California 1400 - Topic ufficiale
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
chiamata di servizio: il dr.Armando è pregato di relazionarci dettagliatamente sul lavoretto della sua Touring, che per inciso cambierà nome in Sport!
- FlyOne
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
Però se di Ferrari ne vendono 20 l'annoziofrenk ha scritto:Anche di Ferrari se ne vendono meno che di Fiat......
e di Lamborghini, Lotus e Aston Marti, ognuno di questi, ne vendono circa 200 l'anno,
se fossi la Ferrari, inizierei a farmi qualche domanda...
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
ho bisogno di tempo
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
Ma perché, tu hai un dubbio, anche minimo, minuscolo, inifiniterrimo, che la Ferrari abbia problemi a piazzare i suoi mezzi, o che soffra la concorrenza delle altre supercar?FlyOne ha scritto:Però se di Ferrari ne vendono 20 l'annoziofrenk ha scritto:Anche di Ferrari se ne vendono meno che di Fiat......
e di Lamborghini, Lotus e Aston Marti, ognuno di questi, ne vendono circa 200 l'anno,
se fossi la Ferrari, inizierei a farmi qualche domanda...
In Ferrari c'è la ferrea convinzione che autolimitare la produzione a 1.500 auto l'anno, sia fondamentale per mantenere il valore aggiunto del proprio prodotto; potrebbe prostituirsi e realizzare un SUV, come fanno altri, ma non si chiamerebbe più Ferrari.
-fabio-
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
e di cosa si dovrebbero preoccupare, lamborghini ha come simbolo un bovino e costruisce trattori, 2 simboli tutt'altro che dinamici , lotus é l'abbreviazione di Lot of trouble usually serious cioè sacco di guai generalmente seri, Aston Martin usa motori di derivazione ford mondeo ( auto plebea tutt'altroFlyOne ha scritto:
Però se di Ferrari ne vendono 20 l'anno
e di Lamborghini, Lotus e Aston Marti, ognuno di questi, ne vendono circa 200 l'anno,
se fossi la Ferrari, inizierei a farmi qualche domanda...
Che aristocratica) ...
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
Le opinioni di Fabioleman e di zioFrenk non fanno una grinza....La Ferrari è un mito...e il resto delle super car...
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
Il resto cosa?
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
....e il resto....semplicemente delle supercar...
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
Non credo che, al di la dei gusti personali, in Lamborghini aspirino a produrre su livelli di massa, così manco alla Aston Martin o alla Lotus...
Pertanto si parla di brand che in qualche senso competono su un segmento se non uguale, almeno simile o vicino.
La similitudine era stata fatta in base all'ultimo report vendite.
La MG non è la Ferrari; non lo ha mai voluto essere come la Ferrai.
Da sempre è stato il simbolo del mezzo su due ruote di massa, per tutti, per la famiglia o per chi lavorava.
Quando c'erano le moto e non gli scooter.
Quindi se MG ha queste vendite oggi, non è perché ha voluto o vuole fare una politica tipo Ferrari e gli altri invece vogliono applicare politiche tipo FIAT.
Facciamo a capirci...
Pertanto si parla di brand che in qualche senso competono su un segmento se non uguale, almeno simile o vicino.
La similitudine era stata fatta in base all'ultimo report vendite.
La MG non è la Ferrari; non lo ha mai voluto essere come la Ferrai.
Da sempre è stato il simbolo del mezzo su due ruote di massa, per tutti, per la famiglia o per chi lavorava.
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Quindi se MG ha queste vendite oggi, non è perché ha voluto o vuole fare una politica tipo Ferrari e gli altri invece vogliono applicare politiche tipo FIAT.
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
salve a tutti oggi ero in fiera a verona, le custom jap non ci sono più quindi le nostre 1400 si devono confrontare con hd e indian due marchi che sanno come vendere care delle moto più scarse delle nostre, loro ci sanno fare.
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
abbi dubbi, credo che Ferrari abbia chiuso il 2018 con circa 10.000 vetture prodotte, nei vari modelli e allestimenti.FlyOne ha scritto:Però se di Ferrari ne vendono 20 l'annoziofrenk ha scritto:Anche di Ferrari se ne vendono meno che di Fiat......
e di Lamborghini, Lotus e Aston Marti, ognuno di questi, ne vendono circa 200 l'anno,
se fossi la Ferrari, inizierei a farmi qualche domanda...
il futuro a medo termine ( era Marchionne ) è di vendere in funzione degli ordini ( tipo Porsche ), e quindi togliere il limite massimo annuo che serviva a creare attesa e tenere alto il valore dell'usato e del marchio.
forse tu ti riferisci al mercato italiano, che per Ferrari fa qualche punto percentuale, i veri mercati sono il Nafta, la Cina ( in calo ) chiaramente emirati arabi etc.
ciao
Fulvio
"Chi lotta può perdere, chi non lotta ha già perso"
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
Io sto solo dicendo che nessun paragone è possibile tra la Moto Guzzi e la Ferrari.
