Restauro NTX 650
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Restauro NTX 650
Salve a tutti, ho scambiato la mia Aprilia Pegaso 650 alla pari con una Guzzi NTX 650. E' ferma da 10 anni e la sto revisionando tutta. Primo problema ho smontato tutto quello che c'era da smontare ma il filtro aria non esce.
Come si fa? Qualcuno di voi lo ha mai fatto prima?
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Re: Restauro NTX 650
Ciao,Akela ha scritto:Salve a tutti, ho scambiato la mia Aprilia Pegaso 650 alla pari con una Guzzi NTX 650. E' ferma da 10 anni e la sto revisionando tutta. Primo problema ho smontato tutto quello che c'era da smontare ma il filtro aria non esce.
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Re: Restauro NTX 650
ti sei dimenticato le pagine del calendario.fausto V7 ha scritto:Ciao,
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Re: Restauro NTX 650
In effetti, oggi ci provo, ecco comunque un paio di foto.nonnomario ha scritto:ti sei dimenticato le pagine del calendario.fausto V7 ha scritto:Ciao,
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Re: Restauro NTX 650
Ciao,Akela ha scritto: In effetti, oggi ci provo, ecco comunque un paio di foto.
se ti può servire come esempio ecco il mio lavoro, simile al tuo, sulla Quota:
https://www.youtube.com/watch?v=r74OTH4jpI4
una raccolta di foto dei lavori è sempre interessante, se riesci!
BUON LAVORO!
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Re: Restauro NTX 650
Grazie, lo scaricherò per farmi una idea.fausto V7 ha scritto:Ciao,Akela ha scritto: In effetti, oggi ci provo, ecco comunque un paio di foto.
se ti può servire come esempio ecco il mio lavoro, simile al tuo, sulla Quota:
https://www.youtube.com/watch?v=r74OTH4jpI4
una raccolta di foto dei lavori è sempre interessante, se riesci!
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Re: Restauro NTX 650
Ho trovato il santo. Non ho smontato solo le testate.nonnomario ha scritto:ti sei dimenticato le pagine del calendario.fausto V7 ha scritto:Ciao,
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Re: Restauro NTX 650
Ho dovuto smontare tutto l'impianto elettrico e la serie di tubi benzina e olio che stanno sopra la scatola del filtro.
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Re: Restauro NTX 650
Vedi che alla fine è uscito....
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Re: Restauro NTX 650
Nel forum guzzienduro ancora devono darmi l'approvazionefausto V7 ha scritto:Ciao,Akela ha scritto:Salve a tutti, ho scambiato la mia Aprilia Pegaso 650 alla pari con una Guzzi NTX 650. E' ferma da 10 anni e la sto revisionando tutta. Primo problema ho smontato tutto quello che c'era da smontare ma il filtro aria non esce.
Come si fa? Qualcuno di voi lo ha mai fatto prima?
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Re: Restauro NTX 650
Sono all'ultima fase del restauro di una NTX 650: il rimontaggio del cablaggio elettrico.
Ho il manuale d'officina con tutto lo schema.. e questo è già un buon punto.
Domanda forse sciocca, ma forse neppure tanto: da che parte inizio? ... e quale percorso devo seguire, cioè ad esempio, sotto al traversino dove appoggia la sella, e che giri devo fare.
Ho il manuale d'officina con tutto lo schema.. e questo è già un buon punto.
Domanda forse sciocca, ma forse neppure tanto: da che parte inizio? ... e quale percorso devo seguire, cioè ad esempio, sotto al traversino dove appoggia la sella, e che giri devo fare.
...meglio non avere avuto mai, che avere avuto e non avere più
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Re: Restauro NTX 650
Non mi è chiaro cosa vuoi dire.provinciale342 ha scritto:Sono all'ultima fase del restauro di una NTX 650: il rimontaggio del cablaggio elettrico.
Ho il manuale d'officina con tutto lo schema.. e questo è già un buon punto.
Domanda forse sciocca, ma forse neppure tanto: da che parte inizio? ... e quale percorso devo seguire, cioè ad esempio, sotto al traversino dove appoggia la sella, e che giri devo fare.
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Re: Restauro NTX 650
Ho fatto una domanda in effetti poco chiara, tra l'altro ho visto che il cablaggio centrale è scomponibile, quindi facilmente montabile senza tante difficoltà o giri strani. La parte anteriore che convoglia tutti i cavi dal manubrio e dal cruscotto si può separare dal resto quindi è facile poi proseguire.
Invece ho un altro dubbio.
Ho due cablaggi, uno quello montato sulla moto che sto restaurando, un altro comprato assieme a molti altri ricambi acquistati proveniente da una 350 NTX. Ho notato che sul cablaggio della mia (che funzionava, non c'è il tipo di raddrizzatore che invece è presente sull'altro e, a vedere dal manuale della stessa forma e tipo. Sul mio cablaggio, ovviamente ci sarà, ma è chiuso in una scatola abbastanza in alluminio alettata abbastanza simile alle centraline. Ci sono poi altre differenze (cavi) tra i due cablaggi nella parte centrale. Esistono due versioni?
Invece ho un altro dubbio.
Ho due cablaggi, uno quello montato sulla moto che sto restaurando, un altro comprato assieme a molti altri ricambi acquistati proveniente da una 350 NTX. Ho notato che sul cablaggio della mia (che funzionava, non c'è il tipo di raddrizzatore che invece è presente sull'altro e, a vedere dal manuale della stessa forma e tipo. Sul mio cablaggio, ovviamente ci sarà, ma è chiuso in una scatola abbastanza in alluminio alettata abbastanza simile alle centraline. Ci sono poi altre differenze (cavi) tra i due cablaggi nella parte centrale. Esistono due versioni?
...meglio non avere avuto mai, che avere avuto e non avere più
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Re: Restauro NTX 650
se vuoi ti posto le foto
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Re: Restauro NTX 650
Ci sono due versioni di schema, uno Bosch e l'altro non ricordo come si chiama. Qualche foto aiuterebbe
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Re: Restauro NTX 650
Bosch e Saprisa... Domani posto qualche foto.
Grazie per ora.
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Re: Restauro NTX 650
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Re: Restauro NTX 650
Dall'alternatore escono due gruppi di cavi con due connettori: uno ha un filo piccolo nero e una piccolo azzurro; l'altro ha 2 fili gialli grossi e 1 arancio grosso
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Re: Restauro NTX 650
L'impianto Bosch (alternatore Bosch) non ha il raddrizzatore esterno come si rileva dal manuale ricambi (particolare 11) ?
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