Le Mans si le mans no

[Nigusil]

se la prendo la tratterò con molto rispetto, anche per rispetto di quel nonno Guzzista. mi sembra giusto. come è giusto che la moto riassapori di nuovo il suo regno e metta le sue gomme sull'asfalto.

[age073]

Prova a chiudere a 3000

[Nigusil]

Non saprei se è stata restaurata o l'hanno mantenuta cosi. non ho questa informazione, vedremo per il prezzo age073 vedremo. quanto ci spendereste di sicuro senza farsi male. sembra che stia giocando a poker.

[rugi56]

be se la vende a3500 trattabili è un buon prezzo, mettine in conto altri 1000 tra pezzi e lavoro ci sta, alla fin fine arrivi al suo valore di mercato

[manhaus71]

il vecchietto se la guardava ogni giorno in salotto. ma dato che gli ultimi 20 anni era infermo, ha fatto spostare il letto in salotto per non restare solo. poi però i figli hanno pensato che era meglio spostare lui e metterlo in RSA.

Che insopportabile ed efferata violenza!

Beh 3.500 trattabili sono un prezzo decisamente ragionevole.
Se riuscissi a portarla a casa a 3.000, viste le condizioni generali, sarebbe un affare.
Penso che sia restaurata perchè mi sembra di vedere che nel cupolino mancano le decals fluorescenti, ma ovviamente la cosa andrebbe verificata. Ci sono anche indizi che portano dalla parte del conservato, vedi adesivo frenata integrale sul serbatoio... ma potrebbe anche essere stato riapplicato o semplicemente "salvato" durante la riverniciatura.
Un conservato in quelle condizioni a mio parere avrebbe un valore nettamente superiore al restaurato, ma siccome mi sembra di capire che la prendi per macinare dei km, poco importa per te.
Tenuta 20 anni nel salotto vuol dire che è praticamente nelle stesse condizioni in cui è stata fermata.
Ciò non toglie che i particolari in gomma "importanti" possono aver subìto una degenerazione (indurimento) che potrebbe portarti qualche piccolo problema di tenuta olio. Penso ad esempio ai paraoli di motore, cambio e forcelle. Però non è detto: mettendo nell'olio motore e cambio un additivo per il ripristino delle tenute potresti rigenerare queste gomme senza doverle sostituire. Vistocome è stata conservata la moto ci sono delle possibilità.
Gli interventi indispensabili a mio parere sono, in ordine di importanza:
1) Sostituzione fluido dei freni, successiva verifica impianto ed eventuale revisione/sostituzione particolari non funzionanti o bloccati.
2) Sostituzione degli pneumatici
3) cambio olii e aggiunta immediata degli additivi per il ripristino delle tenute
4) Ispezione carburatori: potrebbero anche essere a posto, a vedere come sono puliti, però una pulitina interna per sblocco galleggianti, verifica spilli (devono avere la capocchia di gomma rossa per la benzina verde) io la darei comunque.
5) Batteria nuova (ovvio)
6) Ispezione spinterogeno, pulizia contatti, verifica distanza e fase accensione.
7) spruzzatina di WD40 o CRC nei cilindri e prova rotazione a mano del motore (necessaria già per verifica della fase).
8) Verifica serbatoio e relativo riempimento (se era in salotto non credo ci fosse della benzina ...)
9) Verifica funzionamento impianto elettrico (motorino, luci, ecc...)
10) fuoco alle polveri!
Tienici aggiornati!

p.s. Ah, dimenticavo una cosa molto importante: prima di acquistarla verifica ovviamente la congruenza del libretto con il n.di telaio e il n.di motore (il LM 3 dovrebbe essere VF sia come telaio che come motore)

[age073]

Che tristezza, però......ecco cosa resta della nostra passione.....passano gli anni e uno manco si rende conto......oggi sei forte, arrembante, domini la tua moto....poi arriva il momento che la fermi......magari pensando di riprenderla a fine inverno.....poi fai due giri in un anno......poi trovi che chi ti consiglia di prendere la macchina abbia ragione......poi di colpo sei troppo vecchio e debole per reggere due quintali e rotti di ferro mossi da un motore e comandati da delle semplici leve.......ed ecco che la fine del motociclista un tempo aitante è ridursi a guardare la sua moto in salotto finché non arriva il giorno di metterla in vendita su subito come un soprammobile qualsiasi

Basta io quando muoio mi faccio cremare, faccio mettere le ceneri nel serbatoio e faccio avviare il motore! Così la moto viene via con me

[manhaus71]

Tutto vero, SIGH!
Ma il tuo progetto "finale" mi sembra poco rispettoso per la tua fedele compagna...
io sarei più felice nel vederla da lassù ancora "coccolata", amata e soprattutto guidata per millemila anni.

