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Topic ufficiale delle NON-Guzzi

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda LIRO » sab mag 12, 2018 8:37 pm

Oggi sono andato a vedere la mia nuova piccolina.
Che bella che è, era ancora mezza smontata perchè è arrivata giovedì pomeriggio, e andrò a ritirarla sabato prossimo.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Cane » sab mag 12, 2018 9:12 pm

Bellissima...e una belva.... :inchino:

Complimenti... :ok:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda sricecool » lun mag 14, 2018 9:15 am

Io che sono una "zoccola" in fatto di moto ho quasi deciso che se mia moglie nel w.e. dove c'è mio suocero a tenere la bambina (praticamente sempre è innamorato perso) vuole davvero tornare a fare dei giri in moto, la mia Hyper che mi sta divertendo da matti non va assolutamente bene , ne per sicurezza e ne per comodità, ammetto di essere andato di nuovo in Bmw con un obbiettivo ben mirato (semplicemente perche di Guzzi ho provato la Stelvio e non mi convince, il 1200Sport non ne ho trovati di come dico io e di breva 1200 neanche l'ombra) la R 1200 R del 2010 Full Optional ... che dire se non la avete mai provata....PROVATELA
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda TODD » lun mag 14, 2018 9:49 am

sricecool ha scritto: ammetto di essere andato di nuovo in Bmw con un obbiettivo ben mirato (semplicemente perche di Guzzi ho provato la Stelvio e non mi convince, il 1200Sport non ne ho trovati di come dico io e di breva 1200 neanche l'ombra) la R 1200 R del 2010 Full Optional ... che dire se non la avete mai provata....PROVATELA


oi provai la versione successiva, quella del 2015 con il nuovo motore, molti pregi (una bella ergonomia, impianto frenante super, consumi più che buoni), però anche molto.....naked, nel senso che la protezione dall'aria era scarsa, mentre la vecchia versione come quella che hai visto te era più naked-touring. non mi dispiaceva però non la vorrei perchè mi sembrerebbe troppo simile alla mia, e poi si fa pagare delle cifre oscene anche sull'usato. di certo rispetto a una hypermtard è una cosa molto diversa, e più versatile.

parlando di naked, sul sito di motociclismo c'è la comparativa delle medie in questi giorni, i nomi sono Monster 821, Shiver 900, Z900, F800R, street TripleRs, Gsx-S750, Mt-09, Brutale800. esteticamente forse quella che mi piace di più è la Brutale, o anche il monster, ma credo che pensando all'utilizzo alla fine comprerei una delle giapponesi, probabilmente la Suzuki è quella che mi ispira più fiducia.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda sricecool » lun mag 14, 2018 9:57 am

Come prezzi per una buona moto non sei cosi lontano da una Buona Breva 1200 , ma hai tuta la sicurezza dei pacchetti Bmw e ESA si fa notare.
Dal 2015 non ha molto senso di esistere senza Telelever si va a gettare nel mare delle Naked e ci perde e di molto con la concorrenza infatti non ha venduto molto.
Di quella comparativa ne ho provate molte e qualità prezzo per me vince aprilia
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda fabiolemans1 » lun mag 14, 2018 2:40 pm

sricecool ha scritto:ammetto di essere andato di nuovo in Bmw con un obbiettivo ben mirato (semplicemente perche di Guzzi ho provato la Stelvio e non mi convince, il 1200Sport non ne ho trovati di come dico io e di breva 1200 neanche l'ombra) la R 1200 R del 2010 Full Optional ... che dire se non la avete mai provata....PROVATELA

se proprio dovessi prostituirmi in crucconia, andrei di r1100s o r1200s, a seconda del dinero disponibile.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Red27 » lun mag 14, 2018 2:48 pm

TODD ha scritto:probabilmente la Suzuki è quella che mi ispira più fiducia.


Bah. Per me è un cesso immondo. E' la copia della z750 base (nemmeno la R che avevo), uscita colpevolmente in ritardo e sempre esteticamente pessima. Se in Guzzi sono poco furbi, in Suzuki sono pirla proprio.

Io, ora come ora, prenderei la Z900RS senza nemmeno pensarci. La Z900 mazinga non la guardo nemmeno, perchè pur avendo alcuni pregi in più della vecchia zeta, ne perde anche un pò la polivalenza.

Attrezzandosi un minimo, la z750 era anche utilizzabile in due, a medio raggio, ma anche in città e per il diporto. la nuova z900 alktro non è che una z1000 del 2003, stringi stringi.

La RS, secondo me ha le stesse prestazioni, ma è più a 360° come moto.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » lun mag 14, 2018 2:59 pm

La RS ha 10 cv in meno...
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Red27 » lun mag 14, 2018 3:09 pm

vinbrulè ha scritto:La RS ha 10 cv in meno...


Echissenefrega, ne hai comunque 110.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » lun mag 14, 2018 3:51 pm

Sì certo...sono 16 anni che non guido un quattro cilindri con più di 100 cv quindi non saprei distinguere tra 110 e 125...
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda TODD » lun mag 14, 2018 5:34 pm

Red27 ha scritto:
Bah. Per me è un cesso immondo. E' la copia della z750 base (nemmeno la R che avevo), uscita colpevolmente in ritardo e sempre esteticamente pessima. Se in Guzzi sono poco furbi, in Suzuki sono pirla proprio.

