l'instabilità l'ho notata col posteriore vecchio... Michelin Pilot Active, una volta passato alla Avon è sparito, addirittura pensavo potessi avere la ruota anteriore con qualche problemaCane ha scritto:In generale concordo, la moto che va bene e' un mix indovinato di tanti parametri...Red27 ha scritto:Ad occhio direi che queste cose pesano molto più di qualsiasi gomma.
Pero' mi sono fatto l'idea che sul cali la avon front per qualche motivo permette di andare molto forte....
Vedo bicilinder, dooan, e forse qualche altro....
Anche negli mp che ho scambiato ieri con nello dice che pur andando molto bene anche con altre gomme con avon riesce
ad essere piu' aggressivo...
Naturalmente secondo me andare con una gomma molto forte non vuol dire che sia meglio in tutto, anzi, secondo me essendo una gomma un compromesso devi lasciare qualcos'altro su altri parametri...
In quel test di motoarrad (che a questo punto va bene magari sulla yamaha ma meno sulla california) mi ci ritrovo quando parla
di una "fastidiosa irrequitezza allo sterzo" ...
Ricordate quando parlavo della necessita' di avere maggiore concentrazione nella guida, continue piccole correzioni, di minor
relax nella guida, ecc?
Anche per le gomme come per le moto dipende da cosa cerchi...
Gomme (era Parere gomme cali)
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Motivo per cui l'ho tolto!Red27 ha scritto: E forse investire due lire su un buon ammortizzatore di sterzo, non è una cagata.
Sì, fa molto figo... al bar... ma dava più problemi che altro!
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Anch'io l'ho tolto perche' dava fastidio....SweetlyBrutal ha scritto:Motivo per cui l'ho tolto!Red27 ha scritto: E forse investire due lire su un buon ammortizzatore di sterzo, non è una cagata.
Sì, fa molto figo... al bar... ma dava più problemi che altro!
Ma quello di serie non e' un ammortizzatore vero, e' una "stronzata"...
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Ricollegandomi a quello che dicevo su, sull'instabilità, avevo tolto quella specie di ammortizzatore di sterzo ma non mi piaceva come andava, ballava troppo in curva, con le gomme nuove nessun problema!!Red27 ha scritto:Esatto.
Io parlo di un buon ammortizzatore che faccia il suo mestiere.
Sul v11 l'avevo, sul gsx.r l'avevo, provato a toglierlo ma poi l'ho rimesso.
Nelle curve, specialmente quelle un pò sconnesse dava una bella sensazione di stabilità all'avantreno.
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Ma prendila questa Avon....dooan ha scritto: RED E CAMBIA STE GOMMACCE E DACCI TREGUA!
Seriamente...considerando a cosa punti, credo anch'io tu debba seguire quella strada...
Io invece (se non me le distruggete come le Dunlop... ) prendo queste:
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Sono ottime, specialmente l’anteriore; io la bt la uso sul t3 e la mettevo sull’sp. Ma per il cali l’avon è inarrivabile!
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Red27 ha scritto:Guarda che con le gomme non devi convincere me.dooan ha scritto:
Ricollegandomi a quello che dicevo su, sull'instabilità, avevo tolto quella specie di ammortizzatore di sterzo ma non mi piaceva come andava, ballava troppo in curva, con le gomme nuove nessun problema!!
RED E CAMBIA STE GOMMACCE E DACCI TREGUA!
Devi convincere Cane.
Io in pratica sono abbastanza orientato su Metzeler, oppure sull'accoppiata Avon.
Si, ma tutte le seghe che ti fai sugli ondeggiamenti, con le gomme nuove potresti ritrovarti una moto dalla stabilità totalmente differente...e tutte le menate sull'ammortizzatore di sterzo, spariranno!
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Sul dritto come stabilita' e direzionalita' lasertec e' piuttosto superiore ad avon...(piu' nervosa)Red27 ha scritto:Attualmente la mia moto non ondeggia più, a dispetto dei lasermerd.
E nel dritto anche prima andava dritta come un treno.
A me all'inizio avon mi ha creato qualche problema chiedendomi piu' concentrazione nella guida...
Secondo me e' ormai chiaro che sul cali la avon permette una guida molto veloce, aggressiva, competitiva....
Ma sul resto non credo sia al top...
Le gomme e le moto si provano bene su terreni della propria zona molto conosciuti....
Io ho in collina dei cuvoni a sinistra con alla fine delle pieghe rapide a destra....Ma pensate non mi sia accorto che con avon alla fine piegavo
repentino a destra in un modo che lasertec non mi permetteva?
Ma io ho 72 anni e una testa sulle spalle, devo cercare un compromesso che tenga conto oltre della prestazione assoluta
anche del comfort, piacere di guida, relax di guida...
Per questo dopo avon, di cui non sono completamente soddisfatto sugli ultimi parametri che ho citato, voglio provare anche altro...
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Che non abbia piu' il fisico di una volta e' molto probabile...
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
allora io sto tranquillo; il mio, di fisico, è aumentato di parecchio.Cane ha scritto:Che non abbia piu' il fisico di una volta e' molto probabile...
