Topic ufficiale delle NON-Guzzi

[Red27]

Se la sella fosse stata ad altezza vinbrulè sarebbero scomparsi?

Comunque devo spezzare una lancia per vinbrulè.

Gliene diciamo di ogni tutti i giorni (che lui peraltro ti serve su un piatto d'argento), però non molla e non perde l'aplomb

Bravo Vinbrulè!







































































Però resti un fighetto gne gne.

[olfra]

La K chiaro che non vince di certo un concorso di bellezza... a vederla pare in effetti un po' deforme/sproporzionata.
Chiaro che la soluzione tecnica qui ha il primato sul design, si parte da quello e l'hanno "vestita" dopo, un po' come fanno i giapponesi su molti modelli, piuttosto che viceversa.

Quel serbatoio è efficace ed anche innovativo e figo per quel tipo di moto ed è sicuramente complicato da gestire a livello di design.... probabilmente in termini di risultato estetico forse si poteva fare meglio? forse... ma l'utente medio di quella moto non prende questo modello per segarsi in garage, tipicamente. Se vuole il bello va dal fiorista (o da MV Agusta )

[vinbrulè]

Evidentemente KTM ha già abbastanza clienti e non ha bisogno di clienti bassi... non è che non dormo la notte per il fatto di non potermi comprare una KTM...

[LIRO]

Io sono 1,80 e sulla Tuono ho le gambe distese completamente, è molto più alta del V11, oltretutto ha la sella più stretta, la Tuono.
La Katana per dire è molto bassa come seduta.

[vinbrulè]

Tra l'altro il conce Aprilia Guzzi Suzuki è sempre quello quindi quando andrò a vedere la nuova tuono 660 mi siederò anche sulla katana...

[leozan]

concessionari:

- conce Ducati che ho beccato col PC portatile fintamente attaccato non so dove alla mia V35, e a richiesta di spiegazioni mi ha detto che "stava facendo la diagnostica" (nb per stringere il nottolino del filo del gas, che io non avevo la chiave);.

Questa è veramente il massimo io gli avrei chiesto cosa stava controllando diagnostica di cosa?

[age073]

No io ho rimontato tutto (nb: avevo rotto il cavo del gas. L'avevo rimontato. Stavo per chiudere tutto. Mi mancava la chiave per stringere il nottolino serrafilo e quindi l'ho portata all'officina Ducati 1° perchè il padrone era un amico e 2° perchè era dall'altra parte della strada. Due settimane dopo, quando sono passato a vedere che problemi c'erano, ho trovato non solo questo che "faceva la diagnostica", ma anche il comando gas smontato, il filo staccato fino allo sdoppiatore, e i carburatori smontati), ho trovato la chiave, ho stretto il nottolino e sono venuto via.
Forse è da lì che ho cominciato a spernacchiare le Ducati ogni volta che ne vedo passare una

Oh......e sono recidivi, qui, eh! Passano gli anni ma le figure aumentano!

[He59]

ktm 890 adv https://www.moto.it/news/ktm-890-advent ... -foto.html
ancora con serbatoio scrotale... ma come si fa dico io!

Brutto è brutto però ha due vantaggi. abbassa parecchio il baricentro, e funge da paramotore. se in fuoristrada l'appoggi a terra, non fai una riga alla moto, e la copertura di protezione costa una cantata. Bello no, ma molto funzionale si.

...e comunque c'è qualcuno che al posto del serbatoio/paramotore c'ha due cilindri ...ma nessuno dice nulla , anzi, ne vendono a camionate

[fabiolemans1]

Io sono 1,80 e sulla Tuono ho le gambe distese completamente, è molto più alta del V11, oltretutto ha la sella più stretta, la Tuono.

per carità, io che sono 1 e 70 ho vissuto come un incubo i momenti in cui dovevo fermarmi o fare manovra, sia con l'rsv4 che con la tuono.
l'unica cosa paragonabile a livello di ansia da prestazione è stata l'R1 ultima serie.
-fabio-

[TODD]

ma quanto saranno contenti quelli che hanno comprato la 790 nel 2019 ?
-

un po' però se lo dovrebbero aspettare, ktm ha tenuto pochissimo in produzione i motore dell'era recente.

[LIRO]

per carità, io che sono 1 e 70 ho vissuto come un incubo i momenti in cui dovevo fermarmi o fare manovra, sia con l'rsv4 che con la tuono.
-fabio-

Però quando non devi mettere i pieid per terra come ti sei trovato?

