommato bassi.... è chiaro che vogliono proteggere il flusso di grana in ingresso si parla di soldi seri.

La peculiarità è che sapere prima della presenza di un autovelox aumenta in verità la sicurezza stradale (molti inchiodano alla vista dei tolotti dell'autovelox rendendo il traffico a volte pericoloso e sincopato).

Tra un po' mi aspetto che tolgano anche la segnalazione di velocità massima sul navigatore... troppo facile altrimenti...

Per quanto riguarda la marca TomTom, questo segnala:


La maggior parte dei governi e delle autorità locali conferma che il servizio TomTom Autovelox consente di guidare in modo più sicuro. TomTom è conforme alla legislazione (locale) e dove necessario adatta le proprie politiche, come descritto di seguito.
Germania

La nuova normativa tedesca sulla strada vieta l'uso di dispositivi che avvisano gli utenti della posizione di autovelox fissi e mobili.
In conformità a tale normativa, gli avvisi relativi agli autovelox sono disattivati per impostazione predefinita su tutti i nuovi navigatori TomTom.

È possibile, tuttavia, riattivare questi avvisi per viaggi al di fuori della Germania. Ti consigliamo di disattivare gli avvisi relativi agli autovelox prima e durante la guida in Germania.
Per ulteriori informazioni e istruzioni dettagliate su come attivare e disattivare gli avvisi relativi agli autovelox sul navigatore, fai clic qui.
Francia

Il servizio TomTom è al 100% legale in Francia. Invece degli avvisi sulla posizione esatta degli autovelox, TomTom informa delle Zone di pericolo intorno ai potenziali pericoli, inclusi i tutor e gli autovelox.
Turchia, Svizzera, Cipro, Repubblica di Macedonia

In questi Paesi l'utilizzo di tutti i sistemi di avviso sulla presenza di autovelox è illegale. Di conseguenza, TomTom non offre alcun servizio Autovelox in questi Paesi e gli utenti che guidano in questi Paesi non devono modificare manualmente le impostazioni del navigatore.