Comuque io ho grande rispetto ed ammirazione per coloro che sanno adeguare con lucidità e saggezza le proprie azioni all'età e riescono a riconoscere i propri limiti in ogni situazione, procedendo con dignità, consapevolezza e serenità verso il trapasso.

[mauldinamica]

Lemans III, 75 cavalli, manutenzione semplice, assicurazione e bollo d'epoca.
Forse 6000 euro sono anche pochi per un Lemans cosi in forma, perfettamente marciante e reso meccanicamente a posto di soli 40.000 Km.

diciamo maul che il problema è che è ferma da 20 anni, non puoi collegare due cavi e metterla in moto così, un olio fermo da cosi tanto tempo non sai se ha fatto delle morchie, e poi io personalmente non mi fiderei di un impianto frenante tenuto fermo per così tanto tempo, altra cosa sono i paraoli, che se dal caso perdessero aprire il motore e cambiarli in un secondo tempo e sempre possibile

Rugi,
chiaro che bisogna rimetterla in moto.
io intendevo seguire il tuo ragionamento, qui Bibo indicava 4000 di valore moto + 2000 di lavori per portarla marciante. Anzi praticamente nuova, viste le condizioni di partenza. Per me cifra piu che ragionevole.

[mauldinamica]

Non saprei se è stata restaurata o l'hanno mantenuta cosi. non ho questa informazione, vedremo per il prezzo age073 vedremo. quanto ci spendereste di sicuro senza farsi male. sembra che stia giocando a poker.

Ciao Nigusil, qui sei in buona compagnia, Bibobomio e io viviamo in Ticino ad esempio, tu dove stai?

3500 euro intendi 4000 franchi?
E che ci compri con quella cifra oggi?

Qui da noi trovi questo
https://www.tutti.ch/it/vi/ticino/veico ... 3/42140539
https://www.tutti.ch/it/vi/ticino/veico ... 3/41553510
https://www.tutti.ch/it/vi/lucerna/veic ... i/38504563

Quindi capisci anche tu che hai trovato un gioiellino
Tira quel pochettino senza fargli storcere la bocca, quella moto, viste le condizioni in foto, sembra proprio meritarli.

I lavori pensi di farli tu o ti appoggi ad una officina Guzzi dalle tue parti?
Quella dove facciamo fare i lavori alle nostre Guzzi recenti e veterane, è in provincia di Varese ed è abituato a lavorare con clientela elvetica.

[gis]

Ottimo affare e prezzo da prenderla subito!
Secondo me 2000 euro di ricondizionamento non ci sono, io credo mooolto meno.
Certo che se il meccanico di turno vuol far cassa....

A proposito di meccanici Maul cosa volevi dire con

è abituato a lavorare con clientela elvetica.

Cosa avete di diverso da noi?*

*a parte gli stipendi ovviamente.

Riguardo alla fine del proprietario non ci vedo niente di triste, anche la contemplazione, nel caso di gioielli del design, è una attività ricreativa che pure io svolgo regolarmente.

[age073]

Io ci vedo di triste che la moto la contemplo meglio quando ci sono tutt'uno sopra, non lei da una parte della stanza muta e zitta e ferma e io dall'altra ormai troppo fragilino per farci l'amore come si deve...

[gis]

ogni stagione ha i suoi frutti

[age073]

Si si senz'altro......

[Bibobomio]

Ottimo affare e prezzo da prenderla subito!
Secondo me 2000 euro di ricondizionamento non ci sono, io credo mooolto meno.
Certo che se il meccanico di turno vuol far cassa....

A proposito di meccanici Maul cosa volevi dire con

è abituato a lavorare con clientela elvetica.

Cosa avete di diverso da noi?*

*a parte gli stipendi ovviamente.

Si, penso anch’io che sia un buon prezzo per quella moto, naturalmente la spesa aggiuntiva per il ripristino dipende dalle esigenze del cliente...

Immagino che Maul volesse dire che quel meccanico (R.C. detto IL Monza) ha già una buona fetta di clientela elvetica di cui conosce le esigenze per avere delle moto street legal per la Svizzera.

[mauldinamica]

...
A proposito di meccanici Maul cosa volevi dire con

è abituato a lavorare con clientela elvetica.

Cosa avete di diverso da noi?*

*a parte gli stipendi ovviamente.

...

I motociclisti svizzeri patiti di moto italiane, sono spesso una categoria di svalvolati.
Se poi vengono da oltre Gottardo allora è gente che si può categorizzare comodamente "dalla psiche labile".

Ci sono proprietari di moto che fanno un giorno di auto col rimorchio per portare la vecchia guzzi (non una Normale, un semplice Cali 3 o un Lemans 3, appunto) a fare la messa a punto annuale e la modifichetta di turno (l'accensione elettronica, la terna etc etc).
Mollano il carrello in officina, fanno un giro a Mandello o in altri templi motoristici, poi di notte riprendono il carrello e ritornano a casa.
Lasciano li la moto settimane o anche mesi in completa fiducia e poi la ritornano a riprendere non prima di aver fatto l' ennesimo giro educativo in ambito motoristico.

