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La seconda guzzi

Se avete (o vorreste avere) una seconda guzzi ne affianchereste una nuova, d'epoca o usata?

Ne ho una usata e ne comprerei (o ne ho comprata) un'altra usata
7
22%
Ne ho una usata e ne comprerei (o ne ho comprata) una d'epoca
3
9%
Ne ho una usata e ne comprerei (o ne ho comprata) una nuova
2
6%
Ne ho una d'epoca e ne comprerei (o ne ho comprata) una usata
2
6%
Ne ho una d'epoca e ne comprerei (o ne ho comprata) un'altra d'epoca
3
9%
Ne ho una d'epoca e ne comprerei (o ne ho comprata) una nuova
2
6%
Ne ho una nuova e ne comprerei (o ne ho comprata) una usata
4
13%
Ne ho una nuova e ne comprerei (o ne ho comprata) una d'epoca
3
9%
Ne ho una nuova e ne comprerei (o ne ho comprata) un'altra nuova
4
13%
Non avrò mai un'altra Guzzi per non far ingelosire la prima
1
3%
L'ho vinta al bingo della parrocchia, per la seconda aspetto la lotteria della festa patronale
1
3%
 
Voti totali : 32

Re: La seconda guzzi

Messaggioda dom-lemans » mer nov 26, 2014 4:36 pm

AlcideX ha scritto:
AlcideX ha scritto:Considerando che non sarebbe la seconda ma che fin'ora con gli usati ho preso unicamente fregature (tranne la Bellagio..quanto mi manca :oops: ), opterei per una nuova.


Mi autocito e correggo: pochi giorni dopo la risposta data ho preso un Breva 750 usata, ovviamente con fregatura annessa :rolleyes: , ma già messa a posto.

mo' devo solo vendere la terza, che è troppo ;)


Non vorrei essere indiscreto, ma in cosa consistono le fregature che hai preso? La cosa mi incuriosisce poichè ho sempre acquistato usato sia auto che moto e mi è sempre andata bene.
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Re: La seconda guzzi

Messaggioda AlcideX » mer nov 26, 2014 6:03 pm

dom-lemans ha scritto:Non vorrei essere indiscreto, ma in cosa consistono le fregature che hai preso? La cosa mi incuriosisce poichè ho sempre acquistato usato sia auto che moto e mi è sempre andata bene.

Sull'ultimo brevino roba da poco, solo la frizione che slittava di brutto, ma considerando che l'ho provata prioma di acquistarla...la colpa è solo mia (non la tirai perchè non era mia...).

Sulla Cali EV un ecatombe: della frizione andata me ne ero accorto, del regolatore di tensione andato no, e nemmeno del serbatoio pieno di ruggine o altre schifezze (fece partire dopo poco pure la pompa della benzina, perchè pure il filtrino era andato). Saldature sull'impianto elettrico non isolate ed in punti ben nascosti, alla prima pioggia è saltato tutto l'impianto elettrico. Sedi valvole rovinate, punterie piegate. Cardano e parastrappi alla frutta, telaietto posteriore crepato ed altre amenità.

La Nevada 750 aveva gli ammortizzatori scoppiati.

La V65C aveva il cardano andato e grossi problemi alle valvole ed ad altri pezzi vari. Usata poco e praticamente buttata (in realtà venduta smenandoci parecchio ed informando il nuovo proprietario delle magane).

La Honda 750 me la vendette "in garanzia" un concessionario del comasco, ma quando mi accorsi del telaio piegato e malamente riparato non mi riconobbero la garanzia. Prima di arrivare dagli avvocati però feci un incidenti e la piegai in due.

L'altra Breva 750 era perfetta, come pure la Bellagio.

Intendiamoci, buona parte di queste se mi fossi portato uno bravo a controllarle invece di fidarmi delle mie doti (inesistenti) avrei evitato la fregatura. Altre no, decisamente impossibile scoprirne le magagne prima di, letteralmente, aprirle.
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Re: La seconda guzzi

Messaggioda dom-lemans » mer nov 26, 2014 9:40 pm

A questo punto la domanda è: ma come fanno a ridurle in tali condizioni?
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Re: La seconda guzzi

Messaggioda AlcideX » sab nov 29, 2014 12:35 am

dom-lemans ha scritto:A questo punto la domanda è: ma come fanno a ridurle in tali condizioni?

Basta non fare manutenzione o farla fare a degli incompetenti.
Poi capitano quelli che "sanno fare" ma non è vero e non lo ammettono neanche con se stessi. Io so di essere una bestia in meccanica e faccio lavorare altri, ma non tutti la pensano così.
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