Le Moto Guzzi non sono le Ferrari del settore motociclistico, almeno dopo gli ultimi 50 anni di mercato
e siccome tra poco ne fa 100, stiamo parlando del 50% dell'attività industriale...Troppo poco.
Attività dove nei primi 50 anni, se da un lato vinceva le gare, dall'altro cercava di vendere più moto possibili, facendo tanta produzione di massa, cosa che la Ferrari non ha mai fatto.
Quindi se Moto Guzzi oggi vende un numero limitato di moto, non è certo per scelta, a differenza della Ferrari.
Anche volendo tenere il paragone e giustificare il basso numero di vendite come una scelta industriale,
se tutti gli altri marchi che, come Ferrari, attuano una politica di pezzi limitati, hanno il loro limite sui 200 e la Ferrari rimane a 20 (era rapporto vendite tra i 1400 con ogni modello simile HD dal link dei dati), allora le cose sono almeno tre: o sono tutti scemi gli altri; o la Ferrari ha sottostimato il numero; oppure la clientela del segmento limited riconosce più qualità, tenuta del prezzo e prestigio agli altri marchi.
Però la Ferrari non è in crisi, mentre la MG ha già diversi quasi fallimenti e tanta cassa integrazione, nonché il continuo sfornare modelli nuovi e il loro abbandono...
Io rimango dell'idea che MG non è la Ferrari delle moto...E il paragone è azzardato.
Le Moto Guzzi non sono le Ferrari del settore motociclistico, almeno dopo gli ultimi 50 anni di mercato
e siccome tra poco ne fa 100, stiamo parlando del 50% dell'attività industriale...Troppo poco.
Attività dove nei primi 50 anni, se da un lato vinceva le gare, dall'altro cercava di vendere più moto possibili, facendo tanta produzione di massa, cosa che la Ferrari non ha mai fatto.
Quindi se Moto Guzzi oggi vende un numero limitato di moto, non è certo per scelta, a differenza della Ferrari.
Anche volendo tenere il paragone e giustificare il basso numero di vendite come una scelta industriale,
se tutti gli altri marchi che, come Ferrari, attuano una politica di pezzi limitati, hanno il loro limite sui 200 e la Ferrari rimane a 20 (era rapporto vendite tra i 1400 con ogni modello simile HD dal link dei dati), allora le cose sono almeno tre: o sono tutti scemi gli altri; o la Ferrari ha sottostimato il numero; oppure la clientela del segmento limited riconosce più qualità, tenuta del prezzo e prestigio agli altri marchi.
Però la Ferrari non è in crisi, mentre la MG ha già diversi quasi fallimenti e tanta cassa integrazione, nonché il continuo sfornare modelli nuovi e il loro abbandono...
Io rimango dell'idea che MG non è la Ferrari delle moto...E il paragone è azzardato.
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
So che è un po' off-topic ma volevo condividere con voi questo passo, per me, importante: ho messo in vendita la mia Griso 1100, una volta lasciato il nido andrò in cerca della mia futura California custom! Incrociate le dita con me
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
Dai, dai!Fireun Brig ha scritto:So che è un po' off-topic ma volevo condividere con voi questo passo, per me, importante: ho messo in vendita la mia Griso 1100, una volta lasciato il nido andrò in cerca della mia futura California custom! Incrociate le dita con me
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
Fireun Brig ha scritto:una volta lasciato il nido andrò in cerca della mia futura California custom! Incrociate le dita con me
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
...già ti invidio il momento "catartico" di quando la prenderai...impagabile, so che è un commento di parte ma, per un Guzzista, decisamente impagabileFireun Brig ha scritto:So che è un po' off-topic ma volevo condividere con voi questo passo, per me, importante: ho messo in vendita la mia Griso 1100, una volta lasciato il nido andrò in cerca della mia futura California custom! Incrociate le dita con me
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
Prima devo riuscire però a vendere la mia Griso...
Se avete qualche amico che ne cerca una, la trovate su moto.it ed altri canali..è quella gialla con un sacco di accessori in provincia di MB
Andate e diffondete il verbo!
Edit: mi è venuto il dubbio che ho violato qualche regola circa gli annunci, se è così ditemelo che cancello il post
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
salve a tutti cerco il codice colore guzzi eldorado nero
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Re: California 1400 - Topic ufficiale
che sappia io non fanno più colori con i codi con la mia Touring rossa sono andato di colorimetro