TOPICCHE UFFICIALE: V85 TT

[fabiolemans1]

...la Stelvio insomma

Cilindrata1151
Potenza cv 104,7
Massa a secco kg 214,00
Velocità massima (km/h) 204,6

hai smontato il motore per ottenere quel valore di peso?

-fabio-

[TODD]

la Stelvio del buon Ticcio in realtà è un Super Duke con i cilindri ruotati

[Bibobomio]

...
...comunque spero, non per me ma per la guzzi , visto che il mercato è delle crossover o enduro stradali che dir si voglia, che la v85 riesca ad andare dritta anche a 150, con le borse e con la morosa , va bene tirarsi fuori dalla competizione diretta inventandosi il settore enduro classic vintage old obsolet, però nel 2018, anzi 2019, un comportamento sicuro e rigoroso su strada è imprescindibile, non è un xt 500 e non siamo nel 1980.

Lucido, essenziale e concreto: bravo!

Zanolini? Anche no, grazie. Ne ha già sparate troppe.

[Frankie71]

potenza = 105 cavalli
peso a secco = 209 Kg
velocità massima = 198 Kmh

E poi, ma chi ha detto che mi aspetto un comportamento irreprensibile su asfalto???
E' ovvio che chi si compra una moto così non mira tanto a fare le staccate quanto alla versatilità on/off e ad un comportamento dignitoso nei lunghi trasferimenti su strada.
Per me basta che faccia i 130 Kmh dignitosamente senza sbandieramenti all'avantreno. Le pieghe al limite le lascio volentieri agli altri, e comunque non credo sia questo lo spirito della V85.
Ho il sospetto che ci sia molta confusione sulla V85. Chi si aspetta una specie di clone della V-strom 650 o della Kawa 650 per portare la morosa al mare credo che rimarrà parecchio deluso (per fortuna mia!).
Non per niente Zanolini parla di due versioni della V85. Una per voi modaioli da bar ed una per me che sono un gladiatore dello sterrato! AH ah ah!

il retrotreno ktm mi pare assai diverso da quello v85, sia come sospensione che come trasmissione.... guzzi se la potrà giocare con la honda xlv750, che però ha dalla sua il fatto di essere storica e quindi di godere di bollo e assicurazione agevolate
...comunque spero, non per me ma per la guzzi , visto che il mercato è delle crossover o enduro stradali che dir si voglia, che la v85 riesca ad andare dritta anche a 150, con le borse e con la morosa , va bene tirarsi fuori dalla competizione diretta inventandosi il settore enduro classic vintage old obsolet, però nel 2018, anzi 2019, un comportamento sicuro e rigoroso su strada è imprescindibile, non è un xt 500 e non siamo nel 1980.

Vallo a dire a quelli col 1290 Adventure che a 150 sbandiera perchè le borse laterali ufficiali fanno resistenza...ne avevano parlato su Motociclismo e KTM ha dovuto inventare le borse basculanti.
Idem la Tiger Explorer 1200...

[Frankie71]

@mostronovecento:
hai ragione da vendere. Io sono uno di quelli che sognava l'acquisto di MG da parte della stella a tre punte. Se non altro i tedeschi ripulivano tutto quel ciarpame e vedevi tutto scintillante. (Poi magari rivendevano il tutto ad un fondo assicurativo a capitale cino-coreano, ah ah ah! Ma questa è un'altra storia.)

Beh dalle parti di Cascina Costa con la stella a tre punte non gli è andata troppo bene...

(putroppo, aggiungo)

[Bibobomio]

V85

Come la vorrebbe Gimpo:

Gimpo, buongustaio!

[mostronovecento]

@mostronovecento:
hai ragione da vendere. Io sono uno di quelli che sognava l'acquisto di MG da parte della stella a tre punte. Se non altro i tedeschi ripulivano tutto quel ciarpame e vedevi tutto scintillante. (Poi magari rivendevano il tutto ad un fondo assicurativo a capitale cino-coreano, ah ah ah! Ma questa è un'altra storia.)

Beh dalle parti di Cascina Costa con la stella a tre punte non gli è andata troppo bene...

(putroppo, aggiungo)

Di sicuro non per colpa dei tristellati...

Perchè prima di loro a Schiranna avevano incul....fott...freg....imbrogl....non avevano raggiunto un accordo con una nota azienda di Pontedera, poi con una di Milwaukee

Ciauz

[parcifes]

potenza = 105 cavalli
peso a secco = 209 Kg
velocità massima = 198 Kmh

E poi, ma chi ha detto che mi aspetto un comportamento irreprensibile su asfalto???
E' ovvio che chi si compra una moto così non mira tanto a fare le staccate quanto alla versatilità on/off e ad un comportamento dignitoso nei lunghi trasferimenti su strada.
Per me basta che faccia i 130 Kmh dignitosamente senza sbandieramenti all'avantreno. Le pieghe al limite le lascio volentieri agli altri, e comunque non credo sia questo lo spirito della V85.
Ho il sospetto che ci sia molta confusione sulla V85. Chi si aspetta una specie di clone della V-strom 650 o della Kawa 650 per portare la morosa al mare credo che rimarrà parecchio deluso (per fortuna mia!).
Non per niente Zanolini parla di due versioni della V85. Una per voi modaioli da bar ed una per me che sono un gladiatore dello sterrato! AH ah ah!

il retrotreno ktm mi pare assai diverso da quello v85, sia come sospensione che come trasmissione.... guzzi se la potrà giocare con la honda xlv750, che però ha dalla sua il fatto di essere storica e quindi di godere di bollo e assicurazione agevolate
...comunque spero, non per me ma per la guzzi , visto che il mercato è delle crossover o enduro stradali che dir si voglia, che la v85 riesca ad andare dritta anche a 150, con le borse e con la morosa , va bene tirarsi fuori dalla competizione diretta inventandosi il settore enduro classic vintage old obsolet, però nel 2018, anzi 2019, un comportamento sicuro e rigoroso su strada è imprescindibile, non è un xt 500 e non siamo nel 1980.

bella motina la Honda, mezzo interessante. Concordo la V85 sembra avere una certa somiglianza con l'Honda e anche come indole mi sembra siano li, esteticamente è un "enduro" ma in realtà è una turistica camuffata.

