Tensione massima regolatore di tensione

[saiot]

Ciao a tutti,
per la special che sto faticosamente allestendo da 3 anni a questa parte (base V65TT) ho preso questo raddrizzatore/regolatore di tensione:
https://www.officine08.it/p9755_regolat ... -mans.html

da quanto vedo sul sito dovrebbe tagliare a 14.4 volt

vedo invece con il tester che la tensione alla batteria arriva fino a 15.4 volt (misurazione fatta con 2 strumenti diversi).

Significa che il regolatore non funziona bene? O siamo nell'ambito delle tolleranze ammesse?

Vorrei montare una spark e a quanto vedo dal loro catalogo:
https://www.hesatecnologie.it/images/fi ... talogo.pdf

vogliono una tensione massima di 14.7 volt

[saiot]

già che ci sono condivido il video della prima emozionante accensione dopo 5 anni di fermo, una cosa fatta al volo per valutare la rumorosità, perdonate fumo e fiamme:
https://youtu.be/jE4CKUBKDzA

[Cane]

15,4 V alla batteria e' troppo...

Secondo me non dipende dal regolatore ma da dove e' preso il punto di regolazione dei 14,4 V dichiarati...

Prova a spengere e accendere le luci e vedere se la tensione cambia...

[saiot]

era ancora in garanzia, l'ho rispedito al venditore, vediamo come va

[Cane]

era ancora in garanzia, l'ho rispedito al venditore, vediamo come va

Secondo me te ne mandano un'altro uguale...

Se il punto della regolazione di tensione e' preso sull'impianto luce (come su tante guzzi un po' anzianotte) quando accendi le luci
la tensione si abbassa e il regolatore la rialza al valore giusto sull'impianto luce, ma facendola alzare troppo sulla batteria...

[saiot]

ma porc putt il secondo è uguale al primo... arriva fino a 15.5 v

non capisco bene quello che dici, la misura l'ho fatta a luci spente e l'impianto elettrico è tutto rifatto, con fili di 1,5mm di sezione, relè su tutte le luci e connettori di buona qualità.

il regolatore in questione ha questi collegamenti:
https://www.officine08.it/catalogo/docu ... 165953.pdf

non mi sembra ci siano grandi margini di interpretazione, l'arancio l'ho collegato subito a valle della chiave.

secondo te posso tenerlo, tenendo conto che devo montare una batteria piccola, o spark o addirittura al litio?

[Cane]

ma porc putt il secondo è uguale al primo... arriva fino a 15.5 v

era ancora in garanzia, l'ho rispedito al venditore, vediamo come va

Secondo me te ne mandano un'altro uguale...

Comunque il filo che prende il punto di regolazione della tensione lo metterei direttamente sul + della batteria e riproverei...

[saiot]

Ho provato a mettere il filo che andrebbe collegato dopo la chiave direttamente sul + della batteria, ho provato anche a mettere a massa la carcassa del regolatore usando un cavo di quelli che si usano per mettere a massa la batteria stessa, ho provato sia sul V65TT con impianto nuovo ma artigianale che sul 1000SP con impianto originale ma vecchio, il risultato è sempre quello, arriva fino a 15,5volt, misurati con 2 strumenti diversi.

Ora non so che fare. Il venditore dice che se glielo rispedisco me ne rimanda un terzo, ma non vorrei spendere i soldi della spedizione per ritrovarmi allo stesso punto. Mi fa anche un rimborso, ma il punto è che a me serve un regolatore di quel tipo perché sulla special non ho più lo spazio per il regolatore + raddrizzatore originale.

consigli? Esistono sul mercato altri regolatori elettronici adatti? si può cambiare qualcosa nei collegamenti? si può aggiungere qualcosa per abbassare la tensione?

[Cane]

era ancora in garanzia, l'ho rispedito al venditore, vediamo come va

Secondo me te ne mandano un'altro uguale...

Il venditore dice che se glielo rispedisco me ne rimanda un terzo

Ne vuoi tre uguali?

Mi fa anche un rimborso...

Fatti fare il rimborso, poi vedrai...

[sevendays]

Io ho letto questo: http://www.belinassu.it/396108572

Magari un regolatore più efficiente è anche più contenuto?

[saiot]

Articolo molto intessante, il regolatore che suggerisce si trova anche a buon prezzo:
https://www.ebay.it/itm/REGOLATORE-DI-T ... SwQCBdbkPb

ma va bene per il generatore bosh delle vecchie guzzi?

poi continuo a non capire come fanno a vendere un prodotto che non va, cioè non va solo a me perché ho qualcosa di sbagliato o non va in generale?

[saiot]

dunque, dovrebbe andare bene perché è per generatori trifase e il bosh lo è.

Poi leggendo l'articolo forse capisco perché quello che è non va benissimo, il collegamento a massa non è fatto sulla carcassa del regolatore, ma sulla massa dello statore, se lì i contatti non sono buoni potrebbe non scaricare abbastanza.

[sevendays]

In tal caso munito di tester misura la tensione tra il negativo della batteria e le altre masse, idealmente dovrebbero essere tutte a zero.

[saiot]

proverò a misurare, meglio misurare la tensione o la resistenza?

nel frattempo sto guardando per l'acquisto dell'SH775, quello che ho postato prima purtroppo è un clone, quello originale si trova a fatica e a non meno di 190 euro

[sevendays]

La tensione se l'impianto è acceso e la batteria scollegata, la resistenza a impianto spento e batteria staccata da almeno 10 minuti (con la tensione viene un po' più facile).

[saiot]

perdonami, per "impianto acceso" intendi la moto in funzione con la batteria scollegata o solo la chiave girata in posizione avviamento?

[dooan]

ma porc putt il secondo è uguale al primo... arriva fino a 15.5 v

non capisco bene quello che dici, la misura l'ho fatta a luci spente e l'impianto elettrico è tutto rifatto, con fili di 1,5mm di sezione, relè su tutte le luci e connettori di buona qualità.

il regolatore in questione ha questi collegamenti:
https://www.officine08.it/catalogo/docu ... 165953.pdf

non mi sembra ci siano grandi margini di interpretazione, l'arancio l'ho collegato subito a valle della chiave.

secondo te posso tenerlo, tenendo conto che devo montare una batteria piccola, o spark o addirittura al litio?

Litio è un po troppo alta la tensione, potresti friggerla... io ho messo una AGM della magneti marelli che va molto bene ci accendo sia la California che la 1200Sport, anche a me la california nonostante il regolatore nuovo ha dei picchi a quasi 15V

[sevendays]

Con impianto acceso purtroppo intendo la moto in funzione, lo statore e il regolatore che generano tensione, la batteria (al piombo! regge tranquillamente 18V, puoi usare cavi e batteria dell'auto se non hai la batteria al piombo per moto) collegata.

Lo scopo delle misure è capire se:
1) a batteria collegata effettivamente misuri ancora 15V ai capi della batteria;
2) esiste della tensione tra due masse (come dici tu: tra statore e polo negativo, tra veicolo e polo negativo, tra veicolo e statore); se c'è della tensione allora c'è una resistenza.

[saiot]

ok, quindi se capisco bene la misura va fatta con il nuovo regolatore, non con il vecchio