[CALIFORNIA OWNERS] quante california ci sono nel ns forum

[Cane]

Chi a messo il compensatore ad H ha scelto quello con le prolunghe dentro le marmitte come l'originale o quello corto?
Secondo me quello con le prolunghe e' piu' silenzioso...

[MEK1]

Quando lo montai io, tanti anni fa, mi consigliarono quello lungo.

[DURITO]

Io sul mio Jackal (Euro 1) monto il primo, usato, sceso pari-pari da un Cali 1100i.

Quello sotto, con il suo bell'invito filettato sul tubo centrale, mi pare per modelli Eurosuccessivi,
con Sonda Lambda da avvitarci.

[Cane]

Quello sotto, con il suo bell'invito filettato sul tubo centrale, mi pare per modelli Eurosuccessivi,
con Sonda Lambda da avvitarci.

Il buco per la sonda lambda e' una possibilita' per le Cali che ce l'hanno...
Ma quell'H va su tutte le Cali e probabilmente anche sulle precedenti serie grosse...

[antocave]

Quello sotto, con il suo bell'invito filettato sul tubo centrale, mi pare per modelli Eurosuccessivi,
con Sonda Lambda da avvitarci.

Il buco per la sonda lambda e' una possibilita' per le Cali che ce l'hanno...
Ma quell'H va su tutte le Cali e probabilmente anche sulle precedenti serie grosse...

Anche il mio ha il foro per la sonda chiuso dal suo tappo

[rugi56]

io ho quello lungo senza buco

[Bombos]

Io quello grosso e lungo

[Cane]

io ho quello lungo senza buco

La maggioranza ha quello lungo...

Ma il barilotto originale verso le marmitte la parte lunga e' leggermente rivolta verso l'alto e leggermente
divaricata in linea con le marmitte...

Questo sotto e' fatto bene come l'originale, mentre per la maggior parte la prolunga e' in linea con i tubi
degli scarichi dei cilindri, quindi le marmitte spesso forzano a fissarle...

[davsant]

Io quello grosso e lungo

Fortunato...

[Cane]

Io quello grosso e lungo

Fortunato...

Piu' che grosso e lungo serve "duro e che duri"...

[Bombos]

E dura da tanti anni ormai

[LucaF]

Paraolio forcella california del 75esimo
dopo aver tolto il parapolvere e l'anello superiore, sto cercando di togliere il paraolio, senza fare danni sull'anello inferiore

purtroppo c'e' ruggine attorno al paraolio e sul fodero, quindi il paraolio non si muove di un mm

cosa mi consigliate di fare?

stavo pensando di usare questo:
https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B ... GOWM&psc=1

Luca

[antocave]

Paraolio forcella california del 75esimo
dopo aver tolto il parapolvere e l'anello superiore, sto cercando di togliere il paraolio, senza fare danni sull'anello inferiore

purtroppo c'e' ruggine attorno al paraolio e sul fodero, quindi il paraolio non si muove di un mm

cosa mi consigliate di fare?

stavo pensando di usare questo:
https://www.amazon.de/-/en/gp/product/B ... GOWM&psc=1

Luca

Se ho ben capito l'anello elastico di tenuta cioè il 38 lo hai tolto, il 39 è solo un piattello - distanziale e anche se si dovesse rigare un poco non sarebbe un gran danno, qualche anno fa ho cambiato i paraoli senza riscontrare problemi, per togliere i vecchi ho fatto leva col cacciavite e sono usciti subito, avevo sostituito le cartucce con una coppia di FAC perché le originali Bitubo si erano inchiodate.

A dire il vero un problema me lo ero creato, non ricordavo se il distanziale 39 andava montato con la parte bombata rivolta verso l'alto o verso il basso, non ricordo nemmeno come poi l'avevo montata, magari quando l'avrai smontata mi farai sapere il verso giusto.

Siccome sono un picio non avevo sostituito le boccole di scorrimento 40 e 41, lo farò al prossimo smontaggio se mai ci sarà un prossimo smontaggio...

[LucaF]

il problema e' il 14, il paraolio;
devo provare a fare leva con un cacciavite piu' largo, perche' proprio non ne vuole sapere di uscire: quella moto e' stata lasciata alla pioggia per parecchio tempo mi sa....

il 38 e' venuto via senza grossi problemi

il 39 non credo di smontarlo, visto che vorrei solo togliere il paraolio, e non sostituire la boccola sottostante, o quella sullo stelo: dici che le dovrei sostituire?
non togliendo il 39, non ti so dire da che parte sta la bombatura, ma posso provare a vederlo quando il paraolio e' tolto

ho visto che ci sono degli O ring: hai cambiato anche quelli?