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
nonnomario ha scritto:allora io sto tranquillo; il mio, di fisico, è aumentato di parecchio.Cane ha scritto:Che non abbia piu' il fisico di una volta e' molto probabile...
...idem, negli anni mi sono fatto un amico fidato. Me lo porto dentro...
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Cane ha scritto:
Ma io ho 72 anni.....
.
Massimo rispetto e stima.... da riferimento
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Cane ha scritto:
Ma io ho 72 anni.....
.
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Domanda da rinco o quasi.
Ho le gomme metzler sono ancora in ottimo stato e ci ho fatto sui 5000 Km...... come forse saprete ho intenzione di fare un viaggio abbastanza lungo ed impegnativo, cosa fare ?
Cambiare le gomme ora e rimetterle al ritorno, oppure anndare con queste e cambiarle all'estero?
Grossomodo il cambio lo farei attorno i 7/10 mila Km e dovrei essere in Olanda o Polonia.
Consigli? esperienze di cambio gomme all'estero?
Grazie a chi risponderà.
Ho le gomme metzler sono ancora in ottimo stato e ci ho fatto sui 5000 Km...... come forse saprete ho intenzione di fare un viaggio abbastanza lungo ed impegnativo, cosa fare ?
Cambiare le gomme ora e rimetterle al ritorno, oppure anndare con queste e cambiarle all'estero?
Grossomodo il cambio lo farei attorno i 7/10 mila Km e dovrei essere in Olanda o Polonia.
Consigli? esperienze di cambio gomme all'estero?
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Se con un treno di gomme nuove vai e torni, secondo me ti conviene cambiarle qua, tanto più che per come la vedo io merdzeller dovrebbe sparire , ma se fai conto di cambiarle in viaggio consiglio di organizzare la cosa... perché è quasi scontato che trovi il gommista polacco che ti dirà... ok, te la ordino, torna dopodomani... e il tuo roadbook è andato a puttputput... (ma tanto ci andrà comunque... ).
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Lo so, le metzler non sono molto amate, ma per un fermone come me vanno benissimo visto che vado piano, mi fermo spesso (pipì, foto, cazz.... mi son perso !!)Elk ha scritto:Se con un treno di gomme nuove vai e torni, secondo me ti conviene cambiarle qua, tanto più che per come la vedo io merdzeller dovrebbe sparire , ma se fai conto di cambiarle in viaggio consiglio di organizzare la cosa... perché è quasi scontato che trovi il gommista polacco che ti dirà... ok, te la ordino, torna dopodomani... e il tuo roadbook è andato a puttputput... (ma tanto ci andrà comunque... ).
Qualcuno sa quanti Km di media durano queste gomme ?
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Dipende dal viaggio...Kunta Kinte® ha scritto:...ho intenzione di fare un viaggio abbastanza lungo ed impegnativo, cosa fare ?
Se hai intenzione di fare lunghe tratte di autostrada bello carico... io eviterei di spiattellare un paio di gomme nuove nuove... Preferirei finire le vecchie con il viaggio, cambiarle al rientro (se ce la fanno) e godermi le nuove al meglio...
Se, invece, il viaggio comprende tratte molto curvose prese in allegria... meglio avere un bel paio di gomme fresche! E le altre le tieni di riserva...
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Che il primo gommaio che trovi in quei paesi abbia le gomme pronte senza farti aspettare ci credo poco...
Io le cambierei prima di partire e starei tranquillo....
Su quanto ci puoi fare con quelle metzeler dipende da tanti fattori, direi mediamente 9/10/11k posteriore e 12/13 k anteriore...
Io le cambierei prima di partire e starei tranquillo....
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Diciamo che farò vari tratti autostradali ma anche molte strade secondarie.SweetlyBrutal ha scritto: Dipende dal viaggio...
Se hai intenzione di fare lunghe tratte di autostrada bello carico... io eviterei di spiattellare un paio di gomme nuove nuove... Preferirei finire le vecchie con il viaggio, cambiarle al rientro (se ce la fanno) e godermi le nuove al meglio...
Se, invece, il viaggio comprende tratte molto curvose prese in allegria... meglio avere un bel paio di gomme fresche! E le altre le tieni di riserva...
Viaggio da solo ma la moto sarà bella carica (Tenda, sacco a pelo, un po' di scatolame per le emergeze, fornelletto con relative bombole, antipioggia, e vari tipi di indumenti. Il tutto inserito tra le borse laterali e un borsone da 70x30 fissato sulla sella.
Per le strade secondarie in Belgio, Francia e Olanda, Germania penso di trovare asfalto decente. In Polonia, Moldova ecc, non saprei proprio cosa troverò.
Al limite, quando sono in germania vedo lo stato delle gomme e decido, anhe perchè avrò percorso sui 2-3 mila Km.
Grazie a tutti per i consigli.
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Re: Gomme California (era Parere gomme cali)
Butta la guzzi e fai il girio con una Vespa di qualche anno fa che puo' portare una gomma di riserva nel baule sinistro e una attaccata allo
scudo davanti le ginocchia....
Ma dai...se le gomme attuali non bastano per tutto il giro cambiale adesso e vai tranquillo...
scudo davanti le ginocchia....
Ma dai...se le gomme attuali non bastano per tutto il giro cambiale adesso e vai tranquillo...
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