Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

L'unico, autentico, inimitabile....
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fabiolemans1
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da fabiolemans1 »

Andre1100Sport ha scritto:All'asta da Bonhams una Magni Australia 4v
http://www.bonhams.com/auctions/23131/lot/134/
fra 18.000 e 23.000€... cosa?
quotazione di partenza?
quotazione stimata?
in ogni caso.... :love:
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Willy64
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da Willy64 »

Bonhams non ha alcuna affidabilità rispetto ai reali prezzi di mercato.
Solo su auto ultraspeciali la loro valutazione può essere un po' indicativa, senza dimenticare che sono loro a garantire e versare il prezzo al venditore (in pratica si comportano da fidejussori), che spesso si rivolge a loro anche per garantirsi un anonimato.
Questo ha come conseguenza che "certe" auto si vendano quasi solo tramite le Case d'Asta specializzate (un'altra è RM Auctions).
Questo servizio, ovviamente molto apprezzato da venditori di auto valutate milioni di Euro, è chiaramente ben retribuito con i diritti d'asta.
Per le moto sono davvero poco affidabili, anche perchè ci capiscono poco tra originali, copie, ricostruite, ecc. e per loro l'unica discriminante sono gli esemplari prodotti.
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oscar1100
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da oscar1100 »

Per me vale dai 10.000 ai 12.000 euro.
Considerando che:
Su subito C' e' una ghezzi brian furia a 6500 euro.
Ci sono delle bimota che non superano i 6000 euro.
Il mercato delle moto particolari e' in caduta libera.
Per non parlare di quelle non particolari !!!!
Si salvano quelle rivalutate nel tempo, che non hanno avuto successo al momento della vendita e che poi hanno avuto una certa richiesta. Anche perché il più delle volte non avevano prezzi di acquisto particolarmente elevati.
Il 1100 sport / daytona e' trasversale, cioè non ha avuto un gran successo ed è' stato prodotto in un numero esiguo di esemplari, credo il buon 30% andato distrutto o pesantemente taroccato. E non costava un gran che.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da oscar1100 »

questa non è guzzi,
voi possessori di 1100 sport/daytona cosa ne pensate ?
E' una moto che ha già una decina d' anni ma fa sembrare le contemporanee guzzi delle moto cinesi.
prestazioni paragonabili all' MGS, ad un prezzo che si aggira sui 10/12 mila euro.
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Andre1100Sport
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da Andre1100Sport »

Mi sono sempre chiesto perché nessuno abbia mai corso In Gentleman Cup con un boxer BMW.
Sulla carta questa dovrebbe bastonare qualsiasi Guzzi.
Bisognerebbe però vederla in azione
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da oscar1100 »

Andre1100Sport ha scritto:Mi sono sempre chiesto perché nessuno abbia mai corso In Gentleman Cup con un boxer BMW.
Sulla carta questa dovrebbe bastonare qualsiasi Guzzi.
Bisognerebbe però vederla in azione
io una volta a castelletto di branduzzo ho fatto bagarre con un r 1200 s, e ti assicuro che svolta meglio del 1100 sport.
altro discorso se l' appoggi per terra.........per com' è fatta penso che si sbricioli letteralmente.
percui dopo quello che hai combinato a misano te la sconsiglio :asd:
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da fabiolemans1 »

la HP2 è una moto da sturbo, ma preferirei spendere la metà (o meno) per una normalissima r1200s.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da Andre1100Sport »

Comunque ricordo di aver letto che nella Boxer Cup (che si correva in concomitanza col motomondiale ... tipico esempio di promozione da gruppo Piaggio) dovevano tenere assetti rigidissimi per avere le moto sempre alte e evitare di toccare terra con le teste con conseguente effetto catapulta
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da Willy64 »

Oscar, cosa vuoi che dicano i possessori di Sport/Daytona?
Che non abbiamo una sportiva Guzzi da 20 anni....ed e' un miracolo come vadano ancora oggi le nostre moto grazie alle cure e ai piccoli miglioramenti fatti in casa....
Sulla HP2 Sport che dire? Gia' che ha il telelever avrei detto tutto....
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da oscar1100 »

Willy64 ha scritto:Oscar, cosa vuoi che dicano i possessori di Sport/Daytona?
Che non abbiamo una sportiva Guzzi da 20 anni....ed e' un miracolo come vadano ancora oggi le nostre moto grazie alle cure e ai piccoli miglioramenti fatti in casa....
Sulla HP2 Sport che dire? Gia' che ha il telelever avrei detto tutto....
effettivamente anch' io non amo l' idea del telelever, dico l' idea perchè effettivamente non l' ho mai provato, come non ho mai provato una qualsiai bmw boxer.
comunque ho notato che sul modello scarenato boxer hanno messo una forcella telescopica, come la nineT.

a dire la verità non mi piace neanche il raffreddamento a liquido,
penso che presto o tardi anche guzzi si dovrà omologare a questa scelta, specialmente se vuole mantenere certe prestazioni nonostante le imposizioni in fatto di inquinamento.
la tendenza di piaggio è creare una gamma di cruiser se non ho capito male.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da ilmitico »

oscar1100 ha scritto:comunque ho notato che sul modello scarenato boxer hanno messo una forcella telescopica, come la nineT.
Sulla R1200R LC e sulla R1200RS LC hanno messo la forcella tradizionale perchè il telelever non ci stava.

Sulla R1200GS LC e sulla R1200RT LC il telelever c'è, ma queste moto hanno due radiatori laterali (e di conseguenza la parte anteriore della carrozzeria risulta molto larga); sulla R e sulla RS, per motivi estetici e per contenere la larghezza della parte anteriore della carrozzeria, hanno montato un solo radiatore centrale che occupa lo spazio dove sulle altre c'è il braccio orizzontale del telelever ... e il telelever a questo punto non ci stava più.
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da Willy64 »

Il Telelever la BMW l'ha spacciato per anni come fosse un sistema innovativo con soli pregi.
Peccato che quando hanno dovuto correre sul serio, hanno montato la forcella tradizionale (Ohlins).....
I pregi li ha sicuramente, ma per la BMW: 2 canne scorrevoli senza lavorazioni, una tringolatura in lamiera stampata e un ammortizzatore dozzinale.
Il tutto costera' forse 1/3 di una buona forcella rovesciata.
Spacciare per miglioramenti simili "accrocchi" e' da Oscar del marketing, dove sono davvero maestri.
Sui motori nulla da dire, magari lo facesse la Guzzi un motore raffredato ad acqua (anche se pare che ci siamo....).
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Messaggio da totogigi »

oscar1100 ha scritto:questa non è guzzi,
voi possessori di 1100 sport/daytona cosa ne pensate ?
E' una moto che ha già una decina d' anni ma fa sembrare le contemporanee guzzi delle moto cinesi.
Mi piaceva parecchio la versione che corse nel mondiale endurance:
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E a Cartagena qualche anno fa ne giravano diverse, in versione 1150S elaborate, anch'esse splendide, non ho qui però le foto
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Messaggio da gasgas »

La piu' bella di tutte pero' era quella con le sovrastrutture della MGS ;) :asd: :asd: :asd:
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Andre1100Sport
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Andre1100Sport ha scritto:All'asta da Bonhams una Magni Australia 4v
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Re: Topic ufficiale 1100sport-Daytona[foto in pagina1]

Messaggio da fabiolemans1 »

e pensare che quando la facevano ancora costava nuova circa 6.000€ meno dentone
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Messaggio da Willy64 »

Contento lui.....
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Messaggio da Andre1100Sport »

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Messaggio da oscar1100 »

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