[LIRO]

Ma andate a cagare voi, la Jeep, la BMW, i rider e i driver professionisti, che se ci va zia Leonella con la Panda 4x4 del '90 gli da tre giri

Nel 2007 alla presentazione del Wrangler serie JK, la precedente della nuova JL, il concessionario di Como aveva preparato in un terreno adiacente un pistino di trial per provare il mezzo in OR, naturalmente non si guidava ma facevi il passeggero, chi guidava erano i soci del locale fuoristrada club, che conoscevo e frequentavo da esterno, ti posso dire che è stato bello lo stesso perchè anche senza guidare si capiva lo stesso come si comportava il mezzo e vedere la differenza con e senza differenziali bloccati ad esempio, naturalmente se avessi guidato io sarebbe stato più bello, oltretutto conoscendoli, avendo fatto delle uscite con loro, sapevano come guidavo però avevano avuto ordini tassativi di non cedere mai il volante anche per problemi assicurativi.
Ecco, a manifestazione chiusa, in modalità de sfroos sono tornato a girare con la mia macchina insieme ai soci che erano li con la loro.

[age073]

Hai fatto bene! Qui purtroppo ultimamente i concessionari mi stanno deludendo non poco....... della "vecchia scuola" si salva quello della Triumph......




....nel frattempo.....

Suzuki Bandit 8 cilindri




...e parte pure

https://www.youtube.com/watch?v=40LNLs3WKM0

che musica!

[LIRO]

già il 6 BMW è bello largo, non parliamo del vecchio Honda, chissà un 8 in linea

[fabiolemans1]

per carità, io che sono 1 e 70 ho vissuto come un incubo i momenti in cui dovevo fermarmi o fare manovra, sia con l'rsv4 che con la tuono.
-fabio-

Però quando non devi mettere i pieid per terra come ti sei trovato?

divinamente.
se la perfezione esiste, si chiama aprilia v4.
-fabio-

[age073]

già il 6 BMW è bello largo, non parliamo del vecchio Honda, chissà un 8 in linea

In effetti praticamente sta col piede nascosto dal carter

[olfra]

minchia, un 8 in linea, questo si che è VERO vintage, roba da anni trenta, altro che finti carburatori proraso sulle Triumph odierne...

(ah, leggo ora, hanno fatto il collage tra due 250 4 in linea a quanto pare... sarebbe bello vederla su strada )

[age073]

Oltretutto è roba di dieci anni fa..... chissà se esiste ancora.....

...mi ricorda che l'estate scorsa ho visto un prototipo di motore a non so più quanti cilindri fatto da un fabbro che definire matto è dir poco..... Metello di Fabriano se non sbaglio........uno che compra i singoli pezzi delle moto da corsa di 50 anni fa e poi ci ricostruisce le moto intorno....ne ha una dozzina una più bella dell'altra!

Se ritrovo le foto del suo motore le metto...


Edit: eccolo...... 12 cilindri

http://www.civetta.tv/news/2018/04/11/n ... o-benelli/

https://ilborghigiano.blogspot.com/2018 ... a.html?m=1

...e qui con la sua scuderia...

https://www.moto.it/forum/default.aspx?g=posts&t=24471

[olfra]

Sarebbe bello vedere che tipo di sensazioni da un V12 così superfrazionato (500cc) su una moto... immagino la fluidità di erogazione possibile...
chiaro, su una moto di produzione una roba del genere non ha senso, già solo in termini di packaging, parti.... beh comunque Guzzi usò un V8 ai tempi...

[fabiolemans1]

parliamo di novità 2021:
- Honda registra, presso l'ufficio brevetti americano, dei disegni di una moto stradale che monta il 1.100cc dell'Africa Twin; la sagoma è palesemente quella di una custom in stile Rebel, ma non è vincolante.
- Triumph registra i nomi delle moto 2021, e tra queste spunta una Tiger Sport 850; sicuramente una versione con anteriore da 17", che andrà in scontro diretto con la Tracer900.
- Bmw presenterà, giovedì 22 ottobre, 5 nuovi modelli, tra versioni della custom 1800 e nuove NineT euro5.
- Yamaha lancia un video-teaser, riferito ad un nuovo modello della serie MT; non si capisce se si tratti della rinnovata 09 o della nuova 10.
-fabio-