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V85TT TOPIC UFFICIALE

L'unico, autentico, inimitabile....

Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda Gere » sab mag 30, 2020 1:06 pm

Per quanto riguarda la folle, a moto nuova questo inverno avevo il problema che entrava e usciva da sola con relativa ansia da rilascio, adesso che ha 4k km la folle va bene, si è autosistemata. Ho inoltre una seconda capricciosa, anche qui a moto nuova solo fredda d inverno, entrava davvero male, ora va meglio. Con il concessionario son rimasto che vediamo al tagliando dei 10k.

Poi è ovvio che son cose che nota solo chi fa uso urbano a moto fredda, xke a cambio caldo la moto è un orologio svizzero
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda Diegamente » sab mag 30, 2020 5:48 pm

Carthago ha scritto:Bene ragazzi, benvenuti a tutti.
Per i nuovi arrivati, se mi dite il colore della moto che avete acquistato od in procinto di essere consegnate, vi aggiungo in prima pagina, grazie.

:ok:

Luca


Grazie!
La mia sarà giallo Sahara
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda cornagera56 » sab mag 30, 2020 6:51 pm

Come ogni parte meccanica va rodata,sia il motore ed in particolar modo il cambio,non c'è moto sul mercato che esce con il cambio perfetto
bisogna fare km,attenzione i km di strada non sono tutti uguali,mi spiego.

Un conto fare 2000km di strada extraurbana e magari autostrada dove si viaggia a velocità costante ed è il peggior rodaggio possibile,
un conto sempre 2000km ma di collina e montagna dove si usa ripetutamente il cambio ed il motore lavora a rampe,
si accellera e si rilascia,è il miglior rodaggio che si possa fare x la propria moto.

Il mio cambio a 1000km era burro ed il folle entra in un amen, ora con 9200km con motore caldo i cambi marcia dai 2000/2200 rpm
non c'è neppure il classico clok Guzzi,regna il silenzio.

La V85tt è nata sana va usata e regalerà enormi soddisfazioni :ok:
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda matteov85 » sab mag 30, 2020 7:40 pm

Anche la mia V85 travel ha gli stessi problemi della ricerca della folle soprattutto quando mi fermo in seconda marcia, a volte è talmente difficoltoso che ci rinuncio. Avendo percorso finora neanche 500 Km reputo la causa il prematuro rodaggio (sulla V7 che avevo in precedenza il motore e cambio cominciavano a funzionare bene superati i 10000 Km). Comunque devo capire bene la tecnica per trovare la folle con più sicurezza.
Trovo invece alquanto fastidiose le vibrazioni che si percepiscono al manubrio e alla sella quando si superano i 104 - 105 Km/h e francamente sono più preoccupato di questo in quanto limitano l'uso della moto in autostrada anche per brevi tratti. Spero che col tempo e con i km percorsi queste vibrazioni possano attenuarsi. Qualcuno ha avuto o ha tuttora questo genere di problema?
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda tornado » sab mag 30, 2020 8:07 pm

Ho raggiunto i 1200km e non ho problemi nel trovare il folle. Come diceva Cornagera ho usato molto il cambio facendo pianura e montagna utilizzando tutte le marce. Se la cambiata è veloce e decisa non sento rumori, altrimenti se cambio lentamente con leggera pressione sento il classico tlonk. Ma il folle l'ho sempre trovato facilmente. Anch'io ho delle vibrazioni ai 4000giri, circa 100-105 kmh in sesta, non sul manubrio ma solo sulle pedane. Superati i 120 diminuiscono e sono piacevoli. Ho notato che da fredda per i primi 10km il motore non è linearissimo, non quando accelero ma a gas costante. Dopodiché si scalda il tutto e fila liscia. Settimana prossima tagliando, vediamo cosa succede dopo aver regolato valvole.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda faxxus » dom mag 31, 2020 4:38 pm

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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda provinciale342 » lun giu 01, 2020 9:33 am

V85 TT in arrivo, previsto per metà giugno. Colore Rosso Vulcano, full optional.
Passo dalla Stelvio a questa, sperando di non pentirmene.
Ci ho ragionato per mesi, e sono arrivato a questa scelta,quasi obbligata, dato che la Stelvio per me sta diventando troppo pesante.
Un saluto a tutti :celebrate:
Enrico
Ultima modifica di provinciale342 il lun giu 01, 2020 11:56 am, modificato 1 volta in totale.
...meglio non avere avuto mai, che avere avuto e non avere più
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Decatalizzatore

