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Topic ufficiale delle NON-Guzzi

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » mer ott 10, 2018 11:54 pm

Todd...il tris di valigie mi serve per lanciarle su moglie, suocera e mammata... :asd:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Calidreaming » gio ott 11, 2018 9:53 am

a me la RT nuova fa tanto sangue altro che .... è un'astronave ziobrikko.... è come tale va presa, per intenderci il goldwing mi pare una cacatina in confronto...non come dimensioni ma proprio come opulenza.

non penso che la comprerei mai, ma avendo i soldi sarebbe la bmw che mi piace di più oggi come oggi.

La Ducati Supersport invece è da onanismo per me e la seduta è perfetta (non l'ho guidata e meglio così sinceramente) ma sembra davvero la moto perfetta, comoda, sicuramente veloce, con possibilità di mettere su due borse per un po' di turismo e bella come solo le Ducati sportive sanno essere...quasi perfetta.

Meno male che non c'ho un euro dentone dentone dentone
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda TODD » gio ott 11, 2018 9:58 am

vinbrulè ha scritto:Todd...il tris di valigie mi serve per lanciarle su moglie, suocera e mammata... :asd:


perlomeno evita di tirare loro le valigie da maxienduro, che hanno anche gli spigoli :rollin

vabbè dai, per chi capisce un poco di inglese -non difficile- e vede volentieri anche le supersportive, ho trovato questa comparativa tra la Panigale V4 e la Aprilia RSV4, c'è sia su pista che strada, io ho letto solo quest'ultima:

http://www.motorcycle.com/shoot-outs/ba ... 4-s-street

praticamente dicono che la ducati a livello motore ne ha molto di più, l'aprilia però ha un'ottima maneggevolezza. poi dicono che la panigale è più ergonomica però pare scaldi tanto ma proprio tanto dal motore. l'aprilia ovviamente costa meno.


e se invece vi piacciono lo stesso le sportive, ma non volete una moto pistaiola, è uscita la nuova Yamaha R3, bicilindrica 321cc, a me piacciono queste moto che poi di fatto sono da uso quotidiano, anche se poi poco non costano, in proporzione

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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » gio ott 11, 2018 11:02 am

Possiamo dire che queste sportive da 300-400 cc sono le nuove 125, ma se i sedicenni non possono guidarle è tutto inutile, bisogna cambiare la legge.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Pavlvs » gio ott 11, 2018 11:45 am

Io non le capisco le mini-sportive.
A che servono?

Se ti vuoi divertire tra le curve in montagna, tanto vale che ti prendi una supermotard.

Al semaforo, lo sputerone di turno ti fa mangiare la polvere.

Comoda non è comoda, buona per viaggiare non è buona per viaggiare, non ci fai il figo perché basta accenderla e sentire quel rumorino ridicolo per mettersi a ridere, al bar gli amici ti perculano, le donne guardano la moto di quello di fianco, a consumare poco non consumano poco.

Boh, boh, boh e boh, davvero non ne capisco la funzionalità.

Anche se poi mi piacciono tutte le moto, e quindi anche queste.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Pavlvs » gio ott 11, 2018 11:47 am

Invece vedrei bene una V85 con motore V35/40.

Mini tourer da gran viaggio casa-bar-cinema-casa senza difficoltà veruna !! :celebrate:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » gio ott 11, 2018 12:16 pm

Un giovane di 16 anni avrà diritto di scegliere tra una supermotard e una sportiva no? Ai miei tempi era semplice: se sei basso ti becchi una sportiva, se sei alto ti becchi una enduro o motard.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Bibobomio » gio ott 11, 2018 12:30 pm

Quoto vinbrulè a proposito delle mini sportive, senza dimenticare che ci sono tanti paesi nel mondo dove forse gusti, clima e norme per prendere la patente per la moto sono diversi. L'Italia non è né il primo mercato mondiale né il primo europeo, oggigiorno.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda TODD » gio ott 11, 2018 1:13 pm

Bibobomio ha scritto:Quoto vinbrulè a proposito delle mini sportive, senza dimenticare che ci sono tanti paesi nel mondo dove forse gusti, clima e norme per prendere la patente per la moto sono diversi. L'Italia non è né il primo mercato mondiale né il primo europeo, oggigiorno.


mondo no di sicuro, però sull'euroa non so, purtroppo non abbiamo mai sottomano i dati di vendita degli altri paesi per confrontarli. per me il primo è proprio l'italia, ma non ne sono sicuro. qualcuno ha le stastistiche a disposizione? sarebbe interessante anche vedere cosa vende e dove.

le sportive 300-400 per i sedicenni non vanno bene, ma già per i diciottenni si, patente A2, almeno in italia. certo non sono moto prestanti, e non ci fai il figo (oggi mi sa che ti prendono per sfigato su qualsiasi moto....tipo "ma perchè non la smetti di fare il bambino e ti compri un suv come tutti gli altri?" :rollin :crying: ), però possono andare come seconda moto per chi proprio è allergico agli scooter, come mezzo leggero per chi è alle prime armi, o torna a guidare due ruote dopo molto tempo. di fatto poi la postura è quella di una naked, i semimanubri di solito sono altini e aperti. forse la Ktm390 è più caricata in avanti, ora ce l'ho meno presente...

