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IL LM MI HA TRADITOQuesto

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda bicilinder » dom giu 10, 2018 8:59 pm

rizzi ha scritto:...Come mi consigliate di procedere?
Grazie infinite a tutti :volemose:


Non so forse mi sfugge qualcosa. Il caso mi sembra semplice: se i morsetti non erano allentati, è la batteria che si è rotta! Capita. E' capitato anche a me, da un momento all'altro. Il ticchettio che sentivi è il normalissimo rumore che fa il motorino avviamento quando la batteria è scarsa. Prima cosa batteria nuova e al 99,99% hai risolto.
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda rizzi » dom giu 10, 2018 9:50 pm

Grazie bicilinder, già che ci sono vorrei mettere quella al litio, avete consigli?
sia lodata la piccola povertà
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda Isa » dom giu 10, 2018 10:00 pm

sul fatto che non sai in quale officina ti portano la moto:
il carro attrezzi, in festivo, te la porta in deposito e poi, lunedì mattina, te la trasferisce o al meccanico indicato dalla tua assicurazione se avevi il soccorso compreso, o se no al meccanico da te indicato quando te l'hanno presa su.
normalmente le assicurazioni fanno rimorchiare al meccanico DELLA CASA più vicino.
puoi sempre, pagando la differenza chilometrica, dire al carro attrezzi di portartela ad altro meccanico di tua scelta.
informati subito lunedì mattina presto.
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda Cane » dom giu 10, 2018 10:44 pm

rizzi ha scritto:.... la batteria ha 5 anni e non ricordo di avere mai controllato il livello dell'elettrolito...[/b]

5 anni senza controllare il livello vuol dire che era del tipo chiuso e il livello non andava controllato.... :ok:
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda Cane » dom giu 10, 2018 10:58 pm

gis ha scritto:Azz... quindi dici che ho problemi al regolatore?
Io pensavo al caldo e al allo sfiato libero (ho messo una valvolina di non ritorno).
Cane spiega bene non mi lasciare nel dubbio!

Quella del regolatore che regola troppo alto (il mio regolava 15/15,5Volt ) e' una delle possibili cause del consumo di
acqua distillata...(ma non la sola)

Avviene perche' la corrente di carica troppo alta oltre ad aumentarne la temperatura e quindi l'evaporazione fa anche
l'elettrolisi dell'acqua scindendola in idrogeno e ossigeno e quindi consumandola....
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda adrianomol » dom giu 10, 2018 11:02 pm

se proprio nn ti fidi del meccanico vai con una batteria nuova e carica, e tiporta la moto a casa. di solito anche a carica a perdere un centinai di chilometri dovresti riuscire a farli
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda mauldinamica » lun giu 11, 2018 8:12 am

rizzi ha scritto:...
Sembra si sia scaricata la batteria, MA PERCHÈ IL VOLMETRO HA SEMPRE INDICATO CARICA CORRETTA E LA SPIA DEL GENERATORE NON SI È ACCESA?
...


5 anni di batteria.
Facilmente è quello.
Se vuoi proprio fidarti di un impianto elettrico e delle spie di una moto di quasi 40 anni (e io lo farei solo se l' impianto lo avessi almeno sostituito una volta completamente in tutto sto tempo), il LM ti sta dicendo che, per lui, a livello elettrico è tutto a posto.

Una cosa non mi è chiara: perché pensi che qualunque meccanico debba sempre fregarti e sostituirti tutto quello che non è necessario sostituire?
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda gis » lun giu 11, 2018 8:28 am

Quella del regolatore che regola troppo alto (il mio regolava 15/15,5Volt ) e' una delle possibili cause del consumo di
acqua distillata...(ma non la sola)

Quindi non basta verificare il voltaggio ai poli della batteria sui 4000 giri? Dai Cane illuminami meglio su quali test sarebbe utile fare per capire se l'evaporazione non è di origine naturale. Penso che interessi anche all'autore di questo post per la salute della futura batteria.
Grazie mille come sempre
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda Cane » lun giu 11, 2018 8:52 am

adrianomol ha scritto:...di solito anche a carica a perdere un centinai di chilometri dovresti riuscire a farli

A luci spente con un LM ci fai il giro dell'italia andata e ritorno....