L

[antocave]

Il 39 non è forzato sul diametro, è un piattello libero appoggiato sul bordo del gambale che serve solo da spessore, ti conviene toglierlo per pulire bene l'interno del gambale, se ricordo bene non c'era nessun O ring,
le boccole guidano lo scorrimento delle canne nei gambali, se sono usurate e hanno gioco meglio sostituirle, io avevo lasciato le canne attaccate alle piastre e avevo sfilato i gambali dal basso, avevo provato ad infilare i gambali nelle canne senza montare cartucce e molle giusto per verificare scorrimento e gioco, un pochino di gioco ce l'aveva, ora che ho percorso altri 50.000 km un'altra verifica ci starebbe, il lavoro l'ho fatto a casa del mio amico Salvatore che ha la pedana rialzante e soprattutto esperienza e attrezzature per fare certi lavori, in pratica io ho fatto da aiutante che guarda e impara, mi ricordo che il paraolio nuovo l'abbiamo infilato prima sulla canna e poi dopo aver montata la canna col relativo pompante e molla nel gambale abbiamo spinto il paraolio nella sua sede, per questo lavoro avevo preparato un cilindro di ferro al tornio col diametro esterno leggermente inferiore a quello del paraolio e il diametro interno leggermente superiore a quello delle canne poi l'avevo segato a metà in modo da avvolgere la canna con le due metà e usarle come battente, non so se mi sono spiegato

[antocave]

Per togliere il paraolio si può usare un levacopertoni come nella foto postata in precedenza.
Le tue cartucce sono ancora in buono stato?
Le mie avevano subito questo problema e si era sderenata la sede di un seeger

[LucaF]

Il 39 non è forzato sul diametro, è un piattello libero appoggiato sul bordo del gambale che serve solo da spessore, ti conviene toglierlo per pulire bene l'interno del gambale, se ricordo bene non c'era nessun O ring,
le boccole guidano lo scorrimento delle canne nei gambali, se sono usurate e hanno gioco meglio sostituirle, io avevo lasciato le canne attaccate alle piastre e avevo sfilato i gambali dal basso, avevo provato ad infilare i gambali nelle canne senza montare cartucce e molle giusto per verificare scorrimento e gioco, un pochino di gioco ce l'aveva, ora che ho percorso altri 50.000 km un'altra verifica ci starebbe, il lavoro l'ho fatto a casa del mio amico Salvatore che ha la pedana rialzante e soprattutto esperienza e attrezzature per fare certi lavori, in pratica io ho fatto da aiutante che guarda e impara, mi ricordo che il paraolio nuovo l'abbiamo infilato prima sulla canna e poi dopo aver montata la canna col relativo pompante e molla nel gambale abbiamo spinto il paraolio nella sua sede, per questo lavoro avevo preparato un cilindro di ferro al tornio col diametro esterno leggermente inferiore a quello del paraolio e il diametro interno leggermente superiore a quello delle canne poi l'avevo segato a metà in modo da avvolgere la canna con le due metà e usarle come battente, non so se mi sono spiegato

quindi il 39 posso spingerlo dal basso per estrarre il paraolio? avevo spinto, e temevo di aver fatto danni, pensando che fosse fisso nel gambale come quello superiore, il 38

non ho smontato le cartucce dalle molle e mi sembra che le forcelle si comportino bene, non credo che le cartucce siano bloccate;

per le boccole, faro' la prova questo fine settimana

L

[antocave]

quindi il 39 posso spingerlo dal basso per estrarre il paraolio? avevo spinto, e temevo di aver fatto danni, pensando che fosse fisso nel gambale come quello superiore, il 38

In modo molto grossolano lo schema dovrebbe essere questo

[Gonares]

Memore di quando portai i foderi da un amico "esperto" che usò un ferretto e poi un cacciavite col quale facendo leva mi ha rotto i bordi, mi son costruito un attrezzino semplice semplice in questo modo:
preso un ferro piatto della sezione di circa 15 x 2,5 lungo 15/20 cm, ho assottigliato una estremità a tipo cacciavite e poi l'ho arrotondata a creare una convessità come a seguire l'opposta concavità del fodero, in breve come un cacciavite a taglio limato ai lati. Ho poi piegato a L questa estremità mentre l'altra l'ho piegata pure a L ma nel verso opposto, il tutto come una Z ma con gli angoli retti.
La parte a "cacciavite arrotondato" la inserisci alla base del paraolio ed essendo sufficientemente larga ci puoi far leva con delicatezza giocando lateralmente mentre l'altra serve eventualmente a battere - sempre con delicatezza - dal basso verso l'alto.
Il paraolio viene via facilmente e senza danno. In questo modo, nel tempo che ci ho messo a descrivere l'operazione, ne tiri via almeno 10

[LucaF]

ho ricevuto l'attrezzo che ho messo nel link,
e ho appena smontato, con parecchia fatica, entrambi i paraolii: erano parecchio bloccati, e anche se ho usato l'attrezzo piu' indicato, non e' stato per nulla facile.

il 39 ha la parte bombata in direzione bassa, come a fare dello spazio tra lui e la boccola (e anche se la sede sul fodero sembra fatta apposta per alloggiarlo con la parte bomobata verso l'alto): insomma, e' montato all'opposto di come lo avrei messo;

mi sono reso conto che non e' una buona idea fare leva con un cacciavite sul 39, infatti sono riuscito a rompere un quarto di quell'anello: il pezzo rimanente rimane in sede, ma comunque cerco il ricambio, o provo a saldarlo, visto che quanto a saldature del menga non mi batte nessuno;

dal catalogo guzzi che trovo sul sito di stein dinse, il numero di ricambio del 39 e' GU30528161, che sembra disponibile su qualche sito di ricambi (anche per la vecchia AF1 Aprilia), ma in generale la vedo dura trovarlo nuovo

pensavo che le forcelle fossero bitubo, invece vedo sul paraolio la scritta marzocchi: mi confermate?

il 39 e' un anello bombato, 41-52 di diametro interno-esterno

L