sono moto pensate più per mercati tipo sud est asiatico, poi se ne vendono qualcuna anche da noi tanto meglio....a me comunque la ninja 400 piace molto vista da vicino :ok:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Mauro Fiorentini » gio ott 11, 2018 1:16 pm

E a me da molta più soddisfazione andare al massimo con una moto piccola che fare il solletico a una moto grossa.
Anche se il top del top per me è andare forte con le moto vecchie :love:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda rb22 » gio ott 11, 2018 2:09 pm

Ai miei tempi era ancora più semplice:alto o basso a 16 anni ti beccavi sempre una Primavera 125,qualcuno una Gilera Arcore 125(ancora nessuno però sapeva quanto quella località sarebbe divenuta famosa....)
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » gio ott 11, 2018 2:12 pm

Per questo dico che bisogna cambiare la legge: a 18 anni ormai è tardi per acchiappare i giovani, chi vuole fare il figo si fa comprare la macchina. Invece a 16 anni arrivare a scuola con una R3 penso che sia il massimo...
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Mauro Fiorentini » gio ott 11, 2018 2:14 pm

E' un pezzo che non hai più 16 anni eh?
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » gio ott 11, 2018 2:28 pm

Si capisce? :rollin
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda charlifirpo » gio ott 11, 2018 2:40 pm

Mauro Fiorentini ha scritto:E' un pezzo che non hai più 16 anni eh?


:lol

noi continuiamo a pensare di essere fighi in motocicletta ma in realtà...
...ah che sarà quel che non ha ragione né mai ce l'avrà ...
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » gio ott 11, 2018 2:45 pm

Sì lo so...oggi per essere fighi bisogna avere lo smartphone da 1000 € e altri 1000€ in vestiario...
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda TODD » gio ott 11, 2018 2:48 pm

Mauro Fiorentini ha scritto:Anche se il top del top per me è andare forte con le moto vecchie :love:


e frenare con il paracadute... :asd: dentone
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda SweetlyBrutal » gio ott 11, 2018 3:41 pm

rb22 ha scritto:Ai miei tempi era ancora più semplice:alto o basso a 16 anni ti beccavi sempre una Primavera 125,qualcuno una Gilera Arcore 125(ancora nessuno però sapeva quanto quella località sarebbe divenuta famosa....)

A 16 anni provai a convincere mio padre a prendermi il 125...

Cagiva Mito? NO, ci andresti a correre! :rolleyes:
Aprilia RX? NO, ci andresti a saltare! :rolleyes:
Aprilia Pegaso? Mmmm :?

Alla fine si convinse a prendermi una Vespa PX 125... poi, da me, portata a 175 cc e scarico aperto... con cui correvo e andavo a saltare! :asd:


Per quanto riguarda le moto "piccole"... un amico ha preso una Ninja 650, che non dovrebbe essere proprio piccola, ma a me sembra poco più di un giocattolino.
E' la sua prima moto, ci si diverte, ci fa mini viaggetti e ne è molto soddisfatto... anche se già si guarda intorno per la prossima moto (un po' più "seria").

Personalmente, essendo io allergico agli scooter, prenderei in considerazione una Leoncino come seconda moto per la città... anche se, probabilmente, preferirei un'altra moto più polivalente (agile in città, ma propensa anche al turismo... tipo una Tracer 900? :look: ).
Alfredo (a.k.a. Mephisto).
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » gio ott 11, 2018 3:50 pm

La ninja 650 come prima moto non è niente male...rischi di bastonare moto ben superiori... ;)
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Gatto del Cheshire » gio ott 11, 2018 3:54 pm

Sul numero di ottobre di InMoto (che mi pare molto migliorata come qualità tipografica e di argomenti) c'è la presentazione della nuova BMW GS1250.
Ma a me quello che ha più interessato è una comparativa completa di moto medie dalle 250 alla 500. Molto ben fatta.
Le moto sono Honda CRF 250 e CB500X, BMW GS 310, Benelli TRK 502 X, Kawasaki Versys X300 e Suzuki V-Strom 250.

I pesi in ordine di marcia vanno da 157 kg (Honda 250) a 235 kg (BenellI).
Più affidabili i veri pesi misurati col pieno:
Benelli 502X: 243.6 kg, BMW 310X 172.6, Honda 250: 155.8, Honda 500: 196.6, Versys 300: 178, V-Strom 250: 208.8

Le potenze alla ruota vanno da 19.90 CV (Suzuki) a 42.85 CV (Honda 500)
Di conseguenza le velocità massime vanno da 124,3 km/h (Suzuki) a 170.2 km/h (Honda 500)

C'è poi una classifica basata su tanti fattori, confort, maneggevolezza, prestaziioni, frenata, dotazioni di serie.
Le migliori sono risultate Honda CB 500 X e Versys X300 (125 punti), le peggiori Honda 250 CRF(105) e BMW 310X (114), per lo scarso confort del passeggero.

I prezzi f.c. vanno da 5740 (Suzuki) a 6740 (Honda 500). C'è dda scegliere
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