TOPIC UFFICIALE: BREVA 750

[GuzziTopo]

abito a 500 metri da uno sfasciacarrozze
ne dei cassoni di sonde ....usate ma buone

azz che invidia...i 500m dallo sfascio, un sacco di spesa ci si potrebbe fare

a sto punto prova a cambiarla, no?

[...]
ho provato a staccare le pipette e il motore quando è in stato di grazia continua a girare tranquillo, perde pochissimi giri, chiaramente quando è in fase "NO" non sta in moto manco con tre cilindri invece che con due.
[...]

visto che il problema è a fasi, non costante, maaa non è che è un qualche cavo che fa male contatto o che è mezzo rotto o cose simili?


Doppi Lamp
Marco

[Luka]

abito a 500 metri da uno sfasciacarrozze
ne dei cassoni di sonde ....usate ma buone

Allora cerca la sonda di una Punto 55/60/75 di fine anni '90 con curva di taratura LSH24 (questo recitano i miei appunti sull'argomento) e provala, dovrebbe comunque andare meglio - per me è stato così.

L.

[avaria]

Allora cerca la sonda di una Punto 55/60/75 di fine anni '90 con curva di taratura LSH24 (questo recitano i miei appunti sull'argomento) e provala, dovrebbe comunque andare meglio - per me è stato così.

L.

mo 'mo scrivo

anche io avevo pensato a delle dispersioni nei cavi.....
ho provato al buio (fanale permettendo) ma non ho visto una beata fava.

[pasqualz]

Io ho una nevada 750 ie 2004, che a parte le sovrastrutture e qualche infelice particolare (posizione pompa benzina) non differisce dalla breva.
Recentemente, dopo un viaggio piovoso di un centinaio di km ho inizaito ad avere problemi alla lambda (sia cendeva la spia, poi si spegneva, poi spegnevi la moto e non si riaccendeva etc... insomma un funzionamento random).
Dopo un po' di tentativi, e uno studio abbastanza approfondito nonchè prove pratiche posso dire:
1) Se scolleghi la lambda la spi non si accende (verifica pratica)
2) Se scolleghi la lambda la centralina va in protezione (ovvero t aria 20 °C, miscela ricca). Il motore non soffre, anzi, le tasche invece si.
3) Provata la lambda con GuzziDiag: tensione molto scarsa (non supera i 100 mv, e qualche volta) = per la centralina la miscela è magra e quindi fa il possibile per arricchirla (a lambda smontata aspetto fuligginoso e nerastro).
4) Per escludere un difetto della centralina (incapacità a gestire/leggere il segnale): preparare un potenziometro da 100 ohm con gli estremi collegati ad una pila da 1,5 V, al centrale prelevare la tensione da inviare alla centralina (a lambda scollegata e motore caldo) sul collegamento al negativo collegare il telaio moto. Il tester per coontrollare la V, che in condizioni di funzionamento lambda regolare varia da 200 a 880 mV (0,2-0,8 V). Il GuzziDiag restituirà la sua lettura pari pari al circuito se va bene la centralina, il lambda integrator del GuzziDiag varierà a seconda della tensione iniettata.

[avaria]

o' padrone è ascito pazzo.....................
mi son dolorosamente privato di 10 euri e ho adottato una sonda "usata ma buona" che giaceva abbandonata nel cassone dello sfasciacarozze
il difetto della luce accesa a random continua, anche se meno frequentemente, ma la moto sembra andare meglio e per ora non è intervenuto il "taglio di potenza"
vedremo .......

[pasqualz]

Controlla la tensione in uscita sul filo nero della sonda. Dovrebbe oscillare fra 0,2 e 0,8 volt. Così ti togli ogni dubbio sulla bontà.
Tieni presente che una sonda universale nuova, analoga alla Meat&Doria 81005 (che monta sul motore 750 ie) costa, spedizione compresa, 31,5 euro.

[claudio0969]

Ciao a tutti.
Vorrei un vostro parere. Ho smontato la batteria in quanto la pensavo scarica perché la mia breva 750 faceva fatica o molta fatica ad avviarsi. il negozio che me l’ha venduta ha confermato invece che è bella carica e con un ottimo spunto. Tornato a casa e rimontata la batteria non c’è stato verso di avviare la breva: la prima volta appena girata la chiave ha fatto una sorta di reset del cruscotto e dopo la luce della folle ed un’altra hanno iniziato a lampeggiare e non riuscivo a spegnerle neanche chiudendo la chiave; si sono poi spente da sole. Aspettato un po’ di minuti ho riprovato e in questo caso ha fatto di nuovo il reset, uno schiocco e poi e morta; al terzo giro di chiave nuovamente le luci della folle ed un’altra sono rimaste fisse. Ho allegato un piccolo video della vicenda (perdonate la strombazzata). La mia breva è comunque defunta adesso . Cosa può essere successo? E come rimediare? Grazie dei vostri consigli.

