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Topic ufficiale delle NON-Guzzi

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Wildmicio » mer lug 31, 2019 8:52 pm

problemi cervicali mi obbligano al manubrio, devo dire che ora mi trovo bene, benissimo! l'unica cosa che rimpiango è la sicurezza che ti danno i semi manubri nei curvoni veloci.
il cardiogramma: https://bit.ly/2XuVxYi
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda fabiolemans1 » mer lug 31, 2019 9:54 pm

Red27 ha scritto:https://www.moto.it/news/triumph-rocket-3gt-e-rocket-3r-2500-cc-e-due-versioni.html

se vi piace la moto ignorante....... :asd: :asd: proprio la moto per Gatto! :rollin :volemose:

:love:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda gabrielebig » gio ago 01, 2019 10:46 am

Vorrei tanto provarla.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda GA60 » gio ago 01, 2019 3:18 pm

Alla Pikes Peak se vai fuori, o ti schianti contro una roccia o voli x poi schiantarti.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » gio ago 01, 2019 3:23 pm

E non c'è neanche il rischio di trovarsi qualcuno che scende!
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Red27 » gio ago 01, 2019 5:10 pm

GA60 ha scritto:Alla Pikes Peak se vai fuori, o ti schianti contro una roccia o voli x poi schiantarti.


Rischio che direi è ben compreso da chi a quella corsa partecipa.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » gio ago 01, 2019 5:16 pm

Dalle mie parti fanno la Susa-Moncenisio...in macchina però.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda LucaF » gio ago 01, 2019 8:12 pm

LucaF ha scritto:Per tornare ai luoghi comuni, che fanno rima con guzzi e ducati, da quando ho deciso di mettere mano al 998 ho dovuto acquistare:
- compressiometro
- analizzatore gas per il CO
- autocostruirmi un vacuometro differenziale
- pinza per aprire le pastiglie freni e fare lo spurgo
- frenafiletti, grassi per lubrificazione
- conettori vari
- installare il ducatidiag/guzzidiag, e usare un piccolo pc all'uopo
- ho dovuto trovare fornitori di particolari per i corpi farfallati, viteria e roba varia
- mi sono iscritto a un club ducati per avere consigli tecnici (desmodromico.com)
- ricambi vari ed eventuali
- una decina di calendari per aggiornare il catalogo di bestemmie
- quando torno a milano, non esco da box
- attrezzi particolari per arrivare a quella maledetta vite messa in culo ai lupi, che pero' fa girare il motore, solo se sistemata in particolari condizioni meteorologiche-astrali
- ho stampato il manuale di officina (2 versioni, una a bassa risoluzione e una a alta risoluzione)
- iniettori
- tubazioni benzina e connettori cpc (cari come l'oro, ma sessualmente belli)

Insomma, da quando ho preso il 998 ho il cacciavite in mano, ma che soddisfazione mettere mano a una moto come quella, anzi alla Moto per eccellenza!
L


devo aggiungere alla lista sopracitata il sensore di stop, le gomme e i cuscinetti della ruota anteriore;
devo rimettere mano alla carburazione perche' e' un po' troppo magra, anche se ho agevolmente passato la revisione con un CO del 3.5%;
il prossimo lavoro e' la tankerite nel serbatoio, lo smontaggio del monobraccio per ingrassare il perno, la trasmissione finale e sostituire i dischi della frizione, che slitta sia in partenza e sia quando ci apro di gas come un verro in calore
L
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » gio ago 01, 2019 10:23 pm

Dopo questa lista direi che rinuncio definitivamente a passare al 749-999: adesso la mia è dal meccanico per un normale tagliando dopo che per tre anni non l'ho mai degnata di un controllo se non il livello dell'olio.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Red27 » ven ago 02, 2019 8:56 am

i 749/999 2° serie sono molto meglio del 916/998 come affidabilità ma anche come fattura generale del mezzo.

