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Topic ufficiale delle NON-Guzzi

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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda fabiolemans1 » mar ott 15, 2019 9:53 pm

ma le avete viste le foto spia della bmw 1800 :rolleyes: ?
se riescono a vendere bene un simile ravatto, mentre le bellissime california 1400 languono al punto da meritare il prepensionamento, vuol dire che...che vuol dire?
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda rb22 » mar ott 15, 2019 11:06 pm

Vorrebbe dire che BMW è un Marchio che fa vendere anche cotali obbrobri.
Questo non per fare il tifoso guzzista,sono il primo a dire che BMW produce alcune moto indiscutibilmente belle.
Forse per la 1800 nuova non basterà neanche l’esterofilia degli italiani .
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda renny71 » mer ott 16, 2019 8:00 am

Per TODD: attualmente non ho una MG bensi' una Suzuki 750 GSR del 2012. Come spiegavo nella mia presentazione, la usai molto sino al 2014 poi.....meno di 1k km annui.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Charlie » mer ott 16, 2019 8:45 am

rb22 ha scritto:Vorrebbe dire che BMW è un Marchio che fa vendere anche cotali obbrobri.
Questo non per fare il tifoso guzzista,sono il primo a dire che BMW produce alcune moto indiscutibilmente belle.
Forse per la 1800 nuova non basterà neanche l’esterofilia degli italiani .


Con l'attuale globalizzazione dei mercati e della componentistica il concetto di esterofilia e nazionalismo perde molto di significato, detto questo la presenza di una casa come BMW in termini di assistenza e marketing fa in modo che tutto possa essere venduto, mentre case più piccole possono fare ottimi prodotti e faticare maggiormente a piazzarli sul mercato.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » mer ott 16, 2019 8:48 am

Stanotte mi è apparsa in sogno la mia Bandit nella versione in cui sarebbe dovuta essere prima che la trasformassi in una moto da pensionato.
Ogni manata di gas era un idillio.
Ogni curva era un'opera lirica.
Era così, solo rossa e con il faro (o i fari, devo decidere...) davanti alla mezza carena:

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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda renny71 » mer ott 16, 2019 8:49 am

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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda vinbrulè » mer ott 16, 2019 9:32 am

age073 ha scritto:Stanotte mi è apparsa in sogno la mia Bandit nella versione in cui sarebbe dovuta essere prima che la trasformassi in una moto da pensionato.
Ogni manata di gas era un idillio.
Ogni curva era un'opera lirica.
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Ah ecco...lo sai di avere una moto da pensionato... :asd:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda TODD » mer ott 16, 2019 9:47 am

renny71 ha scritto:Per TODD: attualmente non ho una MG bensi' una Suzuki 750 GSR del 2012. Come spiegavo nella mia presentazione, la usai molto sino al 2014 poi.....meno di 1k km annui.



ah, giusto, mi era sfuggito, sorry :ok:

Charlie ha scritto: la presenza di una casa come BMW in termini di assistenza e marketing fa in modo che tutto possa essere venduto, mentre case più piccole possono fare ottimi prodotti e faticare maggiormente a piazzarli sul mercato.


comunque Bmw ha fatto il botto con i Gs recenti, ma fa fatica anche lei a vendere certe moto, almeno in italia. già una specie di esperimento sul custom, che è la k1600 in versione bagger, non è mica andata granchè bene, io non ne ho mai vista una, ma stima visia a parte, che conta poco, anche in classifica non mi pare sia presente. forse su altri mercati.
questa 1800 la vedo più come un esercizio di stile, la voglia di fare un boxer gigantesco.
l'anno prossimo cambio moto.....forse......
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda Charlie » mer ott 16, 2019 10:35 am

Non solo, potrebbe essere un modo di intercettare giessisti indirizzati verso Harley, potrebbe non essere un puro esercizio di stile
Riguardo la bagger 1600 il mercato italiano potrebbe essere insignificante e il dato bisogna analizzarlo a livello mondiale, come sta andando in Nord America? non sono informato ma non escludo maggiore interesse da quelle parti dove BMW ha comunque credito
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » mer ott 16, 2019 10:37 am

renny71 ha scritto:The SACS Supremacy


Ma a te ti scoppiettava in rilascio? Diciamo dopo aver dato delle gran smanacciata di gas oltre i 6-7.000 giri?
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda renny71 » mer ott 16, 2019 10:45 am

age073 ha scritto:
renny71 ha scritto:The SACS Supremacy


Ma a te ti scoppiettava in rilascio? Diciamo dopo aver dato delle gran smanacciata di gas oltre i 6-7.000 giri?