Io, ora come ora, prenderei la Z900RS senza nemmeno pensarci. La Z900 mazinga non la guardo nemmeno, perchè pur avendo alcuni pregi in più della vecchia zeta, ne perde anche un pò la polivalenza.

Attrezzandosi un minimo, la z750 era anche utilizzabile in due, a medio raggio, ma anche in città e per il diporto. la nuova z900 alktro non è che una z1000 del 2003, stringi stringi.

La RS, secondo me ha le stesse prestazioni, ma è più a 360° come moto.


oddìo Red, la Rs piace anche a me, ma siamo nella fascia dei 12mila euro :aaah: e già forse sono troppe le 9000 che chiedono per molte di queste naked. e quanto a versatilità, rispetto alla z900 base, avrai una maggiore libertà di movimento sulla sella, e il busto più dritto, però poi cupolini non so se ci starebbero bene, e valigie di certo no. è un tipo di moto parecchio bella, ma quasi schiava del suo aspetto estetico (anche se mettere valigie e bauletti su moto che non ne vorrebbero è la vera ribellione del motociclista :clap: :asd: ).

la suzuki a me non spiace, l'ho vista da vicino molte volte, non mi pare fatta male, lima qualche difetto della Gsr750 che ha sostituito, e poi mi hanno sempre tutti parlato benissimo del motore 750, come erogazione e trattabilità, oltre che in potenza.

poi sono daccordo sul fatto che suzuki sia ultra-carente quanto a listino, speriamo in un bel 2019!
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Gatto del Cheshire » lun mag 14, 2018 5:38 pm

Vi piace questa ? Indovinate cos'è (senza leggere l'URL)

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http://www.omnimoto.it/magazine/19301/m ... nia-novita
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda noise[is]kinky » lun mag 14, 2018 5:43 pm

Gatto del Cheshire ha scritto:Vi piace questa ? Indovinate cos'è (senza leggere l'URL)


http://www.omnimoto.it/magazine/19301/m ... nia-novita



la mondialina :) ormai e' quasi vecchia :)

a proposito di 125 interessante la rpova della fantic caballero

https://www.moto.it/prove/fantic-motor- ... randi.html

e sempre tra le piccole,.. la solita BMW.

https://www.moto.it/news/gs-rookie-team ... ademy.html
calm down,it's only ones and zeros

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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Gatto del Cheshire » lun mag 14, 2018 5:52 pm

Da tanto tempo nutro una grande nostalgia per le 125, da fuoristrada naturalmente.
Su strada (salvo che in città) ora le 125 sono troppo penalizzate e le grosse finte fuoristrada solo quelli bravi riescono a guidarle. Sono due mondi non comunicanti, e il più interessante è quello off-road
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Red27 » lun mag 14, 2018 6:19 pm

TODD ha scritto: [
oddìo Red, la Rs piace anche a me, ma siamo nella fascia dei 12mila euro


Si, però quel settemmezzo, ha una ciclistica che la gsr600 di 10 anni fa gli gira intorno e fa pure un rutto..... :rollin

E' una moto nata vecchia, allora prendi una Z750R usata, che è meglio.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda FlavioT3 » lun mag 14, 2018 6:25 pm

Gatto del Cheshire ha scritto:Da tanto tempo nutro una grande nostalgia per le 125, da fuoristrada naturalmente.
Su strada (salvo che in città) ora le 125 sono troppo penalizzate e le grosse finte fuoristrada solo quelli bravi riescono a guidarle. Sono due mondi non comunicanti, e il più interessante è quello off-road


uno stornello 125 regolarità è quello che fa per te, leggero, parco, affidabile .... e perfettamente intonato con la vetustà del guidatore :ok:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Gatto del Cheshire » lun mag 14, 2018 6:34 pm

Infatti. Ma il vecchio fa le puzze. E il nuovo costa un botto. Forse un Beta...
Il difetto dell emoto da fuoristrada è che hanno dei serbatoi microscopici. Per es. se da casa mia volessi arrivare al passo San Marco, 120 km, una volta arrivato dovrei già rifare il pieno. E lassù i distributori mancano.
E' stupido, perchè un serbatoio di 10-12 litri pesa poco più di uno da 5 litri. Basta che quando è semivuoto non lasci la benzina sciabordare qua e là.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda FlavioT3 » lun mag 14, 2018 7:09 pm

per questo hanno inventato la spia della riserva, così uno fa benzina a s.pellegrino o a s.giovanni bianco :asd:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda LIRO » lun mag 14, 2018 8:25 pm

Facciamo a Morbegno
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda TODD » lun mag 14, 2018 9:55 pm

Red27 ha scritto:
Si, però quel settemmezzo, ha una ciclistica che la gsr600 di 10 anni fa gli gira intorno e fa pure un rutto..... :rollin

E' una moto nata vecchia, allora prendi una Z750R usata, che è meglio.


si ma anche io soo nato vecchio...altrimenti mica andavo a giro su una Guzzi, no? oltretutto presa nuova :rollin :rolleyes:

tanto penso che alla fine delle naked prenderei il Cb650F honda, anche se non ti stupisce con effetti speciali è comoda, ci vanno attacchi per valigie, e in generale penso si mantenga con poco. e poi 90cv mi bastano e avanzano.
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