impianto accensione GALLETTO 192 AP

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Vorrei inviare foto ma non trovo come si fa

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tolto

[nonnomario]

Vorrei inviare foto ma non trovo come si fa

provare a leggere le istruzioni del forum ?

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https://www.dropbox.com/sc/f8x2vsu36ovw ... SfLMbWrPya

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Ho notato un pochino d'olio dietro al volano forse sarà il caso sostituire il paraolio?
Si trova facilmente?

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Opss scusate non mi ero accorto che già se ne era parlato in precedenza!
Domani lo cerco ! ...ma, per togliere il vecchio è meglio svuotare di nuovo il motore dall'olio o è sufficiente inclinare il gallo un po' a destra?

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Ho notato questo forellino collegato direttamente alla coppa del motore se è un foro di lubrificazione è normale un po' di unto dietro al volano?
https://www.dropbox.com/sc/f72aicf3opnr ... GnGm0RAbza

[airone55]

ciao, la foto non riesco ad aprirla, ad ogni modo il galletto ha il carter cosi' detto "a secco" quindi di olio teoricamente ne resta ben poco, tutto il rimanente dovrebbe stare nel serbatoio, uso il condizionale in quanto, specie se fermo da mesi, l'olio finisce per gocciolare nel carter e dopo mesi si riempie, comunque niente paura quando parte in breve lo ripompa nel serbatoio.Comunque se la moto è ferma da tempo controlla che nel serbatoio l'olio sia presente altrimente se ha allagato completamente il carter questa potrebbe essere la causa del mancato avviamento che lamentavi.In caso svita il dado di bronzo posto sul lato inferiore destro del carter, sotto la pedana e scoli l'olio.
Per quanto riguarda il paraolio montato sui primi tipi, tra cui penso il tuo, non ha mai fatto buona tenuta tant'è che poi si è provveduto a modificare volano e carter montando un paraolio tradizionale che ha messo fine alle perdite.
Ad ogni modo entrambi i tipi si sostituiscono in pochi minuti senza togliere l'olio.Non vedendo la foto non capisco a quale foro ti riferisci, se è dietro al volano radialmente al paraolio è lo scolo del poco olio che trafila.Andrea

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Grazie Andrea!
L'olio l'ho scolato come prima cosa, lavato il serbatoio dell'olio e asciugato, poi, dopo aver pulito il primo filtro e il secondo sul lato sinistro del motore, gli ho rifatto il pieno con 3 litri di shell
Il paraolio l'ho tolto!
Il bordo interno sembra più sottile di quello esterno comunque domani lo cambio
Non ho capito però perché se il carter forse è stato allagato il galletto non sarebbe partito per questo motivo....
( ho trovato quasi un litro di olio nel motore quando l'ho svuotato e mi è sembrata una cosa positiva poiche manifesta una discreta tenuta a freddo ... sbaglio?)

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https://www.dropbox.com/s/lxzgvtkx6td5e ... 4.jpg?dl=0

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https://www.dropbox.com/s/fnnf9g0rcc387 ... 2.jpg?dl=0

[nonnomario]

forse cosi:

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https://www.dropbox.com/sc/f8x2vsu36ovw ... SfLMbWrPya

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Grrrr ci rinuncio

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Niente! ... non si trova!

[nuradler]

ciao, la foto non riesco ad aprirla, ad ogni modo il galletto ha il carter cosi' detto "a secco" quindi di olio teoricamente ne resta ben poco, tutto il rimanente dovrebbe stare nel serbatoio, uso il condizionale in quanto, specie se fermo da mesi, l'olio finisce per gocciolare nel carter e dopo mesi si riempie, comunque niente paura quando parte in breve lo ripompa nel serbatoio.Comunque se la moto è ferma da tempo controlla che nel serbatoio l'olio sia presente altrimente se ha allagato completamente il carter questa potrebbe essere la causa del mancato avviamento che lamentavi.In caso svita il dado di bronzo posto sul lato inferiore destro del carter, sotto la pedana e scoli l'olio.
Per quanto riguarda il paraolio montato sui primi tipi, tra cui penso il tuo, non ha mai fatto buona tenuta tant'è che poi si è provveduto a modificare volano e carter montando un paraolio tradizionale che ha messo fine alle perdite.
Ad ogni modo entrambi i tipi si sostituiscono in pochi minuti senza togliere l'olio.Non vedendo la foto non capisco a quale foro ti riferisci, se è dietro al volano radialmente al paraolio è lo scolo del poco olio che trafila.Andrea

Ciao Andrea la foto in questione è questa :



Ciao

[nuradler]

e quella del cavo condensatore..

Ciao