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LODOLA (che modello e' ?)

Il mitico Vanni Bettega cerca di dare a tutti informazioni preziose su verniciature, tecnica e storia di tantissimi modelli prodotti dalla Guzzi. Basta chiedere... prima però consultate l'archivio qui sotto, magari quello che cercate già c'è!

Messaggioda Nello » sab dic 13, 2008 10:37 pm

Grazie x la precisione credo che i miei cerchi sono quelli lisci , ma non ho capito cosa vuol dire cerchi con la balconata .
Comunque, le risulta che i raggi vanno colorati di nero, sul Lodola Normale?
Salve Nicola.
Nello
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Messaggioda Nello » sab dic 13, 2008 10:37 pm

I raggi erano verniciati in nero lucido.
Negli anni 50, si usavano in genere sulle moto turismo i cerchi in acciaio e sulle sportive quelli di alluminio, di marca Borrani con profilo rinforzato sui bordi.Se tagli un cerchio di questo tipo ti si presenta in sezione un profilo a punta, molto diverso da quello dei cerchi in acciaio.
La Guzzi sui modelli turistici come Lodola Turismo e gt, zigolo e galletto usava cerchi Borrani con lo stesso profilo dei cerchi in acciaio.Se la tua monta un profilo come quello dei cerchi in acciaio è una turismo, se il profilo è come quello del Falcone sport,Airone sport o anche delle varie Gilera sport di quel tempo, è una lodola Sport.Se hai dubbi,postami una foto della ruota.
Ciao
Vanni
Nello
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Re: vanni

Messaggioda Max Angel » sab giu 12, 2010 9:02 pm

gtv47 ha scritto:E' una lodola 175.
Nell'archivio di questa rubrica l'ho così descritta:


LODOLA 175
MOTORE monocilindrico 4 t con cilindro di alluminio incamiciato in ghisa e inclinato di 45°
Alesaggio 62 – corsa 57.8 – cilindrata 174.4 cc Rapporto di compressione 7,5 : 1
Potenza massima 9 Cv a 6000 giri. Distribuzione monoalbero in testa comandata a catena con tensore automatico. Diagramma distribuzione: aspirazione : Apre 14° prima del PMS chiude 55° dopo PMI—Scarico apre 55° prima del PMI e chiude 14° dopo PMS.
Il gioco delle valvole va controllato a freddo , aspirazione 0.05 e scarico 0.15 mm
Albero motore in 3 pezzi con 2 volani interni e 1 esterno.
Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali con pignone elastico Z 34 che ingrana con corona Z 69, rapporto 2.03:1.
Cambio a 4 marce con rapporti 2.86 in prima, 1.79 in seconda,1.27 in terza e 1 in quarta
Rapporti totali tra motore e ruota 18.50 - 11.58 - 8.21 - 6.47
Lubrificazione a carter secco, con doppia pompa a ingranaggi e serbatoio da 2,5 lt sotto la sella
Carburatore Dell’orto UB22BS 2 con cornetto senza filtro aspirazione
Accensione a spinterogeno , registrazione contatti 0,4 – 0,45 mm
Forcella anteriore telescopica a steli rovesciati – ammortizzatori posteriori teleidraulici
Ruote con cerchi in alluminio ( tipo galletto ) ant. 18’ x 2 ¼ e 17’ x 2 ¼ posteriore
Pneumatico anteriore rigato 2,50 - 18’ e posteriore scolpito 3,00-17’
Freni a tamburo laterale diam. 160 x 30 mm
Dimensioni lunghezza max. 2.010, larghezza 610 mm altezza max. 925 mm altezza minima 130mm altezza sella 740 mm peso a vuoto 108 kg.
Prestazioni
Velocità max. 110 kmh consumo 2,8 lt x 100km ( CUNA )

Lo pneumatico anteriore deve essere rigato e non tassellato come sulla tua, la sella è nera a si possono trovare i coprisella nuovi di ricambio, il silenziatore montato sulla tua è quello della 250 airone,
il suo è a sigaro ma più corto di quello lunghissimo della 235.
Per saperne di più, vai a vedere qui:
http://www.guzzisti.it/forum/phpBB2/vie ... php?t=7595
I paragambe sono un accessorio originale dell'epoca ma non di produzione Guzzi.

Ciao
Vanni

ciao vorrei sapere quanti ampere ha la batteria del lodola 175 e dove posso trovarla grazie.
Max Angel
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Re: LODOLA (che modello e' ?)

Messaggioda gtv47 » dom giu 13, 2010 5:36 pm

9.
Ciao
Vanni
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