[Frankie71]

@mostronovecento:
hai ragione da vendere. Io sono uno di quelli che sognava l'acquisto di MG da parte della stella a tre punte. Se non altro i tedeschi ripulivano tutto quel ciarpame e vedevi tutto scintillante. (Poi magari rivendevano il tutto ad un fondo assicurativo a capitale cino-coreano, ah ah ah! Ma questa è un'altra storia.)

Beh dalle parti di Cascina Costa con la stella a tre punte non gli è andata troppo bene...

(putroppo, aggiungo)

Di sicuro non per colpa dei tristellati...

Perchè prima di loro a Schiranna avevano incul....fott...freg....imbrogl....non avevano raggiunto un accordo con una nota azienda di Pontedera, poi con una di Milwaukee

Ciauz

Ah boh dei particolari non so molto quindi mi fido...dico solo che mi dispiace che un'azienda storica come MV che oltretutto fa delle discrete motine non se la passi troppo bene.

A proposito, lo so che siamo OT, ma...mi interessano i retroscena con Piaggio e Harley...si possono raccontare ?

[mostronovecento]

...........................................A proposito, lo so che siamo OT, ma...mi interessano i retroscena con Piaggio e Harley...si possono raccontare ?

E' storia, niente di segreto...

Prima che Piaggio acquisisse Aprilia (e quindi Guzzi) si era giunti ad un accordo preliminare per ritirare Cagiva/MV.
Arrivarono vari personaggi da Pontedera che si insediarono a Schiranna per cominciare a dare un'occhiata ai libri contabili, oltre che a riorganizzare la produzione.
Dopo alcuni mesi (meno di un anno, se non ricordo male...) si resero conto dei buchi spaventosi che c'erano nei bilanci, oltre alle varie "frivolezze" del buon Castiglioni (regalava moto o auto di lusso a destra e a sinistra, per dirne una...)...
In ogni caso dovettero pagare una penale (come quando tu "fermi" un appartamento e poi non lo acquisti) che consentì al gruppo di tirare avanti per un po'.

Poi fu il turno di HD che, dopo la chiusura di Buell, aveva bisogno di un marchio sportivo...saldarono i debiti e misero denaro in cassa, salvo poi pentirsene amaramente
E il buon Castiglioni anche qui la fece franca: riacquistò il gruppo per 1 euro (non è una balla, andò così veramente!)

https://www.moto.it/news/harley-davidso ... lioni.html

Ciauz

P.S. e avevo dimenticato la Proton

https://rideapart.com/articles/mv-agust ... ioni-years

[Ticcio93]

...la Stelvio insomma

Cilindrata1151
Potenza cv 104,7
Massa a secco kg 214,00
Velocità massima (km/h) 204,6

hai smontato il motore per ottenere quel valore di peso?

-fabio-

...sarebbe il prima serie col serbatoio piccino anche se a secco fabbiuccio, io non l'ho certo pesata e probabilemente la mia peserà almeno 3 volte tanto quando la carico ma questo è quanto riportano le schede tecniche (quella che mi faceva + comodo almeno )

https://www.dueruote.it/nuovo/moto-guzz ... o-1200-4v/

[Fireun Brig]

Intanto The Clan sforna un altro bell'articolo...

http://theclan.motoguzzi.com/design-v85 ... mment-1245

Devo dire che a livello di marketing stanno creando le giuste aspettative...speriamo siano ripagate!

[gimpo]

@mostronovecento
grazie per i link alla storia del mancato acquisto Piaggio di Cagiva-MV. Davvero istruttivo

@Fireun
grazie per il link all'articolo.
Ogni giorno che passa Passa Lambri mi piace sempre di più. MI sembra animato da sincera passione.
La butto là: un tipo così, anziché responsabile del centro stile Piaggio, meriterebbe di essere nominato direttorissimo di Guzzi, con carta bianca su tutta la linea (anche finanziaria/economica).

[Bibobomio]

http://theclan.motoguzzi.com/design-v85 ... mment-1245

Queste parole che non sanno di nulla arrivano dritte dritte da un pubblicitario, ...e neanche tanto bravo.

[gimpo]

Ma hai cliccato sul link?

[Florida98]

La mia 08 cuba 278. Serba quasi in riserva. Paramotori e nient' altro.... pesata come si deve.

[gimpo]

?
(Posso comprare una vocale?)

[danieleross]

Strateghi di mercato, esperti di marketing, piloti collaudatori con sensibilità e senso critico.

Una scoperta continua...

[gimpo]

E due. Un altro che non ha cliccato sul link....
Non capisco questa acredine su Lambri che sognava di lavorare in Guzzi. Comunque, se aveste cliccato sul link in rosso avreste letto il vero articolo:
http://theclan.motoguzzi.com/lo-stile-d ... ncept-v85/

[danieleross]

Caro gimpo, io, come te, mi riferisco proprio a quelle persone che non leggono le pagine e che qualsiasi cosa fai, e' negativa, anche le ottime performance di mercato della v7.

L articolo e' ben fatto, la moto la stiamo aspettando in tanti, e finalmente, dopo la spinta v7, ci sono discrete novità nel mondo Guzzi.