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TOPIC UFFICIALE: V7 III

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Walkon » mer gen 02, 2019 12:41 pm

Forest78 ha scritto:auguri :ok:
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Walkon » mer gen 02, 2019 12:42 pm

Auguri!
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Andy65 » mer gen 02, 2019 2:10 pm

una domanda: l'unico accesso alla batteria di questa stupenda moto è tramite il fianchetto destro?
chiedo perchè mi si è spannata la testa della vite più indietro e non riesco a svitarlo e vorrei caricare la batteria che è abbastanza scarica.
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Forest78 » sab gen 05, 2019 9:14 am

piantaci un cacciavite a stella o a taglio o torks che si svita, quelle viti non sono avvitate alla follia, e poi te ne prendi una, si accede solo da li alla batt
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Andy65 » lun gen 07, 2019 5:13 pm

forest78. grazie mille. appena ho un pò di tempo ci provo
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Forest78 » mar gen 08, 2019 8:37 am

allora piccolo aggiornamento...da ottobre che avevo fermato la racer con soli 1500km ieri finalmente mi son ricordato di collegare il carica/mantenitore, tolta la bandina dx basta attaccare le pinzette senza staccare nulla e via, prima di mettere in modalità inverno ho provato a fare carica e dopo 2 minuti mi dava batteria carica...credevo il contrario, comunque è sempre stata in garage a 15 gradi
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Blaufeld » mar gen 08, 2019 9:33 am

bomboletta ha scritto: non è che le tedesche siano sempre così drastiche e nemmeno rapide nelle decisioni, almeno non sempre.


Leggendario il problema della prima serie dei 1200, il cui immobilizer decideva che la tua chiave era falsa e non faceva partire la moto. Poi i conce non riscontravano problemi e ridavano la moto negando qualsiasi magagna. Salvo che poi la caa madre ha provveduto zitta zitta a cambiarlo sulle serie successive... ma lasciando i precedenti proprietari col "limone" in mano... e in mezzo alla strada.
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda bomboletta » gio gen 10, 2019 1:02 pm

zavorra ha scritto:Salve a tutti avrei bisogno di un chiarimento. Voglio acquistare una V7 III , ne ho trovato una guidabile con patente a2 . È possibile togliere il depotenziamento ? Se si quanto costa e se lo può fare qualsiasi meccanico. Grazie

Non credo che qualcuno lo abbia ancora capito! Io no di sicuro! Prima sentirei un concessionario e poi, fotocopia del libretto alla mano, il più vicino centro della Motorizzazione.
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Wildmicio » sab gen 12, 2019 7:42 pm

oggi parlando con un ragazzo mi ha detto che una sua amica vende la V7 per disperazione, piscia olio in continuazione e altri problemi che non ricordo. ci son rimasto un po male e gli ho detto che con le guzzi è importante che siano date in mano a meccanici che le conoscono veramente, lui mi ha subito risposto che la portava a mandello. io non son stato ad insistere, lui mi sembrava un po prevenuto, soprattutto in referimento alle ultime prodotte, ad ogni modo non sto a cercare di convincere tutti gli scettici che incontro... ora scusate se non mi son letto tutta la discussione ma a me mi sembrava di aver capito che le V7 sono piuttosto affidabili, sbaglio?
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Headless » dom gen 13, 2019 12:24 am

io ho la v7 III special e non ho riscontrato nessun problema fino ad oggi.
Avevo avuto per poco anche la versione II e aveva qualche problema a freddo con il minimo. Consiglio la III visto che ha avuto
varie migliorie a livello estetico, abitabilità e motore.
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Walkon » dom gen 13, 2019 12:42 am

Di che anno e che mese, e quanti km ha fatto questa V7?
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Wildmicio » dom gen 13, 2019 1:43 am

Walkon ha scritto:Di che anno e che mese, e quanti km ha fatto questa V7?

non ne ho proprio idea, io penso che lui quando parlava delle guzzi recenti faceva riferimento all'era piaggio,
mi ha detto solo che la ragazza l'aveva comprata nuova e che aveva sempre dato problemi, certo che se le cose sono andate così non lo posso certo biasimare quando le definisce inaccettabili. ora a me non importa verificare la veridicità del suo caso specifico, volevo giusto sondare per capire se ci sono modelli più problematici.
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Wildmicio » dom gen 13, 2019 1:49 am

Headless ha scritto:io ho la v7 III special e non ho riscontrato nessun problema fino ad oggi.
Avevo avuto per poco anche la versione II e aveva qualche problema a freddo con il minimo. Consiglio la III visto che ha avuto
varie migliorie a livello estetico, abitabilità e motore.

ti ringrazio del consiglio, mi piace molto la V7 ma di certo non se ne parla per questa stagione, comunque un problema di minimo mi sembra un non problema, o meglio penso siano cose che si possono sistemare con una messa a punto, una moto deve avere ben'altri problemi per esser considerata poco affidabile, ma è così nell'immaginario di molti ed è difficile convincerli.
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Damatra » dom gen 13, 2019 10:31 am

Io ho percorso 8000 km. senza il benché minimo problema in più ho un paio di conoscenti che la posseggono di cui uno ha percorso in poco più di 18 mesi 50.000 km ed anche lui è contentissimo.
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Wildmicio » dom gen 13, 2019 11:45 am

Damatra ha scritto:Io ho percorso 8000 km. senza il benché minimo problema in più ho un paio di conoscenti che la posseggono di cui uno ha percorso in poco più di 18 mesi 50.000 km ed anche lui è contentissimo.

ottimo! sinceramente non so cosa pensare riguardo il suo caso, sarà anche vero che una V7 ha presentato problemi ma un meccanico preparato dovrebbe riuscire a risolverli, possibile che uno arrivi a decidere di vendere una moto perché nonostante le ripetute riparazioni continua a lasciare sul pavimento macchie di olio?! forse chi se n'è occupato non ha fatto le cose come si deve, mi spiace per la sua esperienza ma mi avete tranquillizzato circa l'affidabilità del modello. :celebrate:
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Delogu » mar gen 15, 2019 7:48 pm

Headless ha scritto:io ho la v7 III special e non ho riscontrato nessun problema fino ad oggi.
Avevo avuto per poco anche la versione II e aveva qualche problema a freddo con il minimo. Consiglio la III visto che ha avuto
varie migliorie a livello estetico, abitabilità e motore.

Si anche la mia ad oggi solo gioie, 2500 km percorsi da agosto 2018, tagliando 1500 km effettuato ad ottobre 2018. Dopo il tagliando è diventata una bestia, credo abbiano fatto qualcosa alla centralina in quanto non si accende neanche più la spia limitatore.
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda mastergiven » mar gen 15, 2019 7:59 pm

Il successo del V7 III é solo in parte moda,francamente é una moto veramente a punto di elettronica,motore e trasmissione,l’ho guidata per un we e l’ho trovata favolosa nel suo genere. Affidabilitá da jap e personalitá italiana ne fanno un prodotto molto riuscito
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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Gatto del Cheshire » gio gen 17, 2019 5:14 pm

Moto Guzzi torna alle gare con Trofeo Fast Endurance 2019

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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Gatto del Cheshire » gio gen 17, 2019 5:21 pm

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Re: TOPIC UFFICIALE: V7 III

Messaggioda Walkon » lun gen 21, 2019 3:16 pm

mikes72 ha scritto:Il motore completo arriva da Mandelllo lo monta il concessionario,spero solo che finisca qui !alla prossima chiedo sostituzione della moto
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