Chi girava con me e le aveva non ha avuto tutti sti problemoni, anche se ovviamente non sono delle hornet.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » ven ago 02, 2019 9:11 am

Luca, è sempre un piacere leggerti, allora qualcuno che si gode le moto c'è :ok:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » ven ago 02, 2019 9:55 am

Red27 ha scritto:i 749/999 2° serie sono molto meglio del 916/998 come affidabilità ma anche come fattura generale del mezzo.

Chi girava con me e le aveva non ha avuto tutti sti problemoni, anche se ovviamente non sono delle hornet.

Sì...ma qualche problemino di elettronica ce l'hanno, tipo moto che si spegne in città quando è troppo calda. La mia la sto usando come una hornet ed è bella fresca e tagliandata...se continua così ne parliamo al prossimo tagliando fra tre anni... :rollin
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda LucaF » ven ago 02, 2019 10:32 am

age073 ha scritto:Luca, è sempre un piacere leggerti, allora qualcuno che si gode le moto c'è :ok:


visto che il 998 non e' fatto per fare lunghi viaggi - un po' come la F3 - domenica l'ho presa e sono arrivato in germania (rosenheim) partendo da milano, sotto una pioggia che ogni tanto era veramente forte, un motore che andava on-off, e un sacco di bestemmie (che non fanno mai male e danno quel tocco ruspante al viaggio);
a fine settembre, la riprendo per farci due settimane di vacanze, scendendo in italia attraverso i passi alpini, e prendendo il traghetto per una settimana di curve in sardegna: torniamo con le gomme a punta! e io con le chiappe quadre!
nel frattempo ho gia' ordinato il Pakelo krypton MBK, e il tagliandino lo faccio da me: olio, filtri, e forse candele (quella sul cilindro anteriore e' bloccata dal radiatore, maremma maiala)
meno seghe, e piu' pieghe, figa!
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » ven ago 02, 2019 11:02 am

Oh ma piuttosto, te che tra un po' ti danno la laurea honoris causa in ingegneria meccanica, mi sai spiegare il perchè tempo fa mi è successo quanto segue?

Moto: Suzuki Bandit 600n prima serie

Luogo: Fabriano (AN)

Svolgimento: mentre andavo a Fabriano, motore ben caldo, uscito dalla superstrada ha cominciato a piovigginare. Va bè, dico, altri dieci minuti e arrivo.
Va bè un pipolo, mezzo secondo dopo è venuta giù l'iradiddio, all'improvviso non si camminava, visiera completamente ricoperta d'acqua, non vedevo niente, l'acqua è pure entrata nel casco! Che è una cosa che non mi è mai successa.

Conclusione: la moto comincia ad andare a tre e si spegne. Per fortuna vicino al cinema di Fabriano ed alla sua provvidenziale tettoia. L'ho lasciata sul marciapiede e quando, un'ora dopo, ha smesso di piovere e si è asciugata, l'ho ripresa ed è ripartita senza problemi.

Era la seconda volta che una moto mi si spegneva sotto l'acqua. Mi è capitato anche a una Punto, ma perchè lì ho fatto il coglione io :clap:
Ne ho parlato in giro e mi hanno risposto che può capitare, a random, senza guardare in faccia a nessuno: GS, Tenere, AT, sportive, a chi tocca tocca.

Io penso sia entrata un po' d'acqua nella pipetta della candela del cilindro n° 4, quello più esterno a destra.
O si è bagnato qualche contatto, ma prima di spegnersi andava a tre, quindi sono più propenso a puntare sulla candela.

Per sicurezza poi ho spruzzato dell'idrorepellente ovunque sono potuto arrivare. A parte questo episodio la moto è andata e va tuttora senza problemi.
Ma sarà stato quello??
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda valigiaio » ven ago 02, 2019 11:25 am

Mah,
al ritorno del Gari&Carver, ho fatto un po' di strada con il mio compare, che qualche mese fa ha comprato una 900 SS primo modello a carburatori. Tra l'altro, qui ad Alessandria, gli ho trovato gli scarichi della superlight. La moto, una volta regolata l'altezza delle piastre di sterzo e messi nuovi pneumatici, giù dalle parti della Scoffera/Torriglia/Casella, mi è sembrata una belvetta mica da poco!! Piccola, agile, prontissima a balzare da un tornante e l'altro...
Abbiamo sverniciato i soliti giessisti tutti "proud of my bmw" e tutti gli altri malcapitati. Io ero con la Valigiaia, meno agile sui tornanti, ma più "tigre" di motore.
Voglio dire: a me il 900SS (primo modello) è parso una moto semplice, bella e supersoddisfacente, (anche per merito di dimensioni che al giorno d'oggi è difficile trovare....) (sarebbe una figata trovare i cerchi della superlight).

