TOPIC UFFICIALE: 1200 Sport

[genio.mauro]

http://www.guzzistelvio.net/sito/forum/viewtopic.php?f=15&t=11765&p=328274#p328274

Riporto quello che ha scritto Ube....non il primo pirla che passa.

Il sistema di recupero vapori di blow-by ha anche il compito di diminuire la pressione all'interno del basamento
Se lo si scollega dalla scatola filtro si perde questa funzione.
Aumenta la pressione all'interno del basamento, con effetti negativi riguardo coppia e potenza erogati e maggiori sollecitazioni su guarnizioni e paraolio.

ohhhh ca@@o....!!!!!!questo non avevo letto......

[GA60]

Si, sono d'accordo ma vorrei capire il funzionamento.

[GA60]

Nel vecchio motore, come nei Ducati, c'è una valvola di sfiato sopra il basamento che è collegata tramite un tubo alla scatola filtro o airbox. Tanto che nei moderni bicilindrici di Borgo Panigale, soprattutto quelli da pista, viene tolta e messa una valvola di non ritorno nell'airbox. La pressione si scarica e la depressione viene mantenuta grazie a questa valvola.
Qui, mi pare di capire, la Guzzi ha fatto il contrario....

[GA60]

Non me ne voglia il buon Ube ma mi permetto di dissentire, è vero che il tubo all'airbox serve ma in questo caso, quando i pistoni risalgono, viene aspirata aria. Quindi c è un problema con la depressione. Quello che mi accingo a fare è mettere una valvola di non ritorno - tipo quella del servo freno - quasi alla fine del tubo, in maniera che sfiati dentro l'airbox ma non tiri dentro aria. Poi la pratica potrà darmi torto......

[genio.mauro]

Io ho spostato il tubo dall'air box ad una boccetta di plastica sul fiancetto sinistro e da questo un tubo a sfiato libero verso il posteriore moto.
Ogni tanto svuoto la boccetta dell'olio (poco....ma comunque presente) che altrimenti andrebbe ad imbrattare l'aspirazione.
Il tutto a sfiato libero dunque non credo possa creare problemi di sovrapressione all'interno del carter motore......... almeno credo.... spero.

Bye

Mauro

[GA60]

Non credo cambi molto da aspirazione in aria libera all'airbox. Il mio vuole essere un esperimento.
Magari ho torto.

[dooan]

Io ho spostato il tubo dall'air box ad una boccetta di plastica sul fiancetto sinistro e da questo un tubo a sfiato libero verso il posteriore moto.
Ogni tanto svuoto la boccetta dell'olio (poco....ma comunque presente) che altrimenti andrebbe ad imbrattare l'aspirazione.
Il tutto a sfiato libero dunque non credo possa creare problemi di sovrapressione all'interno del carter motore......... almeno credo.... spero.

Bye

Mauro

su 1200S 2V sono anni che giro così e più di 50000km...

[Ardito]

@ Dooan: il 2V ed il 4(8)V sono due motori differenti, magari non vuol dire nulla..

Sinceramente ci vorrebbe un intervento di Ube, così giusto per essere più esaustivo. Io invece non credo che farò la modifica come quella di Mauro Genio...mica che si mette a pisciare olio.

[GA60]

E cosa c'entra, i pistoni sempre quel lavoro fanno, che siano 2, 4 od 8......Certo su un bicilindrico.

[babadur68]

Salve a tutti , sono nuovo della grande familia Guzzi ,mi chiamo Roberto un salutone a tutti.

[babadur68]

Gentilmente potente indicarmi quali sono le gomme migliori per la sport 1200 4v ?
Premetto che faccio poca strada e ho una guida un po sportiva . Grazie

[rb22]

Benvenuto Barbadur.
Io ho la Norge e mi sono trovato benissimo con le Dunlop Roadsmart,almeno per me ottime anche come chilometraggio.

[GA60]

Io, dopo Metzeler e Dunlop, mi trovo benissimo con le Conti Road Attack III. Molta più confidenza con la moto.

[babadur68]

Grazie dei suggerimenti . Ben accetti altri pareri da appassionati o tecnici . Buon Week End , occhio in strada .Ciao

[CrazyGator]

Ciao io ex possessore!

Come diceva il buon UBE, secondo me su GUZZi ci vanno DUNLOP e basta.

Quelifier 2 se smanetti duro, ma 3.000 km sono andate. Oppre Roadsmart 2 o 3 che vanno benissimo e durano il doppio

[vinbrulè]

Io avevo le sportsmart...arrivavo a 6000 km. Cmq sempre Dunlop...

[dooan]

ho montato per anni le Roadsmart 2, ottime ci arrivavo sui 8500km ... c'era anche chi ne faceva 13/14000km...

[babadur68]

Grazie ragazzi dei vostri preziosi consigli ,io personalmente avrei montato una pirelli diablo rosso o una GT/ST in quanto gomma Italiana , ma mi sa tanto che volo in America e mi compro le DUNLOP , magari le Quelifier 2 come diceva CrazyGator le provero appena possibile sullo Zoncolan . Alla prossima by.

[babadur68]

E.C meglio Inglese forse vero heheheh.

[GA60]

Io proverei le nuove Mitas Touring Force che dovrebbero uscire questo mese.