TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

[GA60]

Se pensi sia la lambda, attieniti al manuale di servizio. Hai controllato i contatti del o dei rele' d'accensione??

[genio.mauro]

Ritorno sulla problematica della poca ricarica dello Sport 1200 ....
nel video sotto linkato cosa ho fatto..........
si conferma che il sottodimensionamento dell'impianto ha una colpa rilevante sulle problematiche di questo modello......

https://www.youtube.com/watch?v=UvTGBoC ... e=youtu.be

Anche con abbagliante acceso il voltaggio di carica non va sotto i 13 v..,..e da considerare che il trapano raggiunge i 1000/1200 giri che si riducono quando sotto sforzo........ come si sente....

[GA60]

Cosa intendi x sottodimensionamento, cavi, alternatore o cosa?? Tieni anche presente che andiamo in giro con le luci sempre accese. Sarebbe interessante cambiare l'anteriore con una a led e "vedere l'effetto che fa".
Sembra che l'impianto faccia un po' cagare, e' da vedere la sezione dei cavi che partono dall'alternatore. Hai fatto la prova che ti ho consigliato?

[genio.mauro]

Sembra che l'impianto faccia un po' cagare, e' da vedere la sezione dei cavi che partono dall'alternatore. Hai fatto la prova che ti ho consigliato?

ti sei perso qualche post indietro.....sottodimensionato intendo i cavi di sezione troppo piccola.........vedi video precedenti......la prova l'ho fatta e come scritto segna 0.00....

ora sto cambiando i cavi che credo sottodimensionati,,,,,,,ma ne riparleremo a fine gennaio....

[GA60]

Non mi sono perso i post precedenti, ho visto che hai sguainato i cavi e ci sono delle giunzioni. Quindi ritieni che i cavi che portano dall'alternatore alla batteria siano sottodimensionati? Hai avuto modo di capire di che sezione siano?
Ok, non avevo capito che quello 0.00 si riferisse alla prova che ti ho consigliato e se poi dici che hai fatto la prova con cavi di piccola sezione e tutto funziona, se non ho capito male, allora e' l'alternatore, che montato sulla moto, fa cilecca, Cinghia??

[genio.mauro]

Sto facendo il tagliando allla moto.......e mi sono trovato con il bullone di perno della leva freno posteriore allentato ....e di molto....per scrupolo vi informo in modo che possiate, se lo ritenete opportuno, dare una controllatina.....non si sa mai... eventualmente stringere aggiungendo u n pò di frenafiletti medio (blu)..
Naturalmente questo vale per tutte le moto ma in particolare Sport...Norge...Breva ....uguali come telaio

By Mauro

[rb22]

Grazie della dritta genio.mauro,domani mattina verifico!

[GA60]

Qualcuno ha le misure delle valvole di spurgo freni, sia anteriore che posteriore?

[GA60]

Grazie lo stesso, le ho smontate e fatto prima: ant. 8 mm x 16, post. 6 x 15.

[andrea69]

il mio meccanico durante il tagliando mi ha montato la centralina aggiuntiva jetprime per prova...sono completamente spariti i vuoti e gli strappi ai bassi che non si riuscivano a eliminare dopo che aveveo levato catalizzatore e sostituito il silenziatore originale...
Prima di pagarla, visto il costo non proprio irrisorio, volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto esperienze negative grazie

[mastergiven]

Ragazzi,scusate se rompo,si sa da che anno e numero di telaio il 1200 8V monta i rulli perla distribuzione?

[peppe]

Costruzione a partire dal secondo semestre 2012 (almeno per Griso)

[Wildmicio]

occhio che l'immatricolazione non fa fede, se comunichi il numero di telaio ad una concessionaria ti dicono se è aggiornato o no.

[mastergiven]

Grazie

[GA60]

Scusate ma sull'8 V, la valvola di sfiato olio motore, 'ndo sta?

[genio.mauro]

sono i due tubi che dai coperchi teste (sopra i condotti aspirazione) vanno all'antarallo davanti al box aria e da questo un tubo ritorna alla coppa olio e un tubetto dentro al box.....................siccome sto antarallo non funziona bene parte dell'olio va al box aria che a moto in cavalletto laterale imbratta l'aspirazione sx, indi per cui è duopo fare modifica .......

Bye

Mauro

[GA60]

E' quello che voglio fare, il tubetto all'airbox spostarlo sul fianchetto moto dentro un barattolino o simile, ma stavo cercando di capire il funzionamento del tutto. Quindi non esiste una valvola come il basamento 2V?

[Ardito]

In teoria, spiegava Ube, che quel tubetto che va all'airbox è necessario perchè il vuoto che si crea nella scatola filtro fa si che l'olio non vada in pressione e non faccia danni.
Ad un amico il tubetto telato che va dal blowby alla coppa si era rotto all'altezza dell'attacco del blowby e pisciava copiosamente.

[GA60]

Non capisco.....dove va in pressione, da quale parte. Da quello che ho capito, il meato delle teste passa nei tubi (senza valvole di sfiato?) al contenitore davanti all'airbox, da questi torna alla coppa. Il tubo che va dal contenitore all'airbox raccoglie i vapori di sfiato - tutto qua? - che andrebbero dispersi nell'aria.
Scusate ma la pressione che si crea nel basamento, dove minchia scarica? E la depressione?

[Ardito]

http://www.guzzistelvio.net/sito/forum/ ... 74#p328274

Riporto quello che ha scritto Ube....non il primo pirla che passa.

Il sistema di recupero vapori di blow-by ha anche il compito di diminuire la pressione all'interno del basamento
Se lo si scollega dalla scatola filtro si perde questa funzione.
Aumenta la pressione all'interno del basamento, con effetti negativi riguardo coppia e potenza erogati e maggiori sollecitazioni su guarnizioni e paraolio.