Completamente consapevoli della loro irrazionale debolezza, appena passano la frontiera ed entrano in Italia, incominciano a sorridere e a scuotere la testa. Non ci verrebbero mai a lavorare, ma vivere anche domani.

Col meccanico si instaura un rapporto di fiducia che travalica anche la tecnologia.
Alcuni di loro in pratica non parlano italiano, il meccanico non parla tedesco, basta un
" ciao zono Franz di Zurico, portare cali venerdì, va pene?"
"ok, a venerdì".
Intuculu a google translate.
Non ti dico neanche come si mettono d' accordo per la modifica dell' albero a camme per l' anno successivo.
Ci riescono comunque, facendo lievitare considerevolmente le entrate quotidiane del bar li vicino, perché dopo 15 minuti c'è tutta la clientela dell' officina a dar manforte al meccanico, che oltretutto è pure astemio.


Purtroppo questi personaggi differentemente equilibrati sono sempre meno frequenti e non perché la Guzzi l' Aprilia la MV o la Ducati hanno scarsi o pessimi modelli rispetto al passato.
Anzi, direi il contrario.
Purtroppo.

@ Bibo: sisi, è il Monza, teniamocelo buono finche rimane aperto!

[gis]

Meno male che ci sono svizzeri così

[MEK1]

Confermo quanto riportato da mauldinamica, perché ne ho incontrati alcuni presso l'officina di Verano. E......urca se spendono !!!! Ma a parte ciò simpatici e divertenti.

[mauldinamica]

Che tristezza, però......ecco cosa resta della nostra passione.....passano gli anni e uno manco si rende conto......oggi sei forte, arrembante, domini la tua moto....poi arriva il momento che la fermi......magari pensando di riprenderla a fine inverno.....poi fai due giri in un anno......poi trovi che chi ti consiglia di prendere la macchina abbia ragione......poi di colpo sei troppo vecchio e debole per reggere due quintali e rotti di ferro mossi da un motore e comandati da delle semplici leve.......ed ecco che la fine del motociclista un tempo aitante è ridursi a guardare la sua moto in salotto finché non arriva il giorno di metterla in vendita su subito come un soprammobile qualsiasi

Basta io quando muoio mi faccio cremare, faccio mettere le ceneri nel serbatoio e faccio avviare il motore! Così la moto viene via con me

Mauro, il motociclismo è un dovere morale, un bene da lasciare alle generazioni future.

Non fare lo scioperato come tuo solito, datti da fare durante sto lockdow, metti in cantiere un paio di pupine e lascia la tua Cali e anche il Gilerino, puliti, splendenti e funzionanti alle tue figlie.

[rugi56]

I motociclisti svizzeri patiti di moto italiane, sono spesso una categoria di svalvolati.
Se poi vengono da oltre Gottardo allora è gente che si può categorizzare comodamente "dalla psiche labile".



" ciao zono Franz di Zurico, portare cali venerdì, va pene?"
"ok, a venerdì".
Intuculu a google translate.

[age073]

Che tristezza, però......ecco cosa resta della nostra passione.....passano gli anni e uno manco si rende conto......oggi sei forte, arrembante, domini la tua moto....poi arriva il momento che la fermi......magari pensando di riprenderla a fine inverno.....poi fai due giri in un anno......poi trovi che chi ti consiglia di prendere la macchina abbia ragione......poi di colpo sei troppo vecchio e debole per reggere due quintali e rotti di ferro mossi da un motore e comandati da delle semplici leve.......ed ecco che la fine del motociclista un tempo aitante è ridursi a guardare la sua moto in salotto finché non arriva il giorno di metterla in vendita su subito come un soprammobile qualsiasi

Basta io quando muoio mi faccio cremare, faccio mettere le ceneri nel serbatoio e faccio avviare il motore! Così la moto viene via con me

Mauro, il motociclismo è un dovere morale, un bene da lasciare alle generazioni future.

Non fare lo scioperato come tuo solito, datti da fare durante sto lockdow, metti in cantiere un paio di pupine e lascia la tua Cali e anche il Gilerino, puliti, splendenti e funzionanti alle tue figlie.

Se il Cali glielo lascio metto però la condizione che le mie ceneri dovranno essere messe nel contakm onde impedirne la vista e la lettura, facendo così in modo che Esse imparino a cambiare marcia a orecchio e non leggendo lo strumento o - peggio! - con l'ausilio di chissà quale stregoneria elettronica del futuro.

E comunque l'idea di penetrare la mia moto passando per il serbatoio... e di esserne fagocitato, digerito e poi espulso dalle marmittone... mmmmm... non so, mi eccita non poco...