No, mai fatto. Pero' avevo i carburatori allineati benissimo, candele iridium e filtro/scarico originali. Se hai uno scarico AM puo' capitare, e in questo caso il kit Dinojet aiuta non poco . Se invece la moto e' assolutamente originale e' solo da ingrassare un po' la carburazione. Gran motore, urlo pazzesco !!!!!!!!
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » mer ott 16, 2019 11:02 am

I carburatori li hanno allineati in primavera, hanno anche messo il filtro nuovo e in effetti la moto va bene e l'erogazione è assolutamente sempre regolare, non ha mai un tentennamento.
Magari non è velocissima come le moto di ultima generazione e tende ad allargare un po' le curve in uscita, e la frenata al posteriore potrebbe essere migliorabile, ma è davvero molto ma molto godereccia!
Una moto con l'anima insomma :love:
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » mer ott 16, 2019 11:04 am

Lo sai che in UK hanno fatto e stanno facendo un trofeo monomarca riservato alle Bandit prima e seconda serie?
Per correre a costi veramente popolari...cercati le trasformazioni e i video su YT, c'è di che sbavare!
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda gabrielebig » mer ott 16, 2019 12:32 pm

A me il milleotto Bmw piace parecchio. Guzzi dovrebbe fare un coso del genere.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda He59 » mer ott 16, 2019 1:17 pm

gabrielebig ha scritto:A me il milleotto Bmw piace parecchio. Guzzi dovrebbe fare un coso del genere.


...mi permetto di far osservare, a mio avviso, che in BMW si sono ispirati al Bobber della Triumph ( non proprio un successo ) e direi anche al 1400 Custom...che era ispirato alla linea HD Road King...si insomma, la linea custom è sempre quella: MG ce l'aveva...vendeva bene, forse troppo, togliendo vendite al Touring?...e l'ha inspiegabilmente cassata sostituendola con la ( troppo?) Audace... mah...
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda fabiolemans1 » mer ott 16, 2019 1:44 pm

age073 ha scritto:Stanotte mi è apparsa in sogno la mia Bandit nella versione in cui sarebbe dovuta essere prima che la trasformassi in una moto da pensionato.
Ogni manata di gas era un idillio.
Ogni curva era un'opera lirica.
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E il forcellone del kawa zrx, per me un must se vuoi fare una special retrò.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » mer ott 16, 2019 1:45 pm

Anche! Questi hanno pure messo i doppi ammo laterali; io lascerei il singolo...
C'è pure la forcella di una GSX-R se non mi sbaglio; ecco, quella invece la metterei anche io!
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda fabiolemans1 » mer ott 16, 2019 1:47 pm

Pour parlez, stamattina ho provato la r1250rs...
Ecchevvelodicoaffà :rolleyes:
Avesse i cilindri girati nel modo corretto e il marchio giusto, sarebbe il mio sogno bagnato...
Ma tant'é, non me la potrei permettere neanche se fosse una Guzzi.
Cmq stupenda.
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda age073 » mer ott 16, 2019 2:31 pm

E dicci di più???
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Re: Topic ufficiale delle NON-Guzzi

Messaggioda fabiolemans1 » mer ott 16, 2019 3:30 pm

age073 ha scritto:E dicci di più???

Boh, sarà che c'era poca benza, ma a me 'ste tedesche sembrano sempre leggerissime in rapporto alla cilindrata.
Del TFT non c'ho capito una mazza, quindi ho lasciato perdere e sono partito all'avventura.
I 136 CV si sentono, non dico di no, ma sembra di essere a cavallo di un frullatore che non smette mai di spingere.
Il manubrio "di design tedesco" , che caratterizza molte stradali BMW, mi fa abbastanza schifo; meglio sarebbe il classico manubrio piega bassa da naked, in ogni caso la posizione di guida è comodissima e l'altezza sella a misura delle mie fisime.
Non saprei cos'altro aggiungere, non sono un gran recensore, anche perché, sceso dal mio cancellone imbizzarrito, tutte le moto moderne mi sembrano andare bene, curvare bene, frenare bene, etc. :rolleyes:
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