Io da giovane (decine d'anni fa... :asd: ) con l'auto senza la ricarica tornai a livorno dalla germania... :aaah:

Anche per questo sono fissato con la batteria da 30A/h visto che sul cali lo spazio e' previsto... :D
Ultima modifica di Cane il lun giu 11, 2018 9:07 am, modificato 2 volte in totale.
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda Cane » lun giu 11, 2018 9:04 am

gis ha scritto:Quindi non basta verificare il voltaggio ai poli della batteria sui 4000 giri?

Controllare la tesione a 4/5000giri alla batteria dovrebbe bastare...

Io sul mio cali (1994/1997) dopo il fattaccio della tensione alta ho fatto un controllo accurato e ho scoperto che il punto di regolazione della
tensione non e' preso sulla batteria ma sulle filerie dell'impianto luce che con luci accese e conseguente caduta di tensione la tensione
e' piu' bassa, quindi il regolatore la alza in quel punto ma sulla batteria e' naturalmente ancora piu' alta...

Questo potrebbe esse stato pensato in fase di progetto per tenere la tensione alle luci abbastanza alta di notte, ma chiaramente la tensione di ricarica della batteria e' diversa a seconda di luci accese o spente....(la mia moto era prevista normalmente con luci spende e non come adesso)

Io visto c'ero ho messo due rele' per le luci anna/abba prese direttamente alla batteria (anche per evitare cadute di tensione e riscaldamenti sugli interruttori/deviatori) in modo che accendendo le luci non si abbassi la tensione nel punto di regolazione della tensione e qulla della batteria sia piu' costante....
Ultima modifica di Cane il lun giu 11, 2018 9:10 am, modificato 1 volta in totale.
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda gis » lun giu 11, 2018 9:08 am

Grazie, preziosissimo come sempre!
Secondo te quindi potrebbe bastare, per essere più sicuri, controllare col voltmetro anche a luci accese?
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda Cane » lun giu 11, 2018 9:13 am

gis ha scritto:Grazie, preziosissimo come sempre!
Secondo te quindi potrebbe bastare, per essere più sicuri, controllare col voltmetro anche a luci accese?

Dipende dove e' preso il volmetro, se direttamente alla batteria sarebbe ok, se preso da altre parti bisogna vedere dove...

Se il tuo LM e' originale e il volmentro e' di serie dopo guardo lo schema e ti dico...
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda gis » lun giu 11, 2018 9:20 am

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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda Cane » lun giu 11, 2018 10:15 am

gis ha scritto:Originalissimo! Grazie
https://photos.app.goo.gl/HQ8bTiRwg5SNW8c89

Dallo schema del LM3 la regolazione della tensione e' presa sull'uscita dell'alternatore quindi alla batteria in carica ci va tensione
giusta e costante indipendentemente d aluci accese o spente...(se il regolatore e' ok)

Quindi quando accendi le luci la caduta di tensione sulle filerie e sugli interruttori al manubrio fa abbassare la tensione alle lampade...

Per vederci meglio servirebbero due rele' presi direttamente dalla batteria... :D (ma se ti va bene così lascia stare tutto...)
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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda nuradler » mar giu 12, 2018 7:13 pm

rizzi ha scritto:Questo pomeriggio sono partito per una festa a 150 km da cada, mi sono detto: visto che è quasi tutta autostrada prendo il LM che mi tiene i 150 senza troppa sofferenza... Tutto bene, esco dal casello e mi fermo, la spengo per fare una telefonata e :wall: non riparte più, sembra batteria a terra perchè la luce del quadro era molto flebile (anche se ogni tanto si rianimava, ma pigiando lo start perdeva di nuovo animo).
Sembra si sia scaricata la batteria, MA PERCHÈ IL VOLMETRO HA SEMPRE INDICATO CARICA CORRETTA E LA SPIA DEL GENERATORE NON SI È ACCESA? Morale se l'è portata via il carro attrezzi e chissà in quale officina la ricoverano.
CONSIGLI per non farmi fregare? Grazie a tutti quelli che potranno darmi suggerimenti


Ciao Renato ,portati una batteria carica e i cavi per il cavallotto ,prima cavallotta, se parte cambia la batteria e risolvi subito ..
poi con calma fai icontrolli del caso sull'impianto elettrico.

ciao
Senza Guzzi vita grigia

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Re: IL LM MI HA TRADITOQuesto

Messaggioda rizzi » mer giu 13, 2018 2:28 pm

PROBLEMA RISOLTO... è morta la batteria, la moto :love: non ha nulla, già che ci sono l'ho fatta sostituire con un al litio, speriamo bene, grazie a tutti
sia lodata la piccola povertà
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