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[He59]

Sono andato a vedere, era data a 142km/h @ 7000 giri che, a 9000, corrispondono a 182 (!)
Delirio.

Aveva una doppia personalità, fino a 5.000, 5.200 giri aveva un'erogazione morbida ed era abbastanza silenziosa, l'ideale per girare in città a patto di non rimanere a lungo al di sotto dei 2500, poi ai 5.200 aveva un buco pazzesco, si piantava lì ma scalando una marcia schizzava a oltre 6.000 giri e il borbottio del motore diventava un urlo! Tenendola tra i 5.500 e i 9.000 giri nel misto stretto non ce n'era per nessuno, le grosse erano sì molto più dotate di cavalleria ma erano anche grosse e molto meno maneggevoli. Naturalmente niente più miscela al distributore ma benzina super e olio Castrol Biolube ben dosato.

calma, " non ce n'era per nessuno" calma, 1978,

[rugi56]

mannaggia la mack II, 3 cilindri 2 tempi
na bomba

[He59]

:aaah:

mannaggia la mack II, 3 cilindri 2 tempi
na bomba

...la mia prima moto...fammi ricordare...mio padre ex motociclista per necessità, l'auto era irraggiungibile, ci raccontava di fantomatiche Gilera Otto Bulloni, Sertum bicilindrica...ma conoscendone il pericolo ci scoraggiava in tutti i modi con la tecnica del "il 50ino è inutile, aspetta 16 anni per il 125...beh visto che ci sei aspetta i 18 anni per l'auto" e devo dire che ha funzionato con mio fratello più grande e inizialmente anche per me visto che a 14 anni avevo sentenziato "papà, non preoccuparti, non ti chiederò mai la moto" e ho ben impresso il suo sorriso rassegnato...tanto che compiuti i 18 anni " papà, a me l'auto non interessa, vorrei la moto" e così fu, purchè rispettando le sue condizioni " OK ma italiana, monocilindrica 4T e casco sempre indossato"...in quel momento il sogno era il Morini 3 1/2 Sport ma costava 1,8 milioni...ed i 2T non li voleva più nessuno... così arrivò Giapponese, tricilindrica 2T !
...e non potevo neppure guidarla perchè non avevo 21anni... ma il casco, quello si, l'ho sempre indossato!

PS: dopo un primo successo iniziale, la tecnica non ha funzionato nemmeno con mio fratello

[antocave]

Err.

[antocave]

calma, " non ce n'era per nessuno" calma, 1978,

Io ho scritto "nel misto stretto" dove contano anche freni e ciclistica, ovvio che in accelerazione e velocità di punta il TS coi suoi miseri 231,4 cc. non poteva competere, mi sono confrontato una sola volta con un Kawa 500 3 cilindri su un curvone della SS36 tra Briosco e Arosio, questa curva a sinistra in leggera salita è stata modificata due volte per addolcirla ma nella prima configurazione era decisamente secca e ci si arrivava da un bel rettilineo, dunque arriviamo belli lanciati, io in pieno a circa 180 kmh. il Kawa mi seguiva a ruota, faccio il curvone tenendo il gas spalancato sfiorando con la spalla sinistra il guard rail interno ma uscendone bene, il Kawa invece in uscita è proprio uscito all'esterno finendo nell'erba fortunatamente senza danni per il pilota e poca cosa per la moto. Da allora non ho più accettato sfide in strada, quando vedo nello specchietto una moto che si avvicina rallento tenendomi sulla destra e lascio passare, ora poi alle sogliole dei 70 anni è già qualcosa se faccio un giretto col Cali

[AXIEL]

Farlo anche anche in Eiurup sarebbe proprio un bel ritorno d' immagine
https://www.totalmotorcycle.com/2021-mo ... k-jan-feb/

[fabiolemans1]

a trovarla in Italia a questo prezzo (1200 sport 8v):
https://www.leboncoin.fr/motos/1893246849.htm
-fabio-

[mauldinamica]

Non è lontanissimo da qui.
Devo organizzarti il trasporto?
Ti organizzo controllo generale e tagliando nella nostra officina ufficiale di fiducia nel varesotto?

[fabiolemans1]

ma magari
mai comprato all'estero, ma davvero, ci penserei.
-fabio-

[mauldinamica]

altrimenti, se la vuoi praticamente NUOVA a meno di una TRK 502

https://www.tutti.ch/it/vi/zurigo/veico ... v/40867173
sono 6000 euro per 4000 km

[bicilinder]

...a meno di una TRK 502

ma veramente....
Ora, non ho mai provato il 1200 sport e non ho idea se mi piaccia o meno da guidare ma da vedere, in questa colorazione poi,.... bella molto