Consigli acquisto V11

[zamapl90]

Buon pomeriggio a tutti, è venuto il momento di affiancare al california EV 1100 un V11. Sarei orientato su un Lemans oppure un telaio rosso prima serie. Non ho trovato il classico topic dove qualcuno prima di me ha chiesto info. esiste? lo apriamo ora?

grazie

[Blaufeld]

Io ho avuto il Rosso Mandello, comoda nei viaggi lunghi (fatti anche 1700 km in un giorno) perché il precedente proprietario aveva sostituito i semi manubri con quello dritto che trovi ad esempio sul V11 Coppa Italia.

[saiot]

Da quel che ricordo di quei tempi il prima serie era un po' ballerino sui curvoni veloci ma tuttosommato affidabile, le serie successive, uscite sotto la gestione Aprilia erano più stabili (ma anche meno maneggevoli, se ricordo bene), ma affette da tanti piccoli problemi di affidabilità, oltre a coloriazioni discutibili.

I semimanubri, sono questione di gusti io li ho provati una volta e non riuscivo a stare in strada. Non so se ci si abitua.

[mdanè]

il Lemans rosso lo vende Betto.
Vai nel mercatino

[zamapl90]

grazie a tutti per i consigli.
avevo adocchiato questa https://www.moto.it/moto-usate/moto-guz ... 06/8128403 che sembra interessante.

se non ho capito male è una delle serie uscite sotto Aprilia, più stabile ma con qualche possibile sorpresina. cosa ve ne pare?

[Bibobomio]

Ciao, ne ho avute 3 e la LeMans mi è piaciuta più delle altre due. Anche una nuda con manubrio dritto secondo me è una buona soluzione.

[FRADIS]

È come la mia, pero' è strana, con quei colori è stata fatta fatta fino al 2001 e non dovrebbe avere il traverso ai collettori di scarico (che per altro ha dato solo problemi).
Potrebbe trattarsi di un invenduto
Manca l'unghia sulla sella.
Comunque io di problemi ne ho avuti solo con l'impianto elettrico (regolatori tensione).
Per i mezzi manubri hai sicuramente meno "handling", ma io ci ho fatto tirate di oltre 1000 km senza problemi.
Consiglio anch'io quella di Betto sul mercatino, è un ultima serie.

[guzzaccio001]

Il v11 è un buon ferro, oramai son quasi tutte sanificate.
occorre sistemare la molletta del cambio con la modifica in modo da non metterci più mano, sostituire in maniera preventiva tutti i rele sotto la sella e poi ok.
La prima serie è molto maneggevole e godereccia....con le gomme nuove si va veramente forte....
oscillazioni????
si ma parliamo di oltre 160 km/h....con le gomme nuove anche 180km/h.....personalmente è un non problema.....

è indubbiamente una delle guzzi più belle e affascinanti mai costruite

[FRADIS]

oscillazioni????
si ma parliamo di oltre 160 km/h....con le gomme nuove anche 180km/h.....personalmente è un non problema.....

è indubbiamente una delle guzzi più belle e affascinanti mai costruite

Forse prima serie, io nessun problema anche a massima velocità .

[guzzaccio001]

Si le prime serie....che a dire il vero erano anche più maneggevoli....ma ripeto parliamo di velocità molto elevate e di un leggero ondeggiamento che se si sta bene in sella neanche si manifesta... ripeto un non problema a fronte della maneggevolezza del v11 soprattutto 1 serie

[Betto]

Ragazzi, leggo solo ora

il Lemans rosso lo vende Betto.
Vai nel mercatino

...Consiglio anch'io quella di Betto sul mercatino, è un ultima serie.

[Mitch]

il prima serie tendeva a crepare la scatola del cambio, infatti i supporti sono stati aggiunti sulla seconda serie. Altre magange a parte la molletta del cambio sono i collettori con l'incrocio frontale, ma basta sostituirli con quelli del prima serie. Io avevo la serie 1,5 fatta con gli avanzi.
Telaio lungo (travone), rinforzo scatola del cambio (bene), motore goffrato nero che sfogliava (meno bene), molletta cambio (ma te la puoi sistemare in casa), 180 al posteriore (tanta scena ma i cv sono quelli) e collettori prima serie (molto bene). Con pochi accorgimenti sistemi e migliori tutto. io suggerirei il leman

[Ticcio93]

.....Non ho trovato il classico topic dove qualcuno prima di me ha chiesto info. esiste? lo apriamo ora?...

Credo sia il piu bel topic di AG, lontano 2006 quando bombos aveva il Ramarro



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