https://youtu.be/ar_VHPqgaS4

[pasqualz]

Luce del folle = spia verde N?
Un'altra = luce pressione olio? Luce spia EFI?
Per toglierti la curiosità se il motorino avviamento va o no: prendi un cavo da 2,5 mmq, collega un estremo al positivo (meglio se ha una pinza) batteria, e l'altro puntalo sul faston del solenoide dopo aver tolto il cavo in arrivo (ce n'è uno solo e non puoi sbagliare). Se il motorino gira regolare controllare tutto ciò che è a monte (interruttori, consensi, fili, connessioni etc.). Se il motorino non gira prendi un cavo d'avviamento e collegalo al positivo batteria (pinza) e, con decisione, punta l'altro estremo sull'uscita del solenoide (l'altro terminale del solenoide, non collegato alla batteria e che va a collegarsi sul motorino). Se gira, il motorino è OK e vale quanto già detto sopra. Se non gira, smonta il motorino e controlla le varie parti.

[peppe59]

Ciao a tutti !

L'altro giorno sono rimasto a piedi per fine benzina e la spia della riserva non si è accesa. Secondo il manuale di officina è a LED, quindi molto diificile si sia fulminata la lampada, e non ci sono fusibili di mezzo se non quello che protegge tutte le spie (e le altre si accendono). Il mese scorso ci ha messo le mani un meccanico perché si era aperto l'incrocio ad Y dei tubi benzina (ed ero rimasto fermo, quindi era un meccanico sotto casa), ma mi sembra che da allora la spia abbia avuto occasione di accendersi.

Che guardo, per cominciare ? (otre al parziale dei km per non rimanere di nuovo a piedi)

[peppe59]

Ciao a tutti.
Vorrei un vostro parere. Ho smontato la batteria in quanto la pensavo scarica perché la mia breva 750 faceva fatica o molta fatica ad avviarsi. il negozio che me l’ha venduta ha confermato invece che è bella carica e con un ottimo spunto. Tornato a casa e rimontata la batteria non c’è stato verso di avviare la breva: la prima volta appena girata la chiave ha fatto una sorta di reset del cruscotto e dopo la luce della folle ed un’altra hanno iniziato a lampeggiare e non riuscivo a spegnerle neanche chiudendo la chiave; si sono poi spente da sole. Aspettato un po’ di minuti ho riprovato e in questo caso ha fatto di nuovo il reset, uno schiocco e poi e morta; al terzo giro di chiave nuovamente le luci della folle ed un’altra sono rimaste fisse. Ho allegato un piccolo video della vicenda (perdonate la strombazzata). La mia breva è comunque defunta adesso . Cosa può essere successo? E come rimediare? Grazie dei vostri consigli.

https://youtu.be/ar_VHPqgaS4

hai provato a collegare la batteria dell'auto e vedere se con quella parte ? Tanto per essere sicuri che il problema non sia la batteria. A me quando faceva il reset (e la batteria risultava carica) poi il problema era appunto la batteria... anxche perché è la cosa più semplice da controllare, bastano i cavi

[claudio0969]

Ciao a tutti.
Vorrei un vostro parere. Ho smontato la batteria in quanto la pensavo scarica perché la mia breva 750 faceva fatica o molta fatica ad avviarsi. il negozio che me l’ha venduta ha confermato invece che è bella carica e con un ottimo spunto. Tornato a casa e rimontata la batteria non c’è stato verso di avviare la breva: la prima volta appena girata la chiave ha fatto una sorta di reset del cruscotto e dopo la luce della folle ed un’altra hanno iniziato a lampeggiare e non riuscivo a spegnerle neanche chiudendo la chiave; si sono poi spente da sole. Aspettato un po’ di minuti ho riprovato e in questo caso ha fatto di nuovo il reset, uno schiocco e poi e morta; al terzo giro di chiave nuovamente le luci della folle ed un’altra sono rimaste fisse. Ho allegato un piccolo video della vicenda (perdonate la strombazzata). La mia breva è comunque defunta adesso . Cosa può essere successo? E come rimediare? Grazie dei vostri consigli.

https://youtu.be/ar_VHPqgaS4

hai provato a collegare la batteria dell'auto e vedere se con quella parte ? Tanto per essere sicuri che il problema non sia la batteria. A me quando faceva il reset (e la batteria risultava carica) poi il problema era appunto la batteria... anxche perché è la cosa più semplice da controllare, bastano i cavi

Risolto. grazie a tutti coloro mi hanno dato indicazioni e scusate il ritardo nella risposta. ciao!