Messaggioda provinciale342 » lun giu 01, 2020 9:56 am

Qualcuno ha montato il decatalizzatore? Se si, che marca, come si trova e se ha fatto interventi aggiuntivi.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda Bibobomio » lun giu 01, 2020 3:47 pm

No, non ti pentirai del cambio moto Stelvio-V85tt, specialmente se il problema è il peso che incomincia a farsi sentire.
Sono comunque due moto che "giocano in due campionati differenti", una è,a tutti gli effetti una vera Full size, l'altra no, ...è proprio una medio-piccola per i criteri odierni.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda Bibobomio » lun giu 01, 2020 3:51 pm

C'è chi dice che l'impianto di scarico completo e decatalizzato della ditta MAS sia il più efficace di tutti. Personalmente non spenderei un € per cambiare scarico e avere una moto più rumorosa che FORSE va un pelo di più e che comunque non andrà mai come una 1200... imho.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda provinciale342 » lun giu 01, 2020 7:29 pm

Bibobomio ha scritto:C'è chi dice che l'impianto di scarico completo e decatalizzato della ditta MAS sia il più efficace di tutti. Personalmente non spenderei un € per cambiare scarico e avere una moto più rumorosa che FORSE va un pelo di più e che comunque non andrà mai come una 1200... imho.

sono d'accordo... per ora è solo un'idea. Prima la proverò così, poi vedrò il da farsi, anche perchè sulla Stelvio ho uno scarico GPR che recupererò prima di consegnarla.
Poi, certo è ovvio che nel complesso le due moto, pur rientrando nello stessa tipologia, siano a tutti gli effetti diverse.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda Wildmicio » lun giu 01, 2020 7:46 pm

beh un conto è aspettarsi che un 850 vada come un 1200 un conto è aspettarsi dei miglioramenti, io sono per montare scarichi e rimappare, se nel primo caso si guadagna in calore peso e sound nel secondo si guadagna anche in prestazioni, poi se ne vale la pena o no sono valutazioni personali, sulla mia moto la differenza è stata enorme.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda Carthago » lun giu 01, 2020 8:45 pm

Benvenuto provinciale342, allistato in prima pagina.

:ok:

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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda jaybee58 » lun giu 01, 2020 9:27 pm

A proposito di scarichi, qualcuno di voi ha montato il terminale Zard e verificato al banco se effettivamente presenta una curva di coppia migliore dell’originale ?
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda motoguzzi » mar giu 02, 2020 8:24 am

Carthago ha scritto:Benvenuto provinciale342, allistato in prima pagina.

:ok:

Luca


Ciao,

potrei essere inserito nella lista anche io, per cortesia?.....sono in attesa di ritirarla.....colore giallo sahara

grazie e un saluto
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda Carthago » mar giu 02, 2020 8:43 am

Fatto, siamo a 109 con te @motoguzzi.

:ok:

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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda Carthago » mar giu 02, 2020 8:46 am

jaybee58 ha scritto:A proposito di scarichi, qualcuno di voi ha montato il terminale Zard e verificato al banco se effettivamente presenta una curva di coppia migliore dell’originale ?


Io l’anno scorso proprio di questi tempi avevo montato scarico e decatalizzatore Agostini, prova al banco 78,9 cv. Ad alti regimi era migliorata, ma un consiglio , lasciala originale.

;)

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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda bruguzzi » mar giu 02, 2020 11:07 am

montato decatalizzatore agostini con scarico gpr e centralina iat , mi interessava che in piena estate non scaldasse troppo ai piedi , moto leggermente piu pronta ma la spesa forse non vale il cambiamento .
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda jaybee58 » mar giu 02, 2020 11:30 am

Io cercavo una maggiore coppia ai bassi, ma credo che il solo terminale omologato non faccia differenza, anzi probabilmente ai bassi peggiorerebbe leggermente in cambio di un minimo guadagno agli alti
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE

Messaggioda danielecasini1 » mar giu 02, 2020 8:52 pm

52 ben portati :b
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