Invece l'altro ieri, ho provato in area città/periferia un Honda ADV. .....boh!..... ah, moto eccezionale! ....parte anche senza chiavi (il padrone mi ha rincorso inseguendomi agitando il mazzo e io non capivo...) motore prontino ai bassi, ottimi freni, finiture extralusso, fari potenti, cambio automatico (mi piace), ruote a raggi tangenziali (ma non rettilinei)...

che dire....
ho guidato un baule di Louis Vuitton.....
come dice un amico: "io non corro, volo rumorosamente basso"
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » ven ago 02, 2019 12:35 pm

Che il 900 SS fosse una bella belvetta sul misto, me ne sono accorto nel 2001 quando la provai per la prima volta sulla collina torinese...purtroppo o per fortuna il pilota non è più quello del 2001... :asd:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda LucaF » ven ago 02, 2019 1:06 pm

age073 ha scritto:Io penso sia entrata un po' d'acqua nella pipetta della candela del cilindro n° 4, quello più esterno a destra.
O si è bagnato qualche contatto, ma prima di spegnersi andava a tre, quindi sono più propenso a puntare sulla candela.

Per sicurezza poi ho spruzzato dell'idrorepellente ovunque sono potuto arrivare. A parte questo episodio la moto è andata e va tuttora senza problemi.
Ma sarà stato quello??


confermo che anche questa e' la mia impressione, ma una moto di molti anni e molti km puo' avere un sacco di altri problemi e magagnette, che magari si fanno vedere a random o in situazioni particolari;
se fosse in condizioni identiche al nuovo, non avresti questo problema;

in generale il mio approccio e': spendo i soldi da un meccanico che fa le cose piu' grosse, e il resto lo faccio da me, anche mettendoci mesi, nel privato del mio box
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda valigiaio » ven ago 02, 2019 1:19 pm

vinbrulè ha scritto:.purtroppo o per fortuna il pilota non è più quello del 2001..


mah, guarda,
visto che mi sto avvicinando ai 62, (anni intendo) mi sono iscritto al corso "Pista 1" della Pedersoli Riding School, a Franciacorta, il 27 settembre prossimo. Non mi interessa migliorare i tempi (...palla...) ma comunque cerco di mantenermi il più efficiente e tonico possibile per comandare i miei mezzi, e non esserne comandato.
Sono 395 Euri, ma secondo me, sono molto ben spesi! Credo che imparerò molto!
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda valigiaio » ven ago 02, 2019 1:22 pm

Ca@@o!

e se non entrassi più nella tuta???
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » ven ago 02, 2019 1:58 pm

Piacerebbe anche a me partecipare ad un corso, solo che sono tutti parecchio lontani da dove abito...bisognerà che mi ingegno con le ferie...!

LucaF ha scritto:
age073 ha scritto:Io penso sia entrata un po' d'acqua nella pipetta della candela del cilindro n° 4, quello più esterno a destra.
O si è bagnato qualche contatto, ma prima di spegnersi andava a tre, quindi sono più propenso a puntare sulla candela.

Per sicurezza poi ho spruzzato dell'idrorepellente ovunque sono potuto arrivare. A parte questo episodio la moto è andata e va tuttora senza problemi.
Ma sarà stato quello??


confermo che anche questa e' la mia impressione, ma una moto di molti anni e molti km puo' avere un sacco di altri problemi e magagnette, che magari si fanno vedere a random o in situazioni particolari;
se fosse in condizioni identiche al nuovo, non avresti questo problema;
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Essì sì, sicuramente....... va bè, basta che regga un altro annetto e mezzo dentone
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