[tygullio]

buonasera a tutti, sono Marco e vengo da Lecce.
Ho 27 anni e sono in cerca di una prima moto. La breva 750 mi piace molto come modello e soprattutto ha il fascino tipico made in Italy della casa di Mandello. Ho individuato una brevina ottimamente tenuta del 2005 con soli 10000km e 3 proprietari. é possibile che i km siano cosi pochi nonostante il numero di proprietari o c'è qualcosa sotto? grazie

[tygullio]

inoltre credete che come prima moto vada bene come scelta?(non ho mai guidato una moto, solo una kwasaki er6n per l'esame della patente)
cosa mi conviene controllare della moto?
grazie ancora tutti

[Haran Banjo]

Ciao e benvenuto...
x quanto riguarda i Km in effetti sono un po pochini... bisogna anche capire che tipo di proprietari ha avuto e con che tipo di abitudini di guida. Magari hanno subito cambiato moto... chissà... prova ad indagare su questo.
Come prima moto è ottima, ottima guidabilità... e in molti casi è ottima anche come moto definitiva

[peppe59]

buonasera a tutti, sono Marco e vengo da Lecce.
Ho 27 anni e sono in cerca di una prima moto. La breva 750 mi piace molto come modello e soprattutto ha il fascino tipico made in Italy della casa di Mandello. Ho individuato una brevina ottimamente tenuta del 2005 con soli 10000km e 3 proprietari. é possibile che i km siano cosi pochi nonostante il numero di proprietari o c'è qualcosa sotto? grazie

Boh, dipende... io per esempio da qualche anno lavoro fuori, ed uso la Breva solo luglio e agosto quando rientro a Roma; ed anche allora ci faccio veramente pochi km, probabilmente meno di 1000 (negli altri mesi l'assicurazione è sospesa ed anche quando passo a casa non la tocco). In altri periodi i 10.000 km li facevo in un anno... Insomma, possono anche essere veri. Certo se ha un'aria molto "vissuta" c'è qualcosa che non quadra.

[tygullio]

la moto sembra veramente tenuta benissimo. tagliandata. il proprietario mi chiede 2500 euro. secondo voi è un buon prezzo? grazie ancora

[nonnomario]

la moto sembra veramente tenuta benissimo. tagliandata. il proprietario mi chiede 2500 euro. secondo voi è un buon prezzo? grazie ancora

se magari ha già qualche accessorio, meglio (es: paramotore, bauletto, borse)
altrimenti è una scusa per tirare un po sul prezzo.

io la prenderei.

[Daddy74]

Ciao a tutti ho appena acquistato una Guzzi breva 750 rivisitata esteticamente ma volevo mettere delle frecce a led qualcuno può dirmi dove si trova il relé per l'intermittenza? Sotto la sella non lo vedo

[harlo]

Ciao a Tutti.

Circa 3 anni fa' ho acquistato una Breva 750 ie del 2004 adesso lei ha quasi 50.000km e piu' di 20.000 li abbiamo fatti assieme.
Per l'uso che ne faccio mi ci trovo piuttosto bene (e poi non ho soldi per comprare un altra guzzi)
...casa lavoro ogni giorno (in realta' due mattine in 3 anni, nevicava, e l'ho abbandonata a casa) .. l'unico problema e' che io sono 1,93 cm per 90 kg .. diciamo che la brevina tende a scomparire sotto di me ..

So che questa fatto resta, dato che a 36 e spicci anni al massimo ingrasso dubito di perdere centimetri.
Detto cio' visto che la sella si sta' rovinando e devo farla rivestire mi chiedevo:

Se la faccio imbottire, giusto per guadagnare pochi cm, fra le mie terga e i miei talloni ?
Che succede secondo voi, spezzo ulteriormente la mia malridotta schiena perche' mi piego in avanti o magari sto' un po' meglio ?

Si accetta suggerimenti di ogni genere ..

[Frankie71]

la moto sembra veramente tenuta benissimo. tagliandata. il proprietario mi chiede 2500 euro. secondo voi è un buon prezzo? grazie ancora

Ciao, scusa il ritardo a rispondere...io ho speso gli stessi 2500 per la mia Breva750, del 2005 con 28k km, ma incluso il tris di borse Hepco&Becker (comodissime), cupolino, gomme abbastanza nuove e un paio di modifiche (paracilindri, frecce a LED, tubo freno anteriore in treccia, sella ricoperta da un artigiano con logo Moto Guzzi ricamato).

Direi che 2500 per la moto senza accessori, ma con 10mila km, se sono veri, ci possono stare.

Io comunque ho un pò contrattato, il prezzo è rimasto 2500 ma mi sono fatto regalare il passaggio di proprietà (200 euro, buttali via..)

Dimenticavo, il proprietario precedente mi ha anche regalato il manuale d'officina stampato e rilegato, si trova anche qua sul forum in pdf quindi non è che sia stato sto gran valore aggiunto, ma ho molto apprezzato il gesto. Anche perchè, uno che si scarica il manuale d'officina per fare i vari lavoretti sulla moto è uno che alla moto ci teneva e le stava dietro...