Motoleggera 65, "Guzzino"

[PLUTO]

per antonio: quelli erano i cerchi originali! Se conservi devi mantenere e esaltare cio' che trovi! assurdo cambiare il cerchio piu' arrugginito.
per nikdark
La leva dell'avviamento e' del B quindi sostituita! ma io intendevo il perno dove si innesta la leva! i primi non avevano il filetto centrale per montare il coperchietto parapolvere. dalla foto non si capisce se ci sia o meno! come detto l'impianto elettrico e' masturbato abbondantemente! altroparticolare da osservare: il portapacchi dei primi A aveva le staffe di fissaggio saldate al telaietto lungo il perimetro esterno mentre in seguito erano ritagliate dallla lamiera e partivano dal perimetro interno. peccato dalle foto non si capisca

[sfabio1982]

Ciao,
io voto per il restauro conservativo. Metti le decalco nuove e le carteggi un pò per dare l'effetto invecchiato.
l'unico neo è che il serbatoio ha un colore troppo diverso (sarà stato cambiato o riverniciato a suo tempo?) e potrebbe stonare. Potresti cercare un serbatoio conservato con un colore più simile al tuo.
Fabio

[PLUTO]

I colori diversi derivano dal fatto che parafanghi e serbatoio erano verniciati con vernice nitro mentre tutto il resto era verniciato a fuoco! La luce e il tempo determinano la differenza e il diverso stato di usura. Ma la differenza di tonalita' fa del conservato una vera chiccca! Non cercare altro se decidi per il conservato!!
a proposito: questo e' un estratto del manuale originale del guzzino tipo B di transizione con il comando luci sul faro! vedi che e' proprio collegato come da schema che ho postato?

[Antonio65A]

Ciao a tutti i colleghi guzzinisti del forum.
Avrei gentilmente bisogno una cortesia: qualcuno mi sa dire per favore la lunghezza esatta dei cavi gas/aria per il Guzzino prima serie, misurando la lunghezza della sola guaina, che è più facile?
Ho qua una serie di cavi ma tutti mi sembrano troppo lunghi...
Grazie in anticipo
Antonio