Topic ufficiale delle NON-Guzzi

[Red27]

Ma Miche mi dici una cosa? Ci ho girato intorno per un po' e l'unico appunto lo farei alla porzione di sella riservata al passeggero, che mi è parsa un po' sottile: voi avete avuto modo di provarla in coppia? Come si trova la passeggera?

Con la sella originale al posteriore confermo che è duretta, sia per pilota che per passeggero.

Esiste sia il sellino passeggero confort che la sella rally.

Io ho preso la sella rally.

[age073]

Denghiu

[Red27]

Denghiu

Secondo me ambedue le selle sono un furto a livello economico, ma il sellino è proprio follia, 270 euro.

Ne costa 300 la sella intera rally, però con quella diventa bella altina.

[age073]

Perché in effetti ero rimasto sorpreso dalla "bassezza" da terra, è una delle pochissime.....enduro? Crossover? Boh....sulle quali potrei guidare senza patemi per quanto riguarda mettere i piedi a terra.
Ma del resto botte piena e moglie ubriaca.....

[Red27]

Perché in effetti ero rimasto sorpreso dalla "bassezza" da terra, è una delle pochissime.....enduro? Crossover? Boh....sulle quali potrei guidare senza patemi per quanto riguarda mettere i piedi a terra.
Ma del resto botte piena e moglie ubriaca.....

Mi sembra strano.

la T7 è altissima e non mi ricordo che tu fossi uno spilungone.

Però per dire Motoshop ce l'ha in demo ride con sella ulteriormente ribassata e biellette lunghe del mono con cui vai ad abbassare ulteriormente la moto (sfilando anche l'anteriore)

Magari tu hai visto una moto impostata così.

[age073]

A sto punto può darsi........perchè vista "da fuori" (cioè senza salirci) l'impressione è stata proprio che la sella mi sarebbe rimasta sì, forse un po' altina, ma non una roba da farmi pensare di non riuscire ad appoggiare bene i piedi a terra......

[DURITO]

Potente scorre la forza del Cüstom dentro di te.
Non lasciarti sedurre dal lato cavallettesco del motociclismo.

Moto nana, tutta.....

[DURITO]

@Red Comunque niente sconti,
pure il Kawa urla "schiacciatemi" a tutti i TIR che incontra per strada...

[age073]

Potente scorre la forza del Cüstom dentro di te.
Non lasciarti sedurre dal lato cavallettesco del motociclismo.

Moto nana, tutta.....

Ahahahah questo lo scriverò con l'uniposca sul serbatoio della mia prossima moto, virago o nevada che sia

[Red27]

@Red Comunque niente sconti,
pure il Kawa urla "schiacciatemi" a tutti i TIR che incontra per strada...

Si, è proprio bruttarella.

[olfra]

La Rebel Honda è molto apprezzata (altrove...).
Leggevo adesso in germania è addirittura all'ottavo posto.... nella top ten... quindi deve essere tutto sommato una buona moto qualità/prezzo.

.... e dopo che da loro vedo che in classifica hanno al 14esi posto la 1250RS li ritengo d'ufficio con gusti più sani motociclisticamente

[age073]

motociclisticamente magari sì......................

.........è il gusto estetico che gli manca

del resto "gli altri non hanno, come me, 2000 anni di civiltà alle spalle" (cit. Comandante Todaro), tzè

[DURITO]

Quindi é da guidare rigorosamente in Birkenstock e tubolari di spugna.

Mi tocca diventare NIMBY, ecco, apprezzartela "altrove"....

Oh, si cazzeggia, tanto c'ho il Cali, chemmenefregaammé...

[olfra]

Se vogliamo imitare i veri crucchi dovete prendervi una S 1000 RR con l'opzione manopole riscaldate (c'è! ) per fare vero mototurismo

19esimo posto

[age073]

Io l'ho vista in kartodromo......guidata da uno sbarbatello che corre nel civ.....fa paura

[fabiolemans1]

che la nuova Trident 660 verrà svelata il 30 ottobre, era noto; quel che ancora non si sapeva è che attorno a quel motore e quel telaio nascerà un'intera gamma.
qui la slide rubata al meeting dei concessionari,in cui si vedono sia un'enduro che una crossover; promettono bene!

-fabio-

[TODD]

vedremo anche quali saranno i prezzi di queste 660, comunque si, interessanti, io putroppo conosco poco il mondo triumph perchè ho concessionari tutti molto lontani.

comunque, presentata anche la nuova Mt-09, passa da 850 a qualcosa in più, 889, 119cv, estetica un po' rivista. prezzi non ho trovato informazioni.

[olfra]

Beh Triumph un trio seicento simil Aprilia, che a quanto pare ha anticipato l'esigenza del mercato.

MT-09 a mio avviso più bella dell'uscente, design più ardito e in linea con lo spirito del progetto MT (naked, techno/futuristico/dark, penne, borderline bimbominchia).

$400 in più dell'uscente, non male, sul mercato americano.
Pare che tecnicamente abbiano cambiato molto, telaio, motore, posizione iniettori (11 percento di maggiore efficienza declamata), elettronica.
Davvero un bel refresh.

[He59]

premesso che non tifo nessuno, dal mio personale punto di vista estetico, senza quindi discutere minimamente sulla validità tecnica, la MT09 presenta una zona motore "sporca", confusione di tubi, cavi, telaio opprimente che nasconde il motore...in poche parole anonima destinata , come per la maggior parte delle jap, ad un invecchiamento estetico precoce ( con somma gioia dei clienti...) facendo un parallelo con la "equivalente" Triumph, la "pulizia" estetica di quest'ultima è da riferimento...detto ciò ritengo che Aprilia se la possa giocare, anche se non ad armi pari, per le note lacune del "Gruppo" eh

[fabiolemans1]

bè, le "lacune del gruppo" sono lampanti già nelle scelte di base, dove si predilige l'immagine di marca alla possibilità di fare i numeri; ovvero, si presenta sul mercato il nuovo motore sul modello meno facile da vendere, cioè la sportiva carenata.
anche la Tuonina non è, per appeal estetico ed estremizzazione sportiva, appetibile come una Triumph Trident, magari meno dotata tecnologicamente ma più ruffiana e trasversale.
e vogliamo parlare della Tuareg, probabilmente quella destinata a vendere di più delle tre?
presentata per ultima, o meglio, a data da destinarsi.
per non parlare dell'assenza di una crossover anti Tracer 700 e anti Tigersport 660, scelta colpevolissima.
-fabio-