Topic ufficiale delle NON-Guzzi

[age073]

Puro discorso estetico, viste da vicino la Kawa mi sembra molto, ma molto più rifinita!

[vinbrulè]

Io ho smesso di cercare la moto perfetta, cerco quella che mi eccita, se poi è scomoda per i lunghi viaggi...pazienza.

[califoggiano]

Beh considera che le W sono abbastanza rare e chi le vende chiede troppo anche per modelli 'vecchi'.
Con quello che risparmi sull'acquisto della Bonneville te la rifinisci come vuoi..

[califoggiano]

Io ho smesso di cercare la moto perfetta, cerco quella che mi eccita, se poi è scomoda per i lunghi viaggi...pazienza.

Tanto non ne fai
Per me il comfort è importante per l'utilizzo che faccio della moto.
Ognuno ha le proprie esigenze, sia di utilizzo che per predilezione di estetica, posizione etc etc

[vinbrulè]

Anche per questioni puramente climatiche per me d'estate la moto è semplicemente il mezzo più rapido per raggiungere le montagne e la freschezza. Ormai è una pura questione di sopravvivenza...

[age073]

Beh considera che le W sono abbastanza rare e chi le vende chiede troppo anche per modelli 'vecchi'.
Con quello che risparmi sull'acquisto della Bonneville te la rifinisci come vuoi..

E questi è vero, ma dovrei trovare una Bonneville a pochino, perché al momenti (almeno stando a Santo Subito) i prezzi si equivalgono....poi c'è da dire due cose:

- ci sono più Bonneville che W e questo aiuta in tanti sensi;
- il conce Triumph ce l'ho in città ed è un amico, quello Kawa più vicino sta ad una trentina di km e non lo conosco...

Ma come longevità e robustezza bicilindrici triumph come sono messi? Hanno magagnette note?

[vinbrulè]

Io invece sono circondato da conce Kawasaki...

[sricecool]

Beh considera che le W sono abbastanza rare e chi le vende chiede troppo anche per modelli 'vecchi'.
Con quello che risparmi sull'acquisto della Bonneville te la rifinisci come vuoi..

E questi è vero, ma dovrei trovare una Bonneville a pochino, perché al momenti (almeno stando a Santo Subito) i prezzi si equivalgono....poi c'è da dire due cose:

- ci sono più Bonneville che W e questo aiuta in tanti sensi;
- il conce Triumph ce l'ho in città ed è un amico, quello Kawa più vicino sta ad una trentina di km e non lo conosco...

Ma come longevità e robustezza bicilindrici triumph come sono messi? Hanno magagnette note?

Di che Bonneville stiamo parlando? l' 800 immagino.. comunque anche io preferisco Triumph tra le due

[age073]

Sì sì, semmai 790, 865, quelle cilindrate lì...

[TODD]

W800: onestamente mai piaciuta moltissimo, non che sia una brutta moto, ma chiedere 10 mila euro oggi, per quello che ti offre, è davvero un prezzo fuori di testa.

@califoggiano: purtroppo sull'usato oggi chiedono troppo per tutto, qualsiasi moto o quasi oggi ti viene a cifre spropositate. e in alcuni casi, di moto più recenti, ti conviene addirittura il nuovo rispetto a un usato di 2-3 anni.

@age73: per il discorso di prima, penso sia ovvio che se uno spende comunque 20 mila euro, una moto stile maxi enduro sia più comoda e utilizzabile di una supersport, però quello che vedo un po' di più all'estero è lo spostarsi con la propria, anche se poco adatta. ecco, un italiano che avesse una sportiva in garage, per un viaggetto di qualche giorno, è più facile che vada a prendere a noleggio la solita maxi enduro di turno. cosa che io per esempio non farei.

[age073]

Neanche io.... infatti adesso la Bandit è la moto totale e mi adatto io... una volta andavano con certi cessi che a guardarli oggi c'è da farsi il segno della croce, figurati se la Bandit non può fare le stesse cose..... le cose basta farle, ché le moto ce la fanno... secondo me, eh!
Eppoi la prossima sarà sempre Suzuki.
Quella dopo ancora invece verterà più sulla comodità, magari puntando a tenerla per più di un paio d'anni
Eh, che fatica le moto

[vinbrulè]

Io ho visto olandesi con ducati 1098 e Harley dalle forcelle chilometriche...forse siamo noi italiani che siamo divanari e amiamo quei divani ambulanti dei maxi scooter..

[olfra]

Ho appena pubblicato la mia Tuono davanti al cancello. È una foto dell'anno scorso, il primo giro a Mandello

Si potrebbe allora quindi inaugurare qui la rubrica di: pubblica la tua NON-Guzzi davanti al cancello Guzzi.
Non sarebbe male.

Per par condicio, chi si lamenta è obbligato a pagare viaggio e spese per fotografare una Guzzi a Monaco (ehm... Tailandia? ) o davanti ad Akashi...


Comunque si cominciano ad vedere recensione della BMW 1250 RS , piacevole modello sport touring.
Non so se è già in vendita, è da un po' che l hanno annunciato.
Probabilmente non il modello più venduto nei 1250 bmwa, ma sempre degno di rispetto.

Sempre belle linee IMHO, aggiornato con il nuovo boxer:

[vinbrulè]

Beh...dato che BMW è l'unica marca che prevede la sella ribassata a 76 cm...per disperazione prima o poi sarò costretto a comprarmela...

[olfra]

Beh, anche una bella BMW K 1200 S buon usato ci sta ancora tutta, alla facciaccia della mania boxer :)...

[sricecool]

Beh, anche una bella BMW K 1200 S buon usato ci sta ancora tutta, alla facciaccia della mania boxer :)...

Si ma avendolo avuto per un periodo lo scarterei se non solo per turismo veloce a lungo raggio. Motore infinito, potentissima un binario nelle curve veloci e larghe. Terribile nel traffico e in generale nell'uso quotidiano. Non va bene per nulla su strade di montagna, o meglio ci si va con qualsiasi cosa e ci si diverte anche con un apecar, però l'avantreno cosi particolare deve proprio piacere sulla guida medio/stretta.

[vinbrulè]

Preferisco una vespa a sto pachiderma...me lo immagino su al Nivolet...

[leozan]

Comunque si cominciano ad vedere recensione della BMW 1250 RS , piacevole modello sport touring.
Non so se è già in vendita, è da un po' che l hanno annunciato.
Probabilmente non il modello più venduto nei 1250 bmwa, ma sempre degno di rispetto.

Sempre belle linee IMHO, aggiornato con il nuovo boxer:
[/quote]



mi pare abbia una lina unpo' alla giapponese ma nonè brutta

[vinbrulè]

Ma quella cosa di plastica in mezzo alla triangolazione del telaio che cos'è? Un copri corpi farfallati?

[fabiolemans1]

Ma quella cosa di plastica in mezzo alla triangolazione del telaio che cos'è? Un copri corpi farfallati?

ovviamente no, visto che i corpi farfallati sono posizionati in verticale.
è un carter che copre vari sottoservizi, soprattutto elettrici; non c'è molto spazio per queste cose, la parte centrale della moto, fino a sotto la sella, è occupata dal